ຫຼັງຈາກຮູບພາບການກັ່ນຕອງຄັ້ງທໍາອິດມາສະເພາະ, ຮູບພາບທາງການແລະວິດີໂອຂອງ Audi TT ແລະ Audi TTS ໃຫມ່.
ຫຼັງຈາກທີ່ເຮັດໃຫ້ຮູ້ຈັກຮູບພາບທໍາອິດຂອງ Audi TT ແລະ Audi TTS ໃຫມ່, Razão Automóvel ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເລິກເຂົ້າໄປໃນການໂຕ້ຖຽງທີ່ມີຈຸດປະສົງແລະການປ່ຽນແປງໃຫມ່ທີ່ຮູບແບບ Audi ໃຫມ່ແລະອາດຈະເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນນໍາມາສູ່ໂລກຂອງ coupés.
ຂະຫນາດ
ມັນຮັກສາຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ, ວັດແທກຄວາມຍາວ 4.18 ແມັດ, ກວ້າງ 1.83 ແມັດແລະສູງ 1.35 ແມັດ. ການຄອບຄອງພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຕົວກ່ອນຫນ້າເລັກນ້ອຍ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນຖານລໍ້, ເຊິ່ງ, ຂອບໃຈກັບເວທີສໍາລັບການບໍລິການ MQB ທັງຫມົດແລະການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂະຫຍາຍອອກໄດ້ 37 ມມ, ຮອດ 2.5 ແມັດ, ດ້ວຍ. ລໍ້ໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຜົນໄດ້ຮັບຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ດີກວ່າ, ຫ້ອງກະເປົ໋າຂະຫຍາຍຕົວເປັນ 305 ລິດ, 13 ລິດຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນຂອງຕົນ.
ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ເວທີແມ່ນ MQB, ດຽວກັນທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພື້ນຖານສໍາລັບ Volkswagen Golf, Audi A3 ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ວຽກງານທີ່ດໍາເນີນໃນເລື່ອງນີ້ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ເຊັ່ນດຽວກັບລຸ້ນກ່ອນ, Audi TT ໃໝ່ໃຊ້ການກໍ່ສ້າງແບບປະສົມ, ດ້ວຍການໃຊ້ເຫຼັກ ແລະອາລູມີນຽມປະສົມ. ຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນພື້ນເວທີ, ເຊິ່ງໃຊ້ການປະສົມຂອງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະອາລູມິນຽມຫລໍ່, ປະຕິບັດຕາມຈຸດປະສົງທີ່ Audi ປະກາດ: ການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງຫນ້າແລະຫລັງ.
ອະລູມິນຽມຍັງເປັນວັດສະດຸທີ່ເລືອກສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍຫຼາຍ, ລວມທັງກະເປົ໋າ, ປະຕູ, ດ້ານຂ້າງແລະຫລັງຄາ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນ 50 ກິໂລຕ່ໍາກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ໂດຍ Audi TT ໃຫມ່ກໍານົດແຖບຢູ່ທີ່ 1230 ກິໂລສໍາລັບຮຸ່ນລະດັບເຂົ້າ.
ເຄື່ອງຈັກ
ອາຫານນີ້ແນ່ນອນຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ສອດຄ່ອງກັບຈຸດປະສົງນີ້, ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Audi TT ລຸ້ນໃໝ່ຈະສະເໜີໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນສອງອັນ ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນໜຶ່ງເຄື່ອງ:
ໃນແຈ Otto , ພວກເຮົາພົບເຫັນ 4-cylinder 2.0 Turbo ທີ່ມີການສັກຢາໂດຍກົງທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວຈາກຫຼາຍຮຸ່ນຂອງກຸ່ມ Volkswagen. ມີຢູ່ໃນສອງລຸ້ນ, ເຊິ່ງລຸ້ນທໍາອິດໃຫ້ກໍາລັງ 230hp ແລະ 370Nm ລະຫວ່າງ 1600 ຫາ 4300rpm, ໃຫ້ 5.3 ວິນາທີຈາກ 0-100km / h ແລະ 250km / h ຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ ... ເອເລັກໂຕຣນິກຈໍາກັດ. ຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ມັນໂຄສະນາພຽງແຕ່ 6.8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນການບໍລິໂພກລວມ. ຄົນ optimists?
