ມັນແມ່ນກັບຮູບແບບທີ່ລຶກລັບນີ້ທີ່ Volkswagen ໄດ້ສະແດງຢູ່ໃນເຫດການ Future Mobility Days 2017, ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ອະນາຄົດຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືຢ່າງແນ່ນອນ. ແຕ່ຜູ້ທີ່ສຸມໃສ່ຄວາມສົນໃຈທັງຫມົດກ່ຽວກັບຕົນເອງແມ່ນ Volkswagen Gen.E (ໃນຮູບ).
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບ Golf, ລວມທັງຂະຫນາດ, hatchback ສາມປະຕູທີ່ມີສາຍທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍດີໄດ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍຍີ່ຫໍ້ເປັນຍານພາຫະນະການຄົ້ນຄວ້າ - ແລະບໍ່ແມ່ນຕົ້ນແບບ. Volkswagen Gen.E ໄດ້ຮັບການພັດທະນາເປັນຍານພາຫະນະທົດສອບເພື່ອທົດສອບເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟໃຫມ່ຂອງ Volkswagen.
ຮຸ່ນນີ້ແມ່ນມີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີໄລຍະໄກເຖິງ 400 ກິໂລແມັດ, ພວກເຮົາຈື່ໄດ້ວ່າເຄື່ອງຕົ້ນແບບ Volkswagen ID, ທີ່ເປີດຕົວໃນງານ Paris Motor Show ປີກາຍ, ໄດ້ປະກາດໄລຍະໄກເຖິງ 600 ກິໂລແມັດແລະການສາກໄຟເຕັມພຽງແຕ່ 15 ກິໂລແມັດ. ນາທີ, ໃຊ້ເວລາໄວ.
ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບອະນາຄົດຂອງການຜະລິດໄຟຟ້າ, ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນມັກສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີ ຫຸ່ນຍົນສາກໄຟມືຖື . ຖືກຕ້ອງແລ້ວ… ຫຸ່ນຍົນຊຸດໜຶ່ງທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ ແລະສາກລົດໄດ້ແບບອັດຕະໂນມັດ – Volkswagen ກ່າວວ່າພວກມັນຈະເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ, ຕົວຢ່າງ.
ໄຟຟ້າຄັ້ງທຳອິດໃນປີ 2020 ເທົ່ານັ້ນ
ເນື່ອງຈາກ Gen.E ແມ່ນພຽງແຕ່ຍານພາຫະນະທົດສອບສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟຂອງ Volkswagen, ບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງໃນແຜນການໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ. ພັດທະນາຜ່ານເວທີໄຟຟ້າແບບໂມດູລາ (MEB), ຮຸ່ນໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດຂອງ Volkswagen (a hatchback) ແມ່ນຍັງວາງແຜນໄວ້ໃນປີ 2020.
ແຕ່ແຜນການ Transform 2025+ ໄປຕື່ມອີກ: ຄວາມຄາດຫວັງຂອງ Volkswagen ໄດ້ຜ່ານໄປ ຂາຍເຄື່ອງໄຟຟ້າໜຶ່ງລ້ານເຄື່ອງຕໍ່ປີນັບແຕ່ປີ 2025.