ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາບອກທ່ານສອງສາມເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ວ່າຕັ້ງແຕ່ປີ 2022 ເປັນຕົ້ນໄປລົດທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນປະເພດອັນດັບຫນຶ່ງຂອງໂລກ rally ຈະກາຍເປັນລູກປະສົມ, ມື້ນີ້ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຮູ້ຈັກຊື່ທີ່ຖືກເລືອກໂດຍ FIA ສໍາລັບລົດໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້: rally1.
ເກີດໃນປີ 1997 ເພື່ອຮັບຕໍາແຫນ່ງຂອງກຸ່ມ A (ຊຶ່ງໃນນັ້ນໄດ້ປ່ຽນແທນກຸ່ມ B ທ້າຍ), WRC (ຫຼືລົດ Rally ໂລກ) ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຫັນ "ໃນຕອນທ້າຍຂອງເສັ້ນ", ຫຼັງຈາກທີ່ມີຕະຫຼອດການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົາເຈົ້າກໍ່ underwed ຫຼາຍ. ການປ່ຽນແປງ.
ໃນລະຫວ່າງປີ 1997 ແລະ 2010 ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 2.0 l turbo, ຈາກ 2011 ເປັນຕົ້ນມາພວກເຂົາໄດ້ປ່ຽນເປັນເຄື່ອງຈັກ 1.6 l, ເຄື່ອງຈັກທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນການປັບປຸງ WRC ຫຼ້າສຸດໃນປີ 2017, ແຕ່ຍ້ອນການເພີ່ມຂື້ນຂອງ turbo restrictor (ຈາກ 33 ມມເປັນ 36. mm) ອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 310 hp ເປັນ 380 hp.
ໃນຄັງນີ້ທ່ານສາມາດຈື່ຈໍາບາງຕົວແບບທີ່ຫມາຍ WRC.
ສິ່ງທີ່ຮູ້ແລ້ວກ່ຽວກັບ Rally1?
ກໍານົດສໍາລັບການເປີດຕົວຂອງຕົນໃນປີ 2022, ຫນ້ອຍແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບ Rally1 ຂອງໃຫມ່, ນອກຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈະມີເຕັກໂນໂລຊີປະສົມ.
ກ່ຽວກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ແລະການຕັດສິນໂດຍສິ່ງທີ່ Autosport ກ້າວຫນ້າ, ຄໍາສັງເກດເບິ່ງກ່ຽວກັບການພັດທະນາ Rally1 ແມ່ນ: ເຮັດໃຫ້ງ່າຍ . ທັງຫມົດເພື່ອຊ່ວຍປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈໍາເປັນຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, Autosport ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ Rally1 ຈະສືບຕໍ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ, ພວກເຂົາຈະສູນເສຍຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສູນກາງແລະເກຍເກຍຈະມີພຽງຫ້າເກຍ (ປະຈຸບັນພວກເຂົາມີຫົກ), ໂດຍນໍາໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ໃກ້ຄຽງກັບເຄື່ອງທີ່ໃຊ້. ໂດຍ R5.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສໍາລັບ suspension, ອີງຕາມການ Autosport, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, hubs, ສະຫນັບສະຫນູນແລະ bars stabilizer ຈະງ່າຍດາຍ, ການເດີນທາງ suspension ຈະຫຼຸດລົງແລະມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງແຂນ suspension.
ໃນແງ່ຂອງ aerodynamics, ການອອກແບບຟຣີຂອງປີກຄວນຈະຍັງຄົງ (ທັງຫມົດເພື່ອຮັກສາລັກສະນະຮຸກຮານຂອງລົດ), ແຕ່ຜົນກະທົບ aerodynamic ຂອງ ducts ເຊື່ອງໄວ້ຫາຍໄປແລະອົງປະກອບ aerodynamic ຫລັງຈະຕ້ອງໄດ້ງ່າຍດາຍ.
ສຸດທ້າຍ, Autosport ກ່າວຕື່ມວ່າການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວຂອງເບກຈະຖືກຫ້າມໃນ Rally1 ແລະຖັງນໍ້າມັນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ງ່າຍດາຍ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.
ທີ່ມາ: Autosport