ຖ້າເຈົ້າມັກຂັບລົດ ແລະມືເປື້ອນ, ຢຸດອ່ານບົດຄວາມນີ້. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion ສະຫນອງການເບິ່ງເຫັນວ່າອະນາຄົດຂອງລົດຈະເປັນແນວໃດ, ແລະມັນບໍ່ເປັນມິດກັບຜູ້ທີ່ມັກການຂັບຂີ່.
ໃນປີ 2030, ທຽບເທົ່າຂອງ S-class ໃນປະຈຸບັນສາມາດເບິ່ງຄືວ່າແນວຄວາມຄິດໃນອະນາຄົດນີ້. ວັດຖຸມ້ວນຮູ້ເຖິງສິ່ງອ້ອມຮອບຂອງມັນ, ເຊິ່ງບໍ່ຕ້ອງການການແຊກແຊງຂອງມະນຸດເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍໄປຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອະນາຄົດ. ມັນແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຕົວມັນເອງທີ່ກ່າວວ່າໃນ 15 ປີຂ້າງຫນ້າ, ຈໍານວນຕົວເມືອງທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 10 ລ້ານຄົນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 30 ປະຈຸບັນເປັນ 40 ລ້ານຄົນ.
ລົດທີ່ປົກຄອງຕົນເອງຄວນຈະເປັນຄໍາຕອບ, ໃນບັນດາຈໍານວນຫຼາຍ, ກັບການເສຍເວລາໃນການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງແລະການຈະລາຈອນຕິດຂັດທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ. ດ້ວຍເທກໂນໂລຍີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະອອກຈາກວຽກທີ່ຫນ້າເບື່ອນີ້ສະເພາະກັບລົດຂອງລາວ. ຫ້ອງໂດຍສານຈະກາຍເປັນສ່ວນຂະຫຍາຍຂອງຫ້ອງຮັບແຂກຫຼືຫ້ອງການ. ທັງຫມົດທີ່ປະໄວ້ແມ່ນເພື່ອວາງສາຍຮູບກ່ຽວກັບ "ກໍາແພງ".
ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ຄອບຄອງສາມາດເຕົ້າໂຮມ, ເຂົ້າເຖິງສຸດທິຫຼືອ່ານຫນັງສືພິມ, ທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບທາງທິດສະດີ. ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນ CES (ງານວາງສະແດງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ) ໃນ Las Vegas, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, F 015 Luxury in Motion ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເປັນພະຍານເຖິງວິວັດທະນາການຂອງລົດຍົນຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວເອງໄປສູ່ຄວາມພຽງພໍ.
ໃນສະຖານະການຂອງເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຍານພາຫະນະປົກຄອງຕົນເອງນີ້, ການໃຊ້ລົດຂອງພວກເຮົາຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຖານະເປັນ CEO ຂອງ Daimler Dieter Zetsche ກ່າວຢູ່ໃນການນໍາສະເຫນີ F 015 ວ່າ "ລົດແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວເກີນພາລະບົດບາດຂອງຕົນເປັນພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງແລະໃນທີ່ສຸດຈະເປັນພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດມືຖື". ແຍກອອກຈາກຮູບຊົງລາຄາຖືກຂອງລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນເອງ ແລະ Google Car ທີ່ນຳສະເໜີເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, F 015 Luxury in Motion ເພີ່ມມິຕິຂອງຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ຄວາມຫຼູຫຼາໃຫ້ກັບອະນາຄົດທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງລົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະບັງຄັບໃຫ້ເກີດວິທີການໃຫມ່ແລະວິທີແກ້ໄຂ. F 015 ປົດປ່ອຍຕົວຂອງມັນເອງອອກຈາກສົນທິສັນຍາທັງຫມົດທີ່ພວກເຮົາປະຈຸບັນເຊື່ອມໂຍງກັບລະດັບສູງສຸດຫຼືແມ້ກະທັ້ງລົດ. ດ້ວຍຈຸດສຸມແຄບກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຜູ້ຄອບຄອງຂອງຕົນ, ແລະການນໍາໃຊ້ propulsion ໄຟຟ້າ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສົມບູນຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ S-Class ທຽບເທົ່າ.
ຂະໜາດແມ່ນປະມານລະດັບ S ຍາວໃນປະຈຸບັນ. F 015 ຍາວ 5.22 ມ, ກວ້າງ 2.01 ມ ແລະ ສູງ 1.52 ມ. ສັ້ນກວ່າ ແລະສູງເລັກນ້ອຍ, ແລະກວ້າງກວ່າ S-Class ປະມານ 11.9 ຊມ, ມັນແມ່ນຖານລໍ້ທີ່ໂດດເດັ່ນແທ້ໆ. ມັນແມ່ນປະມານ 44.5 ຊຕມຫຼາຍ, ຕົກລົງຢູ່ທີ່ 3.61 m, ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກຍູ້ເຂົ້າໄປໃນມຸມຂອງການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ. ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຍ້ອນການ propulsion ໄຟຟ້າ.
Traction (ດ້ານຫລັງ) ແມ່ນຜະລິດໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າສອງ, ຫນຶ່ງລໍ້ຕໍ່, ມີທັງຫມົດ 272 ແຮງມ້າແລະ 400 Nm. autonomy ຂອງ 1100 km ແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍຊຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium, ສາມາດທີ່ຈະເຖິງ 200km ອັດຕະໂນມັດແລະຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອ hydrogen, ເພີ່ມ 900km ທີ່ຍັງເຫຼືອ, ມີເງິນຝາກ 5.4kg ແລະຄວາມກົດດັນເປັນ 700 bar. ລະບົບທັງຫມົດແມ່ນປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນພື້ນເວທີ, ກໍາຈັດຊ່ອງດ້ານຫນ້າບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບທໍາມະດາຈະພົບເຫັນ.
ດ້ວຍສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້, ຊຸດຂອງອັດຕາສ່ວນທີ່ເປັນເອກະລັກແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ຮູບຊົງແບບ 3 ຊອງແບບປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດມິນິແວນ, ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນພາຫະນະໃນພາກສ່ວນນີ້. ດ້ວຍລໍ້ໄດ້ໃກ້ຊິດກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງ bodywork ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດສູງສຸດ.
ຕາມການຄາດເດົາວ່າລົດຈະເຄື່ອນທີ່ອັດຕະໂນມັດໃນສະຖານະການສ່ວນໃຫຍ່, ລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນການເບິ່ງເຫັນແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງອີກຕໍ່ໄປ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງເສົາຫຼັກ A ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ F 015. ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ຕາມທີ່ຄາດໄວ້ຈາກແນວຄວາມຄິດທີ່ເປີດຂອບເຂດສໍາລັບນິບພານສົມມຸດຕິຖານຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ, ຄວາມງາມແມ່ນສະອາດ, elegant ແລະລອກເອົາລາຍລະອຽດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ເນື່ອງຈາກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ V6 ຫຼື V8 ເຢັນຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ສະຖານທີ່ທີ່ສະຫງວນໄວ້ຕາມປະເພນີສໍາລັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະ optics ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບດຽວ, ປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງ LEDs ທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ແຕ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້. ການສື່ສານກັບພາຍນອກ, ດ້ວຍ LED ປະກອບເປັນການປະສົມປະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເປີດເຜີຍຂໍ້ຄວາມທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສ້າງຄໍາສັບຕ່າງໆ.
ທຽບເທົ່າແຜງດ້ານຫຼັງ, ຕາມຄວາມຕ້ອງການ "STOP". ແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຄາດຄະເນຂໍ້ມູນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສຸດໃສ່ທາງປູຢາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສ້າງທາງຜ່ານ virtual, ເຕືອນຄົນຍ່າງທາງຍ່າງທາງທີ່ປອດໄພ.
ແຕ່ດາວທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນພາຍໃນ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເຂົ້າເຖິງ, ດ້ວຍປະຕູຫລັງ "ຂ້າຕົວຕາຍ", ເຊິ່ງສາມາດເປີດຢູ່ທີ່ 90º, ແລະເສົາ B ທີ່ຂາດໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຊຸດຂອງ locks ເທິງປະຕູ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ sill ແລະມຸງຮ່ວມກັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປົກປ້ອງທີ່ຈໍາເປັນໃນເຫດການ. ຂອງຝ່າຍປະທະກັນ. ເມື່ອປະຕູເປີດ, ບ່ອນນັ່ງຈະຫັນ 30º ໄປທາງນອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ.
