ຂ່າວນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫມ່, ແຕ່ Air-Free (ຕົ້ນແບບທີ່ພັດທະນາໂດຍ Bridgestone) ແມ່ນຍັງດີເລີດ.
Air-Free ເປັນນະວັດຕະກໍາຫລ້າສຸດໃນໂລກ pneumatic, ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໃຊ້ຢາງ thermoplastic ເປັນໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນແທນທີ່ຈະເປັນອາກາດ. ສັບສົນ? ພວກເຮົາອະທິບາຍ…
ຢາງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດເພື່ອສາມາດຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກຂອງລົດຫຼືລົດຈັກ, ແມ່ນບໍ? ບໍ່ແມ່ນເຫຼົ່ານີ້! ແທນທີ່ຈະອາກາດພວກເຂົາໃຊ້ຢາງ thermoplastic, ເຊິ່ງແຈກຢາຍຢູ່ໃນແຖບ 45 ອົງສາ. ຄວາມລັບຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງສາຍແອວທັງຊ້າຍແລະຂວາ, ເຮັດໃຫ້ມີການເບິ່ງ psychedelic ນີ້. Thermoplastic resin ແມ່ນສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຢາງສາມາດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໄດ້ງ່າຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຍືນຍົງ.
ແຕ່ຢ່າຄິດວ່າ Air-Free ມີຄວາມອ່ອນແອຫຼາຍກ່ວາຢາງທົ່ວໄປ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີການຕໍ່ຕ້ານ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການປັບປຸງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນອາກາດໃນຢາງຫຼື punctures ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຈັບຫົວຫຼາຍ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຊ້ເວລາກ້າວກະໂດດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ນີ້.
Bridgestone ກໍາລັງດໍາເນີນການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນດ້ວຍຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະມັນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າ Michelin ກໍາລັງພັດທະນາການແກ້ໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, Tweel, ເຊິ່ງຢືນຢັນເຖິງຄວາມສົນໃຈທີ່ແທ້ຈິງຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນຂະແຫນງການໃນການແກ້ໄຂນີ້.
ຂໍ້ຄວາມ: Tiago Luís