ວາງຂາຍຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ, Focus ໃໝ່ໄດ້ສະເໜີເຄື່ອງຈັກໃໝ່, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດ ໃໝ່ທີ່ແລ່ນດ້ວຍນ້ຳມັນ EcoBoost ແລະ TDCi ກາຊວນ.
ໂດຍຜ່ານລະດັບການອອກແບບໃຫມ່, Ford ໄດ້ສ້າງຈຸດສຸມທີ່ຊັບຊ້ອນແລະກ້າວຫນ້າເພື່ອສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນພາສາການອອກແບບທົ່ວໂລກຂອງ One Ford. ມີຢູ່ໃນສີ່ປະຕູ, ຫ້າປະຕູແລະອະສັງຫາລິມະສັບ, ແລະໃນສີພາຍນອກ Deep Impact Blue, ຈຸດສຸມໃຫມ່ມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ກວ້າງກວ່າ, ຕ່ໍາກວ່າດ້ວຍຝາອັດປາກຂຸມໃຫມ່, ສ່ວນດ້ານຫນ້າແລະປີ້ງ. ຝາອັດປາກຂຸມຖືກແກະສະຫຼັກແບບໄດນາມິກຈາກເສົາໜ້າໄປຫາມຸມເທິງຂອງປີ້ງຮູບຊົງ trapezoidal ປີ້ນ.
ໂຄມໄຟໜ້າຕາແບບຮຽວແຫຼມ ແລະ ໂຄມໝອກທີ່ຍາວອອກເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນດ້ານໜ້າມີລັກສະນະເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ. ການເນັ້ນສຽງຂອງ chrome ຂະຫນາດນ້ອຍເພີ່ມຄວາມສະຫງ່າງາມ, ໃນຂະນະທີ່ດ້ານຫລັງຍັງມີການປ່ຽນແປງ, ມີອົງປະກອບໃຫມ່ໃນການອອກແບບ, ພ້ອມກັບ tailgate ໃຫມ່ແລະໄຟທີ່ອ່ອນກວ່າ.
ທ່ານ Joel Piaskowski, ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍອອກແບບ, Ford ຂອງເອີຣົບກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກໃຫ້ກັບການອອກແບບ Focus ໂດຍການລວມເອົາຮູບຊົງຂອງ Ford ລຸ້ນລ້າສຸດຂອງພວກເຮົາ," "ຈຸດສຸມໃຫມ່ແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລະເປັນນັກກິລາຫຼາຍ, ມີຫນ້າດິນທີ່ຫລອມໂລຫະກວ່າ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຄາດຫວັງສູງສໍາລັບປະສົບການຂັບລົດ."
ເມື່ອປັບປຸງພາຍໃນຂອງ Focus ໃໝ່, Ford ໄດ້ເອົາຄໍາຕິຊົມຂອງລູກຄ້າມາພິຈາລະນາແລະຕອບສະຫນອງດ້ວຍຮູບແບບທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເສີມດ້ວຍພວງມາໄລແລະແຜງກາງທີ່ມີການຄວບຄຸມຫນ້ອຍລົງແລະສະຫຼັບ. ການຕັດສີດຳ satin ໃໝ່ ແລະເຄື່ອງສຳນຽງຂອງ chrome ປະກອບສ່ວນໃຫ້ເບິ່ງສະອາດຂຶ້ນ, ທັນສະໄຫມກວ່າ.
"ພວກເຮົາໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຊັດເຈນຈາກລູກຄ້າສໍາລັບຄວາມລຽບງ່າຍໃນຕົວແບບ, ການສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຕາທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແລະການຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນປຸ່ມໃນຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ," Piaskowski ກ່າວ.
ຊ່ວງໂຟກັສໃໝ່ຈະສືບຕໍ່ສະເໜີຕົວປ່ຽນ CO2 99 g/km ຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ 1.0 EcoBoost 100 hp. ມັນຈື່ໄດ້ວ່າສະບັບປະຈຸບັນໄດ້ກາຍເປັນ, ໃນຕົ້ນປີນີ້, ເປັນຕົວແບບຄອບຄົວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ແມ່ນລູກປະສົມທໍາອິດໃນເອີຣົບເພື່ອບັນລຸສະຖິຕິການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຫນ້ອຍກວ່າ 100 g / ກິໂລແມັດ.