ນໍາສະເຫນີດ້ວຍສີ່ບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດຈະເປັນຮອງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສາມາດຫມຸນໄດ້ 180º, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນຫ້ອງໂດຍສານເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ແທ້ຈິງ. Mercedes ນິຍາມພາຍໃນຂອງ F 015 Luxury in Motion ເປັນພື້ນທີ່ເຄື່ອນໄຫວແບບດິຈິຕອລທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂຕ້ຕອບຂອງຜູ້ເຂົ້າພັກ, ໂດຍຜ່ານທ່າທາງ, ການສໍາຜັດຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຕິດຕາມຕາດ້ວຍ 6 ຫນ້າຈໍ - ຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ສີ່ດ້ານແລະຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານຫລັງ. .
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດຊອກຫາພວງມາໄລແລະ pedals ພາຍໃນ F 015. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຍັງຄົງມີທາງເລືອກນີ້ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດທີ່ຈະມີການຄວບຄຸມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບັງຄັບ, ພິຈາລະນາບາງກົດຫມາຍທີ່ໄດ້ຜ່ານໄປແລ້ວ, ໃນສະຫະລັດ. ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ການຄຸ້ມຄອງພາຫະນະຂອງຕົນເອງ.
ພາຍໃນ, ພວກເຮົາພົບເຫັນພາຍໃນທີ່ຫລູຫລາທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍວັດສະດຸທໍາມະຊາດ, ເຊັ່ນ: ໄມ້ walnut ແລະຫນັງ nappa ສີຂາວ, ປະສົມປະສານກັບການເປີດ glazed ແລະໂລຫະ exposed. ວິທີແກ້ໄຂທີ່ນໍາສະເຫນີສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ Mercedes ຄາດຄະເນສິ່ງທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຈະຊອກຫາຢູ່ໃນລົດຫລູຫລາສໍາລັບທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງ - ເປັນບ່ອນພັກຜ່ອນສ່ວນຕົວແລະສະດວກສະບາຍໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ແອອັດ.
ໃກ້ຊິດກັບພວກເຮົາຄວນຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ນໍາໃຊ້ກັບການກໍ່ສ້າງຂອງ F 015. ປະສົມຂອງ CFRP (ຄາບອນໃຍແກ້ວເສີມພລາສຕິກ), ອາລູມິນຽມແລະເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກເຖິງ 40% ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະອາລູມິນຽມທໍາມະດາທີ່ໃຊ້ໃນມື້ນີ້ໂດຍຍີ່ຫໍ້.
ໃນເດືອນສິງຫາປີ 2013, ລົດ Mercedes S-Class ທີ່ຖືກດັດແປງໄດ້ເດີນທາງ 100 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງ Mannheim ແລະ Pforzheim, ເຢຍລະມັນໂດຍບໍ່ມີມະນຸດເຂົ້າຮ່ວມໃນການຍົກຍ້າຍ. ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກເລືອກແມ່ນເປັນການຊົມເຊີຍຕໍ່ການສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ Bertha Benz ປະຕິບັດໃນປີ 1888 ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົວຂອງນາງ, Karl Benz, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຂົນສົ່ງຂອງການປະດິດສ້າງລົດຍົນທີ່ມີສິດທິບັດທໍາອິດ. ນີ້ແມ່ນອະນາຄົດທີ່ຄາດຄະເນໂດຍ Daimler ແລະ F 015 Luxury in Motion ເປັນບາດກ້າວທີ່ຕັດສິນໃນທິດທາງນີ້.
ຫນຶ່ງທີ່ຖືກແບ່ງປັນໂດຍຍີ່ຫໍ້ຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ Audi ຫຼື Nissan, ແລະແມ້ກະທັ້ງຜູ້ຫຼິ້ນໃຫມ່ເຊັ່ນ Google. ເທັກໂນໂລຍີສຳລັບລົດທີ່ປົກຄອງຕົນເອງມີຢູ່ແລ້ວ ແລະມີພຽງແຕ່ບັນຫາດ້ານລະບຽບ ແລະກົດໝາຍເທົ່ານັ້ນທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດອັດຕະໂນມັດ 100% ມີໃຫ້ຂາຍ. ຄາດວ່າໃນທ້າຍທົດສະວັດແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕໍ່ໄປ, ທໍາອິດຂອງຊະນິດໃຫມ່ນີ້ຈະປາກົດຂຶ້ນ. ຈົນກ່ວານັ້ນ, ພວກເຮົາຈະເຫັນຕົວແບບທີ່ມີລັກສະນະເຄິ່ງເອກະລາດປາກົດຢູ່ໃນຈັງຫວະຢ່າງໄວວາ.
