ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແນ່ນອນທີ່ພວກເຮົາລາຍງານໃຫ້ທ່ານໃນມື້ນີ້. ການຂາຍລົດ Ferrari 250 GTO 1963 "ເພັດ" ທີ່ສວຍງາມກັບຕົວ 5111GT, ເຊິ່ງທໍາລາຍສະຖິຕິທັງຫມົດ.
ມັນໄດ້ຮັບຮາງວັນສໍາລັບຈໍານວນເລັກນ້ອຍຂອງ 52 ລ້ານໂດລາ , ເຊິ່ງໃນອັດຕາແລກປ່ຽນໃນປະຈຸບັນແປເປັນ bucks ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ 38.26 ລ້ານເອີໂຣ . ມູນຄ່າບັນທຶກທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບລົດ "ມືສອງ" ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ເປັນຊິ້ນສ່ວນຂອງປະຫວັດສາດລົດຍົນ, ເຕັມໄປດ້ວຍສັນຍາລັກແລະຄວາມຮັກ.
ຕະຫຼາດ Ferrari ໃນສະຫະລັດໄດ້ເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວປະມານ 38.8%, ຈົນກ່ວາເດືອນກັນຍາປີນີ້, ເຊິ່ງບໍ່ແປກໃຈແລະສອດຄ່ອງກັບຄໍາເວົ້າທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບ Ferrari rarities: ຮູບແບບສຸດທ້າຍທີ່ຈະອ້າງເຖິງມູນຄ່າບັນທຶກແມ່ນ Ferrari. 275GTB/4*S Nart Spider, ດຶງມາໃນລາຄາ 27.5 ລ້ານໂດລາ ຢູ່ທີ່ການປະມູນ RM'S Monterey ເມື່ອເດືອນສິງຫາທີ່ຜ່ານມາ.
ແຕ່ຖ້າ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຜູ້ລວບລວມແລະຜູ້ປະເມີນບາງຄົນມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງຟອງທີ່ການຂາຍເຫຼົ່ານີ້ຂອງມູນຄ່າທາງດາລາສາດສາມາດປະຕິບັດໄດ້, ຄົນອື່ນເບິ່ງກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວຢ່າງຂອງວິທີການຄລາສສິກໄດ້ກາຍເປັນການລົງທຶນທີ່ດີຫຼາຍ.
ສິ່ງທີ່ທາດເຫຼັກທີ່ສຸດກ່ຽວກັບກໍລະນີນີ້ແມ່ນວ່າເຖິງວ່າຈະມີການຫາຍາກຂອງແບບຈໍາລອງ, ມັນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີທີ່ໂດດດ່ຽວ. Ferrari GTOs ໄດ້ປະກົດຕົວຫຼາຍຢູ່ໃນການປະມູນ, ແຕ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ: Pink Floyd drummer Nick Mason's Ferrari 250 GTO ໄດ້ຊອກຫາມາດົນນານ, ແຕ່ Nick ປະຕິເສດທີ່ຈະຂາຍມັນໃນລາຄາໃດກໍ່ຕາມ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: Ferrari 250 GTO ຂອງ Stirling Moss ເປັນລົດທີ່ແພງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ
ໂລກທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະໄຟໄຫມ້, ຫຼັກຖານສະແດງວ່າຕະຫຼາດຄລາສສິກໄດ້ກາຍເປັນເກືອບຄ້າຍຄືຄູ່ແຂ່ງກັບການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນ. ການສົມທຽບຕະຫຼາດນີ້ກັບວຽກງານສິລະປະ, ການປຽບທຽບທີ່ມີຮູບແບບຈໍານວນຫນ້ອຍ, ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າ Ferrari 250 GTO ປີ 1963 ນີ້ມີຊື່ທີ່ຂຽນໄວ້ໃນປະຫວັດສາດຂອງວຽກງານສິລະປະທີ່ແພງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.
ຕົວຕົນຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມສຸກແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອ, ແຕ່ຜູ້ຂາຍບໍ່ແມ່ນຜູ້ອື່ນນອກເຫນືອຈາກຜູ້ເກັບ Paul Pappalardo ຈາກ Connecticut, ຜູ້ທີ່ໄດ້ມອບລົດ Ferrari 250 GTO 1963 ຂອງລາວ, ໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນໃດໆມາເຖິງຕອນນັ້ນ.
