ເມື່ອ Ford ເປີດຕົວຕົ້ນແບບທີ່ເອີ້ນງ່າຍໆວ່າ GT ໃນງານ Detroit Motor Show ໃນປີ 2002, ລົດຊຸບເປີ້ທີ່ອອກແບບໃນຮູບຂອງ GT40, ຜູ້ຊະນະສີ່ສະໄໝຂອງ 24 Hours of Le Mans, ມັນໄດ້ສ້າງຄວາມສົນໃຈສູງ.
ມັນໃຊ້ເວລາບໍ່ດົນສໍາລັບ Ford ທີ່ຈະຕັດສິນໃຈເດີນຫນ້າໃນການຜະລິດຂອງຕົນແລະຫຼັງຈາກການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດກັບເຄື່ອງຕົ້ນແບບກ່ອນການຜະລິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Jeremy Clarkson ຕ້ານກັບສະເຫນ່ຂອງລົດ super sport, ໄດ້ສັ່ງຊື້ຫນຶ່ງໃນປີ 2003.
ເຖິງແມ່ນວ່າ Ford ຜະລິດຫຼາຍກ່ວາ 4000 GTs, ມີພຽງແຕ່ 101 ທີ່ມີຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງເອີຣົບແລະໃນນັ້ນ, ພຽງແຕ່ 27 ໄດ້ຖືກຈັດສັນໃຫ້ອັງກິດໂດຍ Ford ຂອງອັງກິດ, ເຮັດໃຫ້ Clarkson ເປັນ "ສະມາຊິກ" ຂອງກຸ່ມສະເພາະ.
ພຽງແຕ່ສອງປີຕໍ່ມາ, ໃນປີ 2005, Jeremy Clarkson ຈະໄດ້ຮັບລົດ Ford GT ຂອງລາວ, ທີ່ກໍານົດຕາມລົດຊາດຂອງລາວ, ນໍາສະເຫນີໃນ Midnight Blue ທີ່ມີເສັ້ນດ່າງສີຂາວ (ທາງເລືອກ) ແລະມີລໍ້ BBS ຫົກປາກ, ຄືກັນກັບແນວຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບ.
ເຖິງວ່າຈະມີການຊົມເຊີຍຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ສະຫນອງໂດຍ 5.4l Supercharged V8 ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຫລັງສູນກາງ (550 hp), ຫຼືສໍາລັບທັກສະການເຄື່ອນທີ່ມາດຕະຖານ, Jeremy Clarkson, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະສົ່ງ GT ກັບຄືນມາໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງເດືອນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ. ການຄືນເງິນ.
ເປັນຫຍັງ? Jeremy Clarkson, ຄືກັບຕົນເອງ, ຂ້ອນຂ້າງເວົ້າກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງການມີ Ford GT ແລະບັນຫາຕ່າງໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຫນ່ວຍງານຂອງລາວ, ເປີດເຜີຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນງານວາງສະແດງ Top Gear ກັບ "ຄູ່ຮ່ວມງານໃນອາຊະຍາກໍາ" Richard Hammond ແລະ James May.
ໃນບັນດາຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງຜູ້ນໍາສະເຫນີແມ່ນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງລົດຊຸບເປີ້, ເຊັ່ນ Ford GT width 1.96m ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຫມາະສົມກັບຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືວົງຈອນທີ່ກວ້າງກວ່າລັກສະນະທາງແຄບຈໍານວນຫຼາຍຂອງອັງກິດ, ຫຼືລັດສະຫມີຂອງການຫັນຫຼາຍເກີນໄປ.
ແຕ່ມັນຈະເປັນບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ GT ນີ້ເປັນ "ການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາ" ສໍາລັບຜູ້ນໍາສະເຫນີ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງສັນຍານເຕືອນແລະ immobilizer (ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເດີນທາງ towing ແລະການເຊົ່າຂອງ Toyota Corolla ກັບບ້ານ), ເຮັດໃຫ້ Clarkson ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະ "ສົ່ງ" ຫນຶ່ງໃນລົດຝັນຂອງລາວ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສໍາພັນຂອງຄວາມຮັກ - ຄວາມກຽດຊັງກັບ Ford GT ຈະເຮັດໃຫ້ Clarkson ຊື້ເຄື່ອງນີ້ຄືນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວບໍ່ໄດ້ຂັບລົດຫຼາຍກິໂລແມັດກັບມັນ.
ເຈົ້າຂອງທີສອງທີ່ມີຊີວິດທີ່ສະຫງົບສຸກກວ່າ
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຫຼາຍກວ່າ 39 ພັນກິໂລແມັດທີ່ Ford GT ນໍາສະເຫນີນີ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂດຍເຈົ້າຂອງທີສອງຂອງລົດ super sport, ຜູ້ທີ່ຊື້ມັນໃນປີ 2006 ແລະບໍ່ໄດ້ "ທົນທຸກ" ບັນຫາທີ່ຂົ່ມເຫັງ Clarkson.
ຢູ່ໃນມືຂອງເຈົ້າຂອງໃຫມ່, ມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼືການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນ: suspension ຈາກ KW ຫຼືສະຫາຍກິລາຈາກ Accufab. ຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ແລະຖືກລວມເຂົ້າໃນການຂາຍລົດ.
Ford GT ປະຈຸບັນຖືກຂາຍໂດຍ GT101 ໃນປະເທດອັງກິດໃນລາຄາປະມານ 315,000 ເອີໂຣ, ລາຄາທີ່ສອດຄ່ອງກັບ GTs ອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນເຖິງວ່າຈະມີຊື່ສຽງ (ຫຼື infamy) ປະມານ 15 ນາທີ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີ. ມີອິດທິພົນຕໍ່ມູນຄ່າຂອງມັນ.