ຮຸ່ນທີສອງແມ່ນແນໃສ່ TTS ທີ່ມີກ້າມຊີ້ນຫຼາຍ. ສະເຫມີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບລົດທັງຫມົດ, ມັນສັນຍາປະສິດທິພາບແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະບັນຈຸ 310hp ແລະ 380Nm (ຄົງທີ່ລະຫວ່າງ 1800 ແລະ 5700rpm). ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນບັນລຸໄດ້ໄວໃນ 4.7 ວິນາທີ ແລະ, ເຊັ່ນດຽວກັບໃນ TT, ສາຍຮັດອີເລັກໂທຣນິກຂອງ TTS ຮູ້ສຶກເມື່ອເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເຖິງ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນແຈກາຊວນ , ພວກເຮົາຍັງພົບເຫັນ propellant ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ. ມັນແມ່ນ 4 ສູບ 2.0 TDI, ມີ 184hp ແລະ 380Nm ແລະ, ບໍ່ເຫມືອນກັບລຸ້ນກ່ອນ, ຮຸ່ນກາຊວນສາມາດຊື້ໄດ້ພຽງແຕ່ສອງລໍ້ຂັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໂຄສະນາການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສົມຄວນກັບສະມາຊິກຄອບຄົວຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ coupé ທີ່ມີຄວາມປາຖະຫນາກິລາ. ທົ່ວໄປ ການບໍລິໂພກ 4.2 l / 100 km ແລະ 110g CO2/km, ເອົາ frugality ເປັນການໂຕ້ຖຽງກັບພາກສ່ວນທີ່ມັນດໍາເນີນການ. ມັນແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດແຕ່ຍັງຊ້າທີ່ສຸດຂອງ Audi TT, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້, "ຊ້າ" ແມ່ນພີ່ນ້ອງກັນ: 7.2 ວິນາທີຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 235 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໄດນາມິກ:
ທັງ TT ແລະ TTS ສະເຫນີລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວເປັນມາດຕະຖານຫຼືທາງເລືອກ S-Tronic dual-clutch, ຍັງມີ 6 ຄວາມໄວແລະທັງສອງມີການເລີ່ມຕົ້ນອັດຕະໂນມັດ. ໂຄງການ suspension ແມ່ນປະເພດ McPherson ຢູ່ທາງຫນ້າແລະເອກະລາດທີ່ມີ 4 ແຂນຢູ່ຫລັງ. ໃນກໍລະນີຂອງ Audi TTS, ມັນຖືກຫຼຸດລົງ 10mm ເມື່ອທຽບກັບ Audi TT. ລະບົບເບກປະກອບດ້ວຍແຜ່ນລະບາຍອາກາດຢູ່ທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງສາມາດມີຄວາມຍາວເຖິງ 338 ມມແລະລໍ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 17 ຫາ 20 ນິ້ວ.
ແຜງໜ້າປັດແມ່ນໃໝ່:
ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກກັບແຜງເຄື່ອງມື Audi TT ໃໝ່ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລ້ວ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໜ້ອຍລົງ, ທ່າອ່ຽງໃນການເປີດຕົວ Audi ທີ່ຜ່ານມາ. ໃໝ່ແມ່ນພວງມາໄລທາງລຸ່ມແບບແບນໃໝ່ທີ່ບັນຈຸຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຄາດໄວ້, ແຕ່ດ້ວຍຖົງລົມນິລະໄພອັນນີ້ຄອບຄອງປະລິມານໜ້ອຍກວ່າ 40%, ໂດຍບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ລະດັບຄວາມປອດໄພທີ່ສະເໜີໃຫ້.
ການອອກແບບ: ເສັ້ນທາງຂອງການວິວັດທະນາການ
ຢູ່ທີ່ ພາຍນອກ , ບໍ່ແປກໃຈ. Audi TT ໄດ້ຮັບສະຖານະພາບທີ່ເປັນສັນຍາລັກໃນຮຸ່ນທໍາອິດ, ດັ່ງນັ້ນ TT ໃຫມ່ສືບຕໍ່ໄປສູ່ເສັ້ນທາງວິວັດທະນາການຂອງຕົນໃນຂົງເຂດສາຍຕາ. ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນໂປຣໄຟລ໌ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນແມ່ນອົງປະກອບຂອງສາຍຕາທີ່ກໍານົດຂອບເຂດ Audi ໃນປະຈຸບັນ. ປີ້ງຮູບສີ່ຫຼ່ຽມໃໝ່ຖືກເນັ້ນໃຫ້ເຫັນ, ມີການພັດທະນາຕາມລວງນອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ Tornado line ຫຼື "waistline" ກໍ່ມີຢູ່.
TTS ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນທີ່ສຸດ, ມີ bumpers ໃຫມ່, ການປິ່ນປົວສະເພາະກ່ຽວກັບ grille ດ້ານຫນ້າ, ແລະສະກັດຫລັງທີ່ຊັດເຈນກວ່າ. Audi TT ມີສອງທໍ່ຫາງ, ແລະ Audi TTS ສອງເທົ່າ. ໃນທຸກໆ Audi TT ພວກເຮົາຊອກຫາ a spoiler ຫລັງ retractable ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼັງຈາກ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະການເຂົ້າເຖິງຊ່ອງດ້ານຫລັງແມ່ນຍັງຜ່ານປະຕູ, ເຊັ່ນ: ຝາປິດເກີບທີ່ມີປ່ອງຢ້ຽມຫລັງປະສົມປະສານ.
ຮັກສາຮູບພາບສົດໆຢູ່ໃນຄັງຮູບພາບ ແລະວິດີໂອເພື່ອບໍ່ໃຫ້ພາດທຸກມຸມ ຫຼືລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບ Audi TT ໃໝ່.
ຕິດຕາມງານ Geneva Motor Show ກັບ Ledger Automobile ແລະຕິດຕາມການເປີດຕົວ ແລະຂ່າວທັງໝົດ. ປ່ອຍໃຫ້ພວກເຮົາຄໍາເຫັນຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມຂອງພວກເຮົາ!
