ການປະກົດຕົວຂອງ Ford ຢູ່ທີ່ SEMA ຮຸ່ນ 2021 (ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ ຫຼື ອຸປະກອນເສີມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ), ໃນ Las Vegas (ສະຫະລັດ), ໄດ້ນໍາເອົາການສະເຫນີທີ່ຫຼາຍຄົນບໍ່ກ້າທີ່ຈະຈິນຕະນາການ: Mustang Mach-E GT ກັບ. Shelby ປະທັບຕາ.
ແມ່ນຖືກຕ້ອງ. Crossover ໄຟຟ້າ 100% ຈາກຍີ່ຫໍ້ຮູບໄຂ່ສີຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຈາກ Shelby, ຈາກການທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນລົດ pony ກັບ V8s ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນພຽງແຕ່ຕົ້ນແບບສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ. ແຕ່ບໍ່ເຄີຍເວົ້າວ່າບໍ່ເຄີຍມາໃນອະນາຄົດ.
ຈາກທັດສະນະກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ຊຸດຕົວເຄື່ອງຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນໂດດເດັ່ນດ້ວຍອົງປະກອບທາງອາກາດທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ, ການເປີດໃນຝາອັດປາກມົດລູກແລະກະເບື້ອງຫນ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາເຕືອນທັນທີກ່ຽວກັບ "ອ້າຍ" Mustang Shelby GT350 ແລະ, ແນ່ນອນ, ການຕົບແຕ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງໂດຍ. Shelby: ສອງເສັ້ນສີຟ້າໃສ່ໃສ່ສີຂາວ.
ໃນ profile, ລໍ້ forged 20" ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເສີມສ້າງລັກສະນະກ້າມເນື້ອຂອງລຸ້ນນີ້, ເຊິ່ງຍັງມີການລະງັບ MagneRide ທີ່ມີການປັບແຕ່ງພິເສດແລະສະປົ່ງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີຂຶ້ນ.
Ford ແລະ Shelby ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງການປ່ຽນແປງໃດໆຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ kinematic ຂອງ Mach-E GT ນີ້, ເຊິ່ງປະສົມປະສານສອງມໍເຕີໄຟຟ້າ (ຫນຶ່ງຕໍ່ເພົາ) ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ມີ 98.7 kWh ທີ່ຮ່ວມກັນຜະລິດ 358 kW (487 hp) ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 860 Nm — ຄ່າດຽວກັນກັບ Mustang Mach-E GT.
ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດຕົ້ນແບບຂອງ Ford Mustang Mach-E ເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຢູ່ໃນ SEMA ປີນີ້. ຍີ່ຫໍ້ຮູບໄຂ່ສີຟ້າຍັງໄດ້ເອົາຂໍ້ສະເຫນີທີ່ລົງນາມໂດຍຜູ້ອອກແບບຄາລິຟໍເນຍ Neil Tjin ແລະອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຈະຖືກປະມູນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ມູນນິທິ Austin Hatcher.
"ຄວາມຮັກຄາລິຟໍເນຍ"
ແຕ່ໃຫ້ໄປໂດຍພາກສ່ວນ. ທໍາອິດ, ເອີ້ນວ່າ Tjin Edition Mustang Mach-E California Route One, ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັດທະນະທໍາລົດຄາລິຟໍເນຍແລະມີລັກສະນະການທາສີສີສົ້ມທີ່ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນ.
ສິ່ງທີ່ເປັນຕາໜ້າສັງເກດກໍ່ຄືລະບົບລະງັບລົມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ Mach-E ເກືອບສຳຜັດກັບພື້ນດິນ, ລໍ້ Vossen ຂະໜາດໃຫຍ່ 22 ນິ້ວທີ່ເຕັມໄປເຕັມບໍລິເວນໂຄ້ງລໍ້ຂອງລົດລາງນີ້ ແລະ ແຜງແສງອາທິດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ, ເຊິ່ງສັນຍາວ່າຈະຊ່ວຍສາກລົດໄດ້. ລົດຖີບໄຟຟ້າທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງ.
ສໍາລັບສາເຫດທີ່ດີ
ການສະເຫນີທີສອງ, ເອີ້ນວ່າມູນນິທິ Austin Hatcher ສໍາລັບພະຍາດມະເຮັງໃນເດັກ Mustang Mach-E GT AWD, ມີຢູ່ສໍາລັບສອງເຫດຜົນ: ທໍາອິດໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນໄວໆນີ້ໂດຍຊື່, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຕົ້ນແບບນີ້ຈະຖືກປະມູນເພື່ອຜົນປະໂຫຍດຂອງພື້ນຖານນັ້ນ; ອັນທີສອງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຕົ້ນແບບນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອພະຍາຍາມບັນລຸສະຖິຕິຂອງ 200 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (321 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ໃນລະຫວ່າງອາທິດ Bonneville Speed 2022, ໃນທະເລຊາຍເກືອທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ບໍ່ມີການກ່າວເຖິງການດັດແປງກົນຈັກໃດໆທີ່ເຮັດກັບຮຸ່ນນີ້ເພື່ອບັນລຸສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງດ້ານຄວາມງາມແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ໂດຍເນັ້ນຫນັກໃສ່ປາກດ້ານຫນ້າທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍແລະປີກຫລັງຄາບອນ.