ໃກ້ກັບການຜະລິດ, Purosangue ຈະຫມາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍຸກໃຫມ່ທີ່ Ferrari, ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນຍີ່ຫໍ້ SUV ທໍາອິດຂອງອິຕາລີ. ໂດຍບໍ່ມີບັນພະບຸລຸດໂດຍກົງ, ລາວມີ Jerrari ທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ສຸດກັບຜູ້ສືບທອດກ່ອນ.
Ferrari Jerrari ແມ່ນຜົນມາຈາກ "ການປະທະກັນ" ຄວາມຄິດເຫັນອີກອັນຫນຶ່ງລະຫວ່າງ Enzo Ferrari ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະຫນຶ່ງໃນລູກຄ້າຂອງລາວ ( "ການປະເຊີນຫນ້າ" ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ Lamborghini).
ເຈົ້າຂອງກາຊີໂນ Bill Harrah ເຫັນກົນຈັກອັນໜຶ່ງຂອງລາວທຳລາຍລົດ Ferrari 365 GT 2+2 ປີ 1969 ຂອງລາວໃນອຸປະຕິເຫດໃນລະຫວ່າງພາຍຸຫິມະໃກ້ກັບເມືອງ Reno, ສະຫະລັດ. ປະເຊີນກັບອຸປະຕິເຫດນີ້, Harrah ຄິດວ່າ "ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ Ferrari 4×4".
ຄວາມຫມາຍບອກວ່າ Bill Harrah ຫມັ້ນໃຈໃນຄວາມສະຫລາດຂອງຄວາມຄິດຂອງລາວທີ່ລາວໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບ Enzo Ferrari ເພື່ອໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລາວເປັນລົດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານັ້ນ. ມັນໄປໂດຍບໍ່ມີການເວົ້າວ່າ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ເຮັດກັບ Ferrucio Lamborghini, "il Commendatore" ຕອບສະຫນອງຢ່າງຈະແຈ້ງ "ບໍ່" ຕໍ່ຄໍາຮ້ອງຂໍດັ່ງກ່າວ.
ເຈີຣາຣີ
ບໍ່ພໍໃຈກັບການປະຕິເສດຂອງ Enzo Ferrari ແຕ່ຍັງ "ຮັກ" ກັບສາຍຕົວແບບຂອງ Maranello, Bill Harrah ຕັດສິນໃຈແກ້ໄຂບັນຫາດ້ວຍຕົນເອງແລະຂໍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງລາວຕິດຕັ້ງດ້ານຫນ້າຂອງຍົນ 365 GT 2+2 ທີ່ຕົກຢູ່ໃນຕົວຂອງລົດ Jeep Wagoneer, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງ ເປັນ "SUV Ferrari".
ຊື່ວ່າ Ferrari Jerrari, ຜະລິດຕະພັນ "ຕັດແລະຫຍິບ" ນີ້ຍັງໄດ້ຮັບລົດ Ferrari ຂອງ 320 hp V12, ເຊິ່ງໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເກຍສາມຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດທີ່ໃຊ້ໂດຍ Wagoneer ແລະສົ່ງແຮງບິດຂອງມັນໄປສູ່ສີ່ລໍ້ທັງຫມົດ.
ສອງສາມປີຕໍ່ມາ, ໃນທີ່ສຸດ Jerrari ຈະສູນເສຍ V12 ໃຫ້ກັບ Jeep Wagoneer ອື່ນ (ອັນນີ້ບໍ່ມີທາງຫນ້າຂອງ Ferrari ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ Jerrari 2), ປ່ຽນເປັນ 5.7 ລິດ Chevrolet V8 ທີ່ຍັງເຄື່ອນໄຫວມັນໃນມື້ນີ້.
ດ້ວຍພຽງແຕ່ 7000 ໄມໃນ odometer (ເກືອບ 11 ພັນກິໂລແມັດ), SUV ນີ້ "ອົບພະຍົບ" ໃນປີ 2008 ກັບເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ມັນກໍາລັງຊອກຫາເຈົ້າຂອງໃຫມ່, ກໍາລັງຂາຍຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Classic Driver, ແຕ່ບໍ່ມີການເປີດເຜີຍລາຄາຂອງມັນ.
