E3 ແມ່ນຊື່ຂອງເວທີໃຫມ່ທີ່ Toyota ກໍາລັງພັດທະນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບເອີຣົບ, ເຊິ່ງຄວນຈະມາຮອດໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງທົດສະວັດປະຈຸບັນ.
E3 ໃໝ່ຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບໄຮບິດແບບທຳມະດາ, ປລັກອິນ hybrid ແລະລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າທັງໝົດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ໂຕໂຍຕ້າມີຄວາມຄ່ອງຕົວຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດປັບສ່ວນປະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃຫມ່, E3 ຈະສົມທົບພາກສ່ວນຂອງແພລະຕະຟອມ GA-C ທີ່ມີຢູ່ (ໃຊ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ Corolla) ແລະ e-TNGA, ສະເພາະສໍາລັບໄຟຟ້າແລະເປີດຕົວໂດຍ crossover ໄຟຟ້າໃຫມ່ bZ4X.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຢູ່ຫຼາຍປີ, Toyota ໄດ້ຕັດສິນໃຈແລ້ວວ່າ E3 ຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງຕົນໃນອັງກິດແລະຕຸລະກີ, ບ່ອນທີ່ຫຼາຍຮຸ່ນໂດຍອີງໃສ່ GA-C ໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປັດຈຸບັນ. ທັງສອງໂຮງງານນີ້ມີການຜະລິດລວມກັນທັງໝົດ 450.000 ເຄື່ອງຕໍ່ປີ.
ເປັນຫຍັງເວທີສະເພາະສໍາລັບເອີຣົບ?
ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ນໍາສະເຫນີ TNGA (Toyota New Global Architecture) ໃນປີ 2015, ຈາກເວທີທີ່ GA-B (ໃຊ້ໃນ Yaris), GA-C (C-HR), GA-K (RAV4) ແລະໃນປັດຈຸບັນ e-TNGA ໄດ້ອອກມາ, ທັງຫມົດ. ຄວາມຕ້ອງການເວທີເບິ່ງຄືວ່າຈະໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ມີຫນຶ່ງໃນຫົກແບບໄຟຟ້າ 100% ທີ່ຄາດວ່າຈະມາຈາກ e-TNGA ຈະສາມາດຜະລິດຢູ່ໃນ "ທະວີບເກົ່າ", ບັງຄັບໃຫ້ນໍາເຂົ້າຈາກຍີ່ປຸ່ນທັງຫມົດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ bZ4X ໃຫມ່.
ໂດຍການອອກແບບ E3 ເປັນແພລະຕະຟອມຫຼາຍພະລັງງານ (ບໍ່ຄືກັບ e-TNGA), ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຜະລິດແບບໄຟຟ້າ 100% ຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ພ້ອມກັບແບບປະສົມຂອງມັນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງສາຍການຜະລິດສະເພາະຫຼືແມ້ກະທັ້ງການກໍ່ສ້າງໂຮງງານໃຫມ່. ສໍາລັບຈຸດປະສົງ.
E3 ຈະອີງໃສ່ຮູບແບບໃດ?
ໂດຍການນໍາເອົາພາກສ່ວນຂອງ GA-C ແລະ e-TNGA ເຂົ້າມາຮ່ວມກັນ, E3 ຈະມາຈາກຮູບແບບ C-segment ທັງໝົດຂອງໂຕໂຍຕ້າ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງຫມາຍເຖິງຄອບຄົວ Corolla (hatchback, sedan ແລະ van), Corolla Cross ແລະ C-HR ໃຫມ່.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຍັງບໍ່ສາມາດຢືນຢັນວ່າຕົວແບບໃດທີ່ຈະເປີດຕົວພື້ນຖານໃຫມ່.
ແຫຼ່ງຂ່າວ: Automotive News Europe