ເປັນເວລາສອງເດືອນ, Honda Civic Type R ໄດ້ທ່ຽວຊົມຫ້າວົງຈອນເອີຣົບ - Silverstone, Spa-Francorchamps, Monza, Estoril ແລະ Hungaroring - ຊອກຫາການຢືນຢັນຕົນເອງວ່າເປັນຜູ້ນໍາຂອງຄອບຄົວທີ່ຫນາແຫນ້ນ.
ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ Honda Civic Type R, ເຊິ່ງບັນທຶກເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນ Nürburgring ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂັບລົດທາງຫນ້າ - ແລະເມື່ອໄວໆມານີ້ຖືກຕີໂດຍ Volkswagen Golf GTI Clubsport S - ວິສະວະກອນຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງຂອງລົດກິລາ. ກັບຫ້າວົງຈອນເອີຣົບ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຕໍາແຫນ່ງ Honda Civic Type R ເປັນຜູ້ນໍາຂອງສະມາຊິກຄອບຄົວຫນາແຫນ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ - ໂດຍບໍ່ມີການດັດແກ້ກົນໄກ, ການຮັບປະກັນຍີ່ຫໍ້.
ການຜະຈົນໄພໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນເມສາທີ່ຜ່ານມາ, ທີ່ Silverstone, ບ່ອນທີ່ລົດກິລາຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສໍາເລັດວົງຈອນຂອງອັງກິດໃນ 2 ນາທີ 44 ວິນາທີ. ບໍ່ພໍໃຈກັບເວລາສຸດທ້າຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ Matt Neal ກັບຄືນມາສາມອາທິດຕໍ່ມາ - ແລ້ວດ້ວຍສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອໍານວຍ - ແລະມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 2 ນາທີ 31 ວິນາທີ.
ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: ປະສົບການ Audi Offroad ເລີ່ມໃນວັນທີ 24 ເດືອນມິຖຸນາ
ການເດີນທາງສືບຕໍ່ໃນເດືອນພຶດສະພາຢູ່ທີ່ວົງຈອນ Spa-Francorchamps ປະເທດແບນຊິກ. ນັກບິນ Rob Huff ຈັດການເວລາ 2 ນາທີ 56 ວິນາທີ. ສິ່ງທ້າທາຍຕໍ່ໄປແມ່ນວົງຈອນ Monza ປະຫວັດສາດ, ເວລານີ້ກັບ Hungarian Norbert Michelisz ຢູ່ລໍ້. ລົດສະປອດຂອງຍີ່ປຸ່ນໃຊ້ເວລາພຽງ 2 ນາທີ 15 ວິນາທີເພື່ອສຳເລັດວົງຈອນ. ໃນວົງຈອນ Estoril ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍຂອງພວກເຮົາ, ກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້, ມັນແມ່ນ Bruno Correia ທີ່ເອົາລໍ້ຂອງ Honda Civic Type R, ເນື່ອງຈາກອຸປະຕິເຫດຂອງ Tiago Monteiro ໃນການແຂ່ງຂັນ WTCC ສອງສາມມື້ກ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍການຝຶກຊ້ອມພຽງມື້ດຽວ, Bruno Correia ຈົບລົງດ້ວຍສະຖິຕິເວລາ 2 ນາທີ 4 ວິນາທີ.ການທ້າທາຍໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 6 ມິຖຸນານີ້ ຢູ່ທີ່ສະໜາມບິນຮັງກາຣິງ ປະເທດຮັງກາຣີ ກັບນັກຂີ່ບ້ານ Norbert Michelisz ໄດ້ເຮັດການທ້າທາຍດ້ວຍເວລາສຸດທ້າຍ 2 ນາທີ 10 ວິນາທີ. "ນີ້ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງວ່າທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາລົດກິລາການແຂ່ງຂັນທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ", Philip Ross, ຮອງປະທານຂອງ Honda Motor Europe ສາລະພາບ.