ໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາ restomod ສາມາດເປັນ, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ອຸທິດຕົນເພື່ອ electrifying ແບບຄລາສສິກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໄຟຟ້າແມ່ນ "ການເກີດໃຫມ່" ຂອງຄລາສສິກແລະ GT Super Totem ເປັນຫຼັກຖານຂອງສິ່ງນັ້ນ.
ຫຼັງຈາກປະມານຫນຶ່ງປີໄດ້ສ້າງປະເພດຂອງ Alfa Romeo Giulia GTA ກັບເອເລັກໂຕຣນິກ, ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງ Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, Totem Automobili ກັບຄືນໄປຮັບຜິດຊອບກັບຮູບແບບດຽວກັນ, ແຕ່ເວລານີ້ມັນໄດ້ປ່ຽນເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບ octane, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ… ຂອງ Giulia GTA ໃຫມ່!
Totem GT Super ຖືກນໍາສະເຫນີດ້ວຍ 2.9 l twin-turbo V6 ຂອງ Giulia GTA ແລະສະຫນອງພະລັງງານສາມລະດັບຂຶ້ນກັບລະດັບການກະກຽມ: 560 hp (552 bhp), 575 hp (567 bhp) ແລະ 620 hp (612 bhp). ກໍລະນີນີ້ແຮງບິດແມ່ນ 789 Nm. ສໍາລັບຈຸດປະສົງການປຽບທຽບ, ພວກເຮົາເຕືອນທ່ານວ່າ GT Electric ສະຫນອງ 525 hp (518 bhp) ແລະ 940 Nm.
![GT Super Nuova Totem](/userfiles/310/2163_1.webp)
ໃນຖານະເປັນສໍາລັບການສົ່ງຂອງແຮງບິດກັບລໍ້ຫລັງ, ນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບປະກັນໂດຍກະເປົ໋າ ZF ອັດຕະໂນມັດ, ຄືກັນກັບການນໍາໃຊ້ໃນ Giulia GTA. ສຸດທ້າຍ, ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ຮຸ່ນໄຟຟ້າຕ້ອງການພຽງແຕ່ 2.9s ເພື່ອບັນລຸ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ໃຊ້ເວລາດົນກວ່າເລັກນ້ອຍ, 3.2s.
ຄືກັນແຕ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງກົນໄກທີ່ເຮັດໃຫ້ GT Super ແລະ GT Electric, Totem Automobili ເວົ້າວ່າພວກມັນຄ້າຍຄືກັນ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຍົກເວັ້ນມະຫາຊົນ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນ 150 ກິໂລເບົາກວ່າ, ຢູ່ທີ່ 1140 ກິໂລເລັກນ້ອຍ.
ສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ, ບໍລິສັດອິຕາລີໄດ້ນໍາໃຊ້ສູດດຽວກັນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ມັນໄດ້ເສີມສ້າງຕົວເຄື່ອງ, ສະເໜີໃຫ້ມັນມີການລະງັບກະດູກສັນຫຼັງທີ່ທັບຊ້ອນກັນ ແລະ ແຜງເສັ້ນໄຍກາກບອນ. ໃນຂົງເຂດຄວາມງາມ, ພວກເຮົາມີການປະສົມປະສານດຽວກັນຂອງຄວາມທັນສະໄຫມແລະຄລາສສິກທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວຈາກ GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
ນອກຈາກນີ້ຍັງຈໍາກັດເຖິງ 20 ຫນ່ວຍ, Totem GT Super ຈະມີລາຄາ 460 ພັນເອີໂຣ, ມູນຄ່າສູງກວ່າຄໍາສັ່ງຂອງ GT Electric. ສຽງຂອງ V6 ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມ 30,000 ເອີໂຣບໍ? ຫຼືເຈົ້າເລືອກລຸ້ນໄຟຟ້າກ່ອນບໍ? ອອກຈາກຄວາມຄິດເຫັນຂອງທ່ານໃນຄໍາເຫັນ.