ມີການລາຍງານວ່າເຄື່ອງຈັກ Mercedes AMG ອາດຈະມີພະລັງແຮງຫຼາຍກວ່າທີ່ຕ້ອງສົງໄສໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ໃນ pre-season, Mercedes AMG PU106A Hybrid ແມ່ນດີກວ່າການແຂ່ງຂັນ. ຜົນການແຂ່ງຂັນລົດ Formula 1 ຮອບທຳອິດ ທີ່ເມືອງ Melbourne ປະເທດ ອົດສະຕຣາລີ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເດັ່ນຂອງໜ່ວຍກຳມະບານນີ້ ໂດຍມີລົດ 6 ຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Mercedes AMG ຮັບປະກັນການປະກົດຕົວໃນ 11 ອັນດັບທຳອິດ.
Nikki Lauda ປ່ອຍໃຫ້ slip, ກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປ Melbourne, ວ່າ V6 1.6 Turbo ຄວນ debit ປະມານ 580hp. ດ້ວຍລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ ERS (MGU-K ບວກ MGU-H) ເພີ່ມ 160hp, ຈໍານວນທັງຫມົດຈະບັນລຸ 740hp. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຢູ່ທີ່ 740hp, ມັນໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໃນເວລານັ້ນວ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າປະມານ 100hp ຫຼາຍກວ່າຫນ່ວຍ Renault ແລະ Ferrari. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມູນຄ່ານີ້ອາດຈະຢູ່ໄກຈາກຄວາມເປັນຈິງ.
ບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາຈັດພີມມາຢູ່ໃນຫນັງສືພິມ Bild ໃນເຢຍລະມັນເພີ່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍການລາຍງານວ່າເຄື່ອງຈັກ Mercedes AMG ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເປັນ 900hp ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າແນ່ນອນ , justifying ເດັ່ນຂອງລາວໃນ Australian Grand Prix. ເຖິງແມ່ນວ່າທີມງານທີ່ມີຄວາມອ່ອນໂຍນຫຼາຍທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ Force India ໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບໃນ Top 10, ຕໍ່ກັບການຮຽກຮ້ອງເຫຼົ່ານີ້ວ່າການຈັດອັນດັບພະລັງງານອາດຈະສູງກວ່າຫຼາຍ.
Helmut Marko, ຈາກ Red Bull, ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Renault, ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງພະລັງງານຈາກ 740 ຫາ 900hp, ໄດ້ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ: "ເຄື່ອງຈັກແນ່ນອນມີພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາທີ່ໂຄສະນາ. Mercedes ບໍ່ໄດ້ມີບັນຫາກັບເຄື່ອງຈັກແລະມີພະລັງງານເກີນ."
Nico Rosberg ຄຸ້ມຄອງຄວາມໄດ້ປຽບເກືອບເຄິ່ງນາທີສໍາລັບການວາງອັນດັບທີ 2, ເຊິ່ງເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງວ່າຈະມີການຖອນຕົວຂອງ Lewis Hamilton, ຫນຶ່ງໃນກະບອກສູບໄດ້ໃຫ້ບັນຫາແລະເປີດເຜີຍວ່າມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດບາງແຄມ, ພວກເຮົາສາມາດຢູ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືແທນທີ່ຈະ - ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າທີ່ເດັ່ນຊັດ (!) ຂອງລະດູການ 2014. .