ໃຜບໍ່ຢາກມີສັດສີ່ລໍ້ງາມໆແບບນີ້??
ດີ, ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ, ເດັກນ້ອຍເຍຍລະມັນນີ້ຈະມີລາຄາຖືກ, ໃນສະບັບທີ່ກະຕືລືລົ້ນທີ່ສຸດຂອງຕົນ, ບໍ່ຫນ້ອຍກ່ວາ 341,000 €, ມູນຄ່າທີ່ຈະໃຫ້ໃຜຊື້ເຄື່ອງຈັກ imposing. V12 Biturbo (ເຊັ່ນດຽວກັບ SL 65 AMG) debiting ບາງອັນຮຸ່ງໂລດ 612 ມ້າ ກັບສອງສູງສຸດຂອງ 1000 Nm . (ລຸ້ນ G 63 AMG, ເຄື່ອງຈັກ 544hp V8 ຍັງມີຢູ່).
ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານ, ເພາະວ່າ Mercedes ໄດ້ຄິດເຖິງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະເຄື່ອງທີ່ສະຫລາດນີ້ຍັງຈະມີຢູ່ໃນລຸ້ນ "ພື້ນຖານ" ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, G 350 BlueTEC ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ສໍາລັບຈໍານວນເລັກນ້ອຍຂອງ 137,400 €, ເປັນມູນຄ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແຕ່ຍັງຄົງຢູ່. ມີຫຼາຍລາຄາທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ "ເທິງຂອງ tops", G 65 AMG.
ແຕ່ພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້ເພື່ອສົນທະນາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ຊົມເຊີຍ Mercedes ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດຂອງມັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຟຸ່ມເຟືອຍທຸກພູມສັນຖານນີ້. ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, G ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ a ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ເຈັດຄວາມໄວ AMG Speedshift Plus 7G-Tronic – ແມ່ນແລ້ວເຈົ້າອ່ານນັ້ນ, ເຈັດຄວາມໄວ! – ທີ່ສາມາດສັນຍາວ່າພວກເຮົາມີການສະແດງ breathtaking, ເປັນເດັກຜູ້ຊາຍຜູ້ນີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງ ບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນ fantastic 5.3 ວິນາທີແລະສາມາດບັນລຸໄດ້ ຄວາມໄວສູງສຸດ 230 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຈໍາກັດດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ). ຕອນນີ້ຈິນຕະນາການຕົວເອງອອກໄປນອກເສັ້ນທາງດ້ວຍ "ອັນບໍລິສຸດແລະຍາກ", ມັນແນ່ນອນວ່າມັນຈະເປັນຊ່ວງເວລາຂອງ adrenaline ທີ່ບໍ່ສາມາດລືມໄດ້.
ຍັງບໍ່ສາມາດຕີໄດ້ ການແຂ່ງຂັນໂດຍກົງ , ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງ BMW X5 M ລຸ້ນ 550 hp, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 0.6 ວິນາທີ -100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ມີພະລັງງານຫຼາຍ, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງມີການບໍລິໂພກ, ແລະເດັກນ້ອຍນີ້ຈະ ບໍລິໂພກ 17 l / 100 km ໃນຮຸ່ນ G 65 AMG ແລະ 14.8 ລິດໃນຮຸ່ນ 63, ມີການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 397 g / ກິໂລແມັດ. ເຖິງວ່າຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ "ເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດ", ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການບໍລິໂພກຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.
ດ້ວຍການເປີດຕົວນີ້, Mercedes ໄດ້ຖືໂອກາດທີ່ຈະປັບປຸງແບບຈໍາລອງນີ້ໃຫ້ທັນສະໄຫມເລັກນ້ອຍ, ບໍ່ໄດ້ເອົາຮູບສີ່ຫລ່ຽມອອກແລະວາງສາຍຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະບໍ່ເອົາຈິດໃຈຂອງ off-road, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຂັດກັບແນວໂນ້ມໃໝ່.
ນອກ ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເນັ້ນປີ້ງໃຫມ່, ມີພຽງແຕ່ສາມແຖບອອກຕາມລວງນອນ (ບໍ່ເຫມືອນກັບເຈັດປົກກະຕິ), ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນແລະກະຈົກຫລັງທີ່ມີໄຟລ້ຽວປະສົມປະສານ. ໃນລຸ້ນ AMG, ຍັງຈະມີກະເບື້ອງ radiator ໃໝ່, ມີ moldings ສອງເທົ່າ, ແລະມີສຽງດັງທີ່ມີຊ່ອງຮັບອາກາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນແບບ AMG. ມັນຍັງຈະສະແດງລໍ້ 20 ນິ້ວທີ່ມີ calipers ເບກສີແດງ, ເພື່ອປະກອບຮູບຊົງ stylish ຂອງມັນ.
ພາຍໃນ , ພວກເຮົາສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບການອອກແບບໃຫມ່ທັງຫມົດໃນແຜງເຄື່ອງມືແລະຄອນໂຊນກາງ, ມີເສັ້ນທີ່ຄືກັນກັບທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກຂອງໃຫມ່ Class A ແລະ B. ຫນ້າຈໍ TFT ຍັງເປັນນະວັດກໍາໃນແຖບເຄື່ອງມື, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫນ້າຈໍກາງໃຫມ່ທີ່ມາ. ກັບລະບົບ Command Online (ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດ). ມັນເປັນກໍລະນີທີ່ເວົ້າວ່າ monster ໄດ້ຍອມຈໍານົນກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່.
THE ການສະເຫນີກົນຈັກ G-Class ຍັງປະກອບມີ G 350 BlueTEC ແລະ G 500, ທັງສອງລຸ້ນສະຖານີ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກ G 500 ເປັນແບບ Cabrio - ເປັນທີ່ດຶງດູດທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກເພີດເພີນກັບລະດູການທີ່ອົບອຸ່ນຢູ່ສະ ເໝີ.
variant ພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງຮູບແບບສະຖານີແມ່ນສະບັບ G 350 BlueTEC , ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ V6, ສາມາດສົ່ງກໍາລັງ 211 ແຮງມ້າແລະ 540 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ. ການບໍລິໂພກສະເລ່ຍຂອງການໂຄສະນາແມ່ນ 11.2 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ແລ້ວ G 500 ມັນມີເຄື່ອງຈັກ 5.5 ລິດ V8 petrol, ເຊິ່ງສະຫນອງພະລັງງານຂອງ 388 hp ແລະ torque ຂອງ 530 Nm, ແລະບໍລິໂພກ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ, ສະເລ່ຍຂອງ 14.9 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍ.
THE ລະດັບລາຄາ G-Class ລຸ້ນໃໝ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ €137,400 ສຳລັບ G 350 BlueTEC, ຜ່ານ €198,000 ສຳລັບ G 63 AMG ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ທີ່ €341,000 ສຳລັບ G 65 AMG ທີ່ມີພະລັງ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມີລາຄາສໍາລັບລົດຊາດທັງຫມົດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບກະເປົາເງິນທັງຫມົດ, ຫຼືຖ້າຫາກວ່າ monster ເຍຍລະມັນນີ້ບໍ່ແມ່ນ Mercedes imposing! ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຊີວິດແລະຜູ້ໃດທີ່ບໍ່ມີວິທີການຊື້ຫນຶ່ງແນ່ນອນວ່າຈະມີຄວາມສຸກທີ່ຈະເຫັນບາງອອກມີ, ແລະສາມາດເຫັນຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງພວກເຂົາ.
ຂໍ້ຄວາມ: André Pires