ຊື່ຈໍານວນຫນ້ອຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Rally de Portugal ເປັນຫນຶ່ງມາຈາກ Hannu Mikkola , ຫນຶ່ງໃນ "ບິນ Finns" ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄົນຂັບ Scandinavian ທີ່ເສຍຊີວິດໃນມື້ນີ້ໃນອາຍຸ 78 ປີໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນລະດັບຊາດສາມຄັ້ງ, ສອງຄັ້ງຕິດຕໍ່ກັນ.
ໄຊຊະນະຄັ້ງທໍາອິດໃນປອກຕຸຍການໄດ້ມາໃນປີ 1979, ຂັບລົດ Ford Escort RS1800. ໄຊຊະນະທີສອງແລະທີສາມແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນປີ 1983 ແລະ 1984 ໃນໄລຍະ "ຍຸກທອງ" ຂອງກຸ່ມ B ທ້າຍ, ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຊາວຟິນແລນທັງສອງຄັ້ງໄດ້ວາງຕົວເອງໃນການແຂ່ງຂັນ, ຂັບລົດ Audi Quattro.
ແຊ້ມໂລກຂອງນັກຂັບຂີ່ໃນປີ 1983, ນັກຂັບຂີ່ຊາວຟິນແລນໄດ້ຊະນະທັງຫມົດ 18 ໃນເກມ Rally ໂລກ, ສຸດທ້າຍໃນປີ 1987 ໃນ Safari Rally. ດ້ວຍໄຊຊະນະ 7 ຄັ້ງໃນການແຂ່ງຂັນ “ລາວ” ໃນຟິນແລນ, ການແຂ່ງຂັນ 1000 Lakes Rally, ຄົນຂັບແຟງລັງໄດ້ລົງທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມທັງໝົດ 123 ຄັ້ງໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກ.
1979 – Ford Escort RS 1800 – Hannu Mikkola
ອາຊີບທີ່ຍາວນານ
ໂດຍລວມແລ້ວ, ອາຊີບຂອງ Hannu Mikkola ໃຊ້ເວລາ 31 ປີ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງການຊຸມນຸມ, ໃນປີ 1963, ໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຄໍາສັ່ງຂອງ Volvo PV544, ແຕ່ມັນຈະຢູ່ໃນຊຸມປີ 1970, ຊັດເຈນກວ່າໃນປີ 1972, ເຊິ່ງມັນເລີ່ມສັງເກດເຫັນ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ທັງຫມົດເພາະວ່າປີນັ້ນລາວເປັນຄົນຂັບລົດເອີຣົບຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະເອົາຊະນະ Safari Rally ທີ່ຕ້ອງການ (ຊຶ່ງໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ຄະແນນສໍາລັບການ Rally Championship ໂລກ) ການຂັບລົດ Ford Escort RS1600.
ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ອາຊີບຂອງລາວໄດ້ນໍາລາວໄປຂັບລົດເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ: Fiat 124 Abarth Rallye, Peugeot 504 ແລະແມ້ກະທັ້ງ Mercedes-Benz 450 SLC. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແມ່ນຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຂອງ Escort RS ແລະ Audi Quattro ທີ່ລາວປະສົບຄວາມສໍາເລັດສູງສຸດ. ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດຂອງກຸ່ມ B ແລະຫຼັງຈາກລະດູການຂັບລົດ Audi 200 Quattro ໃນກຸ່ມ A, Hannu Mikkola ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຍ້າຍໄປ Mazda.
ຢູ່ທີ່ນັ້ນລາວໄດ້ທົດລອງ 323 GTX ແລະ AWD ຈົນກ່ວາການປະຕິຮູບບາງສ່ວນຂອງລາວໃນປີ 1991. ພວກເຮົາເວົ້າວ່າບາງສ່ວນເພາະວ່າໃນປີ 1993 ລາວໄດ້ກັບຄືນໄປແຂ່ງເປັນໄລຍະໆ, ມາຮອດອັນດັບທີ 7 ໃນ "Rally dos 1000 Lagos" ຂອງລາວດ້ວຍ Toyota Celica Turbo 4WD.
ເຖິງຄອບຄົວ, ຫມູ່ເພື່ອນແລະແຟນຂອງ Hannu Mikkola, Razão Automóvel ຂໍສະແດງຄວາມເສຍໃຈຂອງຕົນ, ຈື່ຈໍາຫນຶ່ງຂອງຊື່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກຂອງການຊຸມນຸມແລະຜູ້ຊາຍທີ່ຍັງຍຶດຄອງສະຖານທີ່ໃນ Top 10 ຂອງນັກຂັບຂີ່ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ. ທຸກເວລາ.