ເວົ້າຄວາມຈິງ. ມີພຽງແຕ່ຜູ້ສົງໄສຫຼາຍທີ່ສຸດສາມາດປະຫລາດໃຈໂດຍການນໍາສະເຫນີແບບຈໍາລອງຂອງລັກສະນະນີ້ໂດຍ Kia: GT ແບບກິລາ, ມີພະລັງທີ່ມີ "ຊັ້ນສູງ" ສໍາເລັດຮູບ.
ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຕົນມາດົນແລ້ວ, ແລະ Stinger ແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງວ່າ Kia ບໍ່ໄດ້ເວົ້າຫຼິ້ນ. ຮູບແບບທີ່ຈະປ່ອຍອອກມາໃນທ້າຍປີນີ້ແລະທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອ rival BMW 4 Series Gran coupé ແລະ Audi A5 Sportback, ປາສະຈາກພາກສ່ວນ. ແລະພວກເຮົາໄດ້ໄປ Milan ເພື່ອຕອບສະຫນອງມັນ, ພຽງແຕ່ມື້ຫຼັງຈາກມັນຖືກເປີດເຜີຍຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ທີ່ Detroit Salon.
ໃນເຫດການນີ້, ພວກເຮົາມີໂອກາດທີ່ຈະຮູ້ຈັກການອອກແບບພາຍນອກແລະຍັງໄດ້ພິສູດການແກ້ໄຂທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາພາຍໃນ Stinger. ການເດີນທາງທີ່ບໍ່ສໍາເລັດໂດຍບໍ່ໄດ້ເວົ້າກັບບາງຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີ. ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດສິ່ງນັ້ນທັງໝົດ ແລະອື່ນໆອີກ.
Kia ຕັ້ງແຖບສູງເກີນໄປບໍ?
ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະໄປ "ຫຼີ້ນ" ກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ. ມັນຍັງມີຄວາມສ່ຽງ, ບາງຄົນຈະເວົ້າວ່າ - ມາຮອດປະຈຸບັນພວກເຮົາທັງຫມົດແມ່ນຕົກລົງກັນ. ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ Kia ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ທັງດ້ານຄຸນນະພາບແລະດ້ານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖອດຖອນບົດຮຽນຈາກໃຜ. ຫຼັກຖານສະແດງນີ້ແມ່ນການປະກົດຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃນຕົວຊີ້ວັດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບຫຼືອາເມລິກາ.
ພວກເຮົາໄດ້ປະເຊີນຫນ້າກັບ David Labrosse, ຮັບຜິດຊອບການວາງແຜນຜະລິດຕະພັນຢູ່ Kia, ດ້ວຍຄໍາຖາມທີ່ເນັ້ນຫນັກແລະຄໍາຕອບໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ຈື່ຈໍາເສັ້ນທາງຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ.
“Kia Stinger ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມປາຖະໜາອັນແຮງກ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຈະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນແທ້ໆ. ຫຼາຍຄົນບໍ່ເຊື່ອວ່າພວກເຮົາຈະເຮັດບາງສິ່ງແບບນີ້ໄດ້, ແຕ່ພວກເຮົາ! ມັນເປັນເວລາດົນນານ, ການເຮັດວຽກຫນັກທີ່ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປັດຈຸບັນ, ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເປີດຕົວ Ceed ລຸ້ນທໍາອິດໃນປີ 2006. Stinger ແມ່ນຈຸດສູງສຸດຂອງວຽກງານທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ."
ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, Kia ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ດຽວໃນເອີຣົບທີ່ເຕີບໂຕ 8 ປີຕິດຕໍ່ກັນ - ໃນປອກຕຸຍການດຽວ, ປີກາຍນີ້ Kia ເຕີບໂຕ 37.3%, ບັນລຸຄັ້ງທໍາອິດຫຼາຍກວ່າ 2% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. "ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພວກເຮົາສາມາດຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ, ສະເຫນີຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຄຸ້ມຄ່າກັບລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການອອກແບບ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາ", ບອກພວກເຮົາເຈົ້າພາບຂອງພວກເຮົາ, Pedro Gonçalves, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍຂາຍແລະການຕະຫຼາດຂອງ Kia. ປອກຕຸຍການ, ເປີດເຜີຍຄວາມທະເຍີທະຍານອີກຢ່າງຫນຶ່ງ: ການຈັດວາງ Kia ຢູ່ໃນອັນດັບ 10 ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.
ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Kia Stinger "ດໍາລົງຊີວິດ"
ພວກເຮົາໄດ້ຖືກຖາມຢູ່ໃນ Instagram ຖ້າ Stinger ເບິ່ງດີກ່ວາຢູ່ໃນຮູບຫນ້າຈໍ, ແລະພວກເຮົາແນ່ນອນສາມາດເວົ້າວ່າມັນເປັນການດໍາລົງຊີວິດທີ່ງາມກວ່າ. ໃນຮູບພາບຕ່າງໆ, ບໍ່ວ່າພວກມັນຈະດີປານໃດ, ມັນບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ອັດຕາສ່ວນຕົວຈິງຂອງລົດໄດ້. ການດໍາລົງຊີວິດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສະເຫມີ.
ແລະການເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຮັບຮູ້, ຄວາມຄິດເຫັນທົ່ວໄປຂອງຜູ້ປະຈຸບັນແມ່ນວ່າການອອກແບບຂອງ Kia Stinger ໄດ້ບັນລຸຜົນດີຫຼາຍ. ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບນີ້, Kia ໄດ້ອີງໃສ່ການບໍລິການຂອງຜູ້ອອກແບບ Peter Schreyer, ໃນບັນດາຕົວແບບອື່ນໆ, ພໍ່ຂອງ Audi TT (ຮຸ່ນທໍາອິດ), ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ 2006 ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມອັນດັບຂອງຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີ. ຖ້າ Kia ໃຫມ່ມີຄວາມດຶງດູດໃຈ, ຂອບໃຈສຸພາບບຸລຸດຄົນນີ້.
Peter Schreyer ໄດ້ຈັດການໃນຮູບແບບທີ່ເປັນຕົວຢ່າງເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນສາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 4.8 ແມັດ. ວຽກງານທີ່ບໍ່ງ່າຍດາຍສະເຫມີ, ແຕ່ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ (ແນ່ນອນ, ສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້) ມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງ. ບໍ່ວ່າທັດສະນະໃດກໍ່ຕາມ, Stinger ສະເຫມີມີສາຍທີ່ເຄັ່ງຕຶງ, ກິລາແລະສອດຄ່ອງ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບ Kia ແລະເວົ້າກ່ຽວກັບ Peter Schreyer ຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບເຕົາປີ້ງ "ດັງເສືອ" ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ຕັດໃນທົ່ວທຸກແບບຂອງຍີ່ຫໍ້, ສ້າງໂດຍຜູ້ອອກແບບນີ້ໃນປີ 2006 ເພື່ອໃຫ້ Kia ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນຄອບຄົວ - ປະເພດຂອງ "ໄຕສອງ". ຂອງ BMW ສະບັບພາສາເກົາຫຼີ. ແລະບາງທີມັນຢູ່ໃນ Stinger ທີ່ປີ້ງນີ້ພົບເຫັນການສະແດງອອກສູງສຸດຂອງມັນ, ສະຫນັບສະຫນູນຕາມທໍາມະຊາດໂດຍ optics ທີ່ຖືກອອກແບບດີ.
