ຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີໃນໂລກ rally (ຜູ້ທີ່ບໍ່ຈື່ຈໍາທ້າຍ Manta 400 ແລະ Ascona 400?), ໃນເວລາບໍ່ດົນມານີ້ການປະກົດຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ Rüsselsheim ໃນຂັ້ນຕອນການຊຸມນຸມໄດ້ຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ Adam ພຽງເລັກນ້ອຍໃນຮຸ່ນ R2.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເມື່ອເຖິງເວລາທີ່ຈະທົດແທນຊາວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍໃນການແຂ່ງຂັນພິເສດ, Opel ໄດ້ເລືອກເສັ້ນທາງທີ່, ຢ່າງຫນ້ອຍ, ແຕກຕ່າງກັນ. ແມ່ນວ່າຕົວແບບທີ່ເລືອກໃຫ້ເອົາແທນຂອງອາດາມ R2 ແມ່ນ… Corsa-e!
ກໍານົດ Corsa-e Rally , ນີ້ແມ່ນລົດໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບການຊຸມນຸມ. ໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ມັນຮັກສາມໍເຕີໄຟຟ້າຈາກ 136 hp ແລະ 260 Nm ແລະຫມໍ້ໄຟ 50 kWh ທີ່ລ້ຽງມັນ, ແລະການປ່ຽນແປງໄດ້ເກີດຂື້ນໃນແງ່ຂອງຕົວຖັງ, ລະບົບລະງັບແລະລະບົບເບກ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ຮັບເບກໄຮໂດຼລິກ "ບັງຄັບ".
ແຊ້ມຍີ່ຫໍ້ດຽວຢູ່ໃນທາງ
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Adam R2, ເຊິ່ງເປັນ "workhorse" ຂອງ ADAC Opel Rally Cup, Corsa-e Rally ຍັງຈະມີສິດໄດ້ຮັບລາງວັນຍີ່ຫໍ້ດຽວ, ໃນກໍລະນີນີ້ ADAC Opel e-Rally Cup, ລາງວັນທໍາອິດຂອງ ປະເພດຂອງລົດໄຟຟ້າ, ແທນທີ່ Adam R2 ໃນ "ໂຮງຮຽນຊຸມນຸມ" ຂອງ Opel.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ກໍານົດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນລະດູຮ້ອນຂອງ 2020, ລາງວັນຈະຖືກໂຕ້ແຍ້ງ (ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ) ໃນກິດຈະກໍາຂອງການແຂ່ງຂັນເຍຍລະມັນ Rally Championship ແລະໃນກິດຈະກໍາອື່ນໆທີ່ເລືອກ, ໂດຍມີຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ເຫດການ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລາງວັນຈະມີໂອກາດທີ່ຈະແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນເອີຣົບ Junior Rally Championship ກັບ Opel Corsa R2 ໃນອະນາຄົດ.
Hermann Tomczyk, ປະທານກິລາ ADACການແຂ່ງຂັນເຕະບານ ADAC Opel e-Rally ຈະນໍາເອົາເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໄປສູ່ການກິລາມໍເຕີ້ທົ່ວໄປເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການອຸທິດຕົນເພື່ອໄວຫນຸ່ມ. ແນວຄວາມຄິດປະດິດສ້າງແລະການຮ່ວມມືກັບ Groupe PSA ເປີດໂອກາດໃຫມ່
ຍັງຢູ່ໃນການພັດທະນາ, ອີງຕາມການ Opel Motorsport, ລາຄາຂາຍຂອງ Corsa-e Rally ຄວນຈະດີຕ່ໍາກວ່າ 50,000 ເອີຣົບ.