Scoop ນັກຂ່າວຫຼາຍຮ້ອຍຄົນເຂົ້າໄປໃນ Stinger
ໃນບັນດາໂທລະທັດ, ເວັບໄຊທ໌ແລະວາລະສານລົດຈາກທົ່ວເອີຣົບ, ພວກເຮົາແມ່ນເຫດຜົນລົດໃຫຍ່. ການເຮັດຄະນິດສາດ, ມີນັກຂ່າວຫຼາຍກວ່າຮ້ອຍຄົນສໍາລັບພຽງແຕ່ Stinger ຫນຶ່ງ - ຖືກຕ້ອງ, ຫນຶ່ງ! Kia ສາມາດນໍາເອົາ Stinger ອື່ນຈາກ Detroit ...
ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຕາມທີ່ທ່ານອາດຈະເດົາ, ການເຂົ້າໄປໃນ Kia Stinger ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ມັນໄດ້ເບິ່ງບໍ່ພໍເທົ່າໃດແລະບາງຄໍາສັບທີ່ເປັນມິດຫນ້ອຍ (ຫຼັງຈາກທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຜ່ານພວກເຮົາຫຼາຍຄັ້ງເກີນໄປ) ເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາຢູ່ຫລັງລໍ້.
ຖ້າໃນການອອກແບບພາຍນອກບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າ Kia ໄດ້ກໍານົດ DNA ຂອງມັນໄດ້ດີ, ໃນການອອກແບບພາຍໃນມັນບໍ່ແມ່ນດັ່ງນັ້ນ. ໃນເລື່ອງນີ້, ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີຍັງສືບຕໍ່ຊອກຫາຕົວຕົນຂອງມັນ. ຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ພວກເຮົາຖືກປະໄວ້ແມ່ນວ່າ Kia Stinger ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກ Stuttgart, ຄື Mercedes-Benz - ເລື້ອຍໆ, ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແບ່ງປັນໂດຍນັກຂ່າວຊາວປອກຕຸຍການໃນລັກສະນະພິເສດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນເຫດການ.
ນີ້ແມ່ນບໍ່ດີ? ມັນບໍ່ດີຫຼືບໍ່ດີ - ແຕ່ວ່າມັນຈະດີກວ່າຖ້າຫາກວ່າຍີ່ຫໍ້ມີວິທີການຂອງຕົນເອງຢູ່ທີ່ນີ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. ດັ່ງທີ່ບາງຄົນເຄີຍເວົ້າວ່າ "ການຄັດລອກແມ່ນຮູບແບບການສັນລະເສີນທີ່ຈິງໃຈ". ຄວາມຄ້າຍຄືກັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຊ່ອງອາກາດຂອງຄອນໂຊນກາງແລະຢູ່ໃນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງປະຕູແລະກະດານດ້ານຫນ້າ. ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າພາຍໃນ Mercedes-Benz ເຕັມໄປດ້ວຍຈິນຕະນາການຂອງ Kia ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຂອງ Stinger. ສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນ.
ລະບົບ infotainment ຂອງ Stinger ແມ່ນຍັງຕ້ອງໄດ້ທົດລອງໃຊ້ - ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນຖືກປິດ, ໃນທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າຍີ່ຫໍ້ກໍາລັງປັບປຸງຊອບແວທີ່ເຮັດໃຫ້ຫນ້າຈໍມີຊີວິດຢູ່ເທິງຂອງຄອນໂຊນກາງ.
ຍັງຂາດ "ຫຼັກຖານຂອງເກົ້າ"
ພາຍໃນແລະພາຍນອກ, Kia Stinger ໄດ້ຜ່ານການທົບທວນຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຮົາດ້ວຍສີທີ່ບິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈຸດສໍາຄັນຫຼາຍແມ່ນຂາດຫາຍໄປ: ນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບລົດ. ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຈັດການມັນໄດ້, ພວກເຮົາຕ້ອງຖາມວ່າຜູ້ໃດທີ່ມີສິດທິພິເສດນີ້ Stinger ປະຕິບັດແນວໃດ.
ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນແມ່ນ David Labrosse ຜູ້ທີ່ຕອບພວກເຮົາ. “ສຸດຍອດ! ພຽງແຕ່ດີເລີດ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດມັນໄປທົ່ວ Nurburgring ແລະມີຄວາມປະທັບໃຈໃນທຸກໆດ້ານຂອງລົດ.” ໂດຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ສົງໃສໃນຄວາມຊື່ສັດຂອງຄໍາເວົ້າຂອງຜູ້ຮັບຜິດຊອບນີ້, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍກໍ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຄໍາຕອບອີກ ... ມັນຈະບໍ່ດີ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີເຫດຜົນທີ່ດີທີ່ຈະເຊື່ອວ່າໃນແບບເຄື່ອນໄຫວ Stinger ຈະໃຫ້ການແຂ່ງຂັນ. ໃນການອອກແບບ, ຍັງຢູ່ໃນບົດແບບເຄື່ອນໄຫວ, Kia ໄດ້ "ລັກ" ຈາກການແຂ່ງຂັນຫນຶ່ງໃນກອບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ Albert Biermann, ອະດີດຫົວຫນ້າພະແນກ M Performance ຂອງ BMW.
ມັນໄດ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ baton ຂອງວິສະວະກອນນີ້ວ່າ Kia Stinger ໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍພັນກິໂລແມັດໃນ Nurburgring (ແລະຍັງ Arctic Circle) ເພື່ອຊອກຫາຄວາມສົມດູນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະນະໂຍບາຍດ້ານ. ເບຣກທີ່ມີຂະໜາດດີ, ລະບົບລະງັບທີ່ເຮັດວຽກໄດ້, ເກຍແຂງ, ການພວງມາໄລແບບກ້າວກະໂດດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຂັບລໍ້ຫຼັງ ແລະຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ເນື່ອງຈາກສົມມຸດຕິຖານເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈະເປັນຄວາມແປກໃຈຖ້າ Stinger ບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ທ່ານ Albert Biermann, ຕາທັງຫມົດຢູ່ໃນທ່ານ!
ສິ່ງທີ່ເປັນອະນາຄົດສໍາລັບ Stinger
ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງຫນຶ່ງໃນຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາ (ກອດກັບ Gil Gonçalves), ພວກເຮົາໄດ້ຖາມ Veronique Cabral, ຜູ້ຈັດການຜະລິດຕະພັນຂອງ Stinger, ຖ້າ Kia ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຕົວຕົນອື່ນໆສໍາລັບຕົວແບບນີ້, ຄືເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຍິງ. ຄໍາຕອບຂອງຜູ້ຮັບຜິດຊອບນີ້ແມ່ນບໍ່ – ຂໍໂທດ Gil, ພວກເຮົາພະຍາຍາມ!
ບໍ່ພໍໃຈ, ພວກເຮົາເອົາຄໍາຖາມດຽວກັນກັບ David Labrosse ແລະຄໍາຕອບໄດ້ກາຍເປັນ "neem". ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຄຳ ເວົ້າຂອງຜູ້ຮັບຜິດຊອບນີ້ແມ່ນມີຄວາມຊື່ສັດຫຼາຍ:
“ການຍິງເບຣກເຮັດວຽກບໍ? ມັນບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້. ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມັນຂຶ້ນກັບການຕອບສະຫນອງຂອງຕະຫຼາດຕໍ່ກັບ Stinger. ມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່ານັກຂ່າວຈະມີປະຕິກິລິຍາແນວໃດ, ແລະເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ, ລູກຄ້າຈະຕອບສະຫນອງແນວໃດຕໍ່ການມາຮອດຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວຈາກ Kia. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າຖືກຕ້ອງ, ພວກເຮົາຈະຕັດສິນໃຈມັນ.”
ສອງສາມນາທີຫຼັງຈາກການສົນທະນານີ້, ໂທລະສັບມືຖືຂອງ Pedro Gonçalves ດັງຂຶ້ນ, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງສາຍ, ໃນປອກຕຸຍການ, ການຄ້າສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບວ່າລູກຄ້າໄດ້ສັ່ງ Stinger ໄດ້. "ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີລາຄາສໍາລັບປອກຕຸຍການ", Pedro Gonçalves ຕອບ. "ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້" ການຄ້າເວົ້າວ່າ, "ແຕ່ລູກຄ້າມັກລົດຫຼາຍທີ່ລາວສັ່ງແລ້ວ (ຫົວ)". ມັນອາດຈະເປັນວ່າຖ້າຄວາມຕ້ອງການນີ້ຍັງສືບຕໍ່, Stinger Shooting Brake ຍັງຈະເຫັນແສງສະຫວ່າງຂອງມື້.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສ. ໃນປະເທດປອກຕຸຍການ, ການສະເຫນີທີ່ໂດດເດັ່ນຈະເປັນຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 202 hp 2.2 ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວຈາກ Sorento. ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ການຂາຍ Kia Stinger ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 2.0 ລິດ "Theta II" 250 ແຮງມ້າຈະຕົກຄ້າງ, ແລະການຂາຍ 3.3 ລິດ "Lambda II" ຮຸ່ນທີ່ມີ 370 ແຮງມ້າຈະຖືກນັບຢູ່ໃນນິ້ວມືຂອງມືຫນຶ່ງ (ທີ່. ດີທີ່ສຸດ). ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ.
ຮູບພາບ. ບາດກ້າວທໍາອິດໃນເສັ້ນທາງຍາວ
Kia ຮູ້ວ່າພວກເຂົາມີຜະລິດຕະພັນທີ່ດີ, ພວກເຂົາມີລາຄາທີ່ດີ, ແລະລູກຄ້າມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການໂຕ້ຖຽງເຊັ່ນ: ການຮັບປະກັນເຈັດປີ. ທ່ານຮູ້ທັງຫມົດນີ້ແລະຍັງຮູ້ວ່າຮູບພາບຂອງຍີ່ຫໍ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປີໃນການກໍ່ສ້າງ, ແລະວ່າໃນປັດຈຸບັນ, ຮູບພາບຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ມັນສະເຫນີທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບແມ່ນຍັງເສຍປຽບ.
"ສອງສາມປີກ່ອນ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າລູກຄ້າທີ່ເລືອກ Kia ເຮັດແນວນັ້ນຍ້ອນເຫດຜົນ, ຄຸນນະພາບແລະລາຄາ. ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາສືບຕໍ່ເລືອກພວກເຮົາສໍາລັບເຫດຜົນເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງການໃຫ້ລູກຄ້າເລືອກພວກເຮົາຍ້ອນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາບົ່ງບອກ. ຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນກາຍເປັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ,” David Labrosse ສາລະພາບກັບພວກເຮົາ.
“Kia Stinger ລຸ້ນ ໃໝ່ ນີ້ແມ່ນອີກບາດກ້າວ ໜຶ່ງ ໃນທິດທາງນັ້ນ. ໃນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຮູບພາບຂອງມູນຄ່າ. ໃນປີ 2020 ພວກເຮົາຈະມີວົງຈອນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ແລະແນ່ນອນວ່າພວກເຮົາຈະເກັບກ່ຽວຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີໃນເວລານັ້ນຈາກວຽກງານທີ່ກໍາລັງເຮັດໃນປັດຈຸບັນ, ", ລາວສໍາເລັດ.
ຖ້າຂ້ອຍໄປຫາຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບ, ສັງເກດເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ Kia ກໍາລັງເຮັດ. ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມີຍຸດທະສາດແລະທິດທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ດີ. ໃນປີນີ້, Kia ຈະເປີດຕົວ 8 ຮຸ່ນໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ Stinger. ພວກເຮົາຈະຮູ້ບໍ່ດົນວ່າຍຸດທະສາດຈະສືບຕໍ່ເກີດໝາກຜົນບໍ່. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າແມ່ນແລ້ວ.