Breadvan ທໍາອິດ (ຮູ້ຫນັງສື, ຕູ້ເຂົ້າຈີ່), ພາຍໃຕ້ຊື່ເຕັມຂອງມັນ Ferrari 250 GT SWB Breadvan, ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1962 ໂດຍ Giotto Bizzarrini ເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Ferrari 250 GTO ໃນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans. "ເກີດໃຫມ່" ໃນປັດຈຸບັນໂດຍອີງໃສ່ Ferrari 550 Maranello.
ມັນເປັນຄວາມຈິງ, ປະມານ 60 ປີຫຼັງຈາກການເກີດຂອງ 250 GT SWB Breadvan, Niels van Roij Design ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສະແດງຄວາມເຄົາລົບຕໍ່ການສະເຫນີທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ການສ້າງແບບຈໍາລອງ "ທີ່ທັນສະໄຫມ" ທີ່ເປັນສັນຍາລັກ.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ລາວໄດ້ "ເອົາ" Ferrari 550 Maranello ແລະປ່ຽນມັນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ປະກາດໃນປີ 2019, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດຽວນີ້ພຽງແຕ່ໄດ້ເຫັນແສງສະຫວ່າງຂອງມື້.
ວຽກຫັດຖະກໍາ
ແນ່ນອນ, ຄວາມຄ້າຍຄືກັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 550 Maranello ນີ້ (aka "Breadvan Hommage") ແລະລົດປີ 1960 ທີ່ຂີ່ຢູ່ Le Mans, ແລະຖືກຕັ້ງຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "La Camionnette" ຫຼື "Breadvan", ແນ່ນອນວ່າປະລິມານດ້ານຫລັງ. — ໃນປະເພນີທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເບກຍິງທີ່ແທ້ຈິງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ແຕ່ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຢູ່ທາງຫນ້າພວກເຮົາມີສອງຊ່ອງຮັບອາກາດຢູ່ໃນ hood (ໃນຕົ້ນສະບັບ) ແລະ headlights ໃຫມ່; ແລະພາກສ່ວນດ້ານຫຼັງທັງໝົດແມ່ນເຮັດຈາກອາລູມີນຽມອັນດຽວ (ການປັ້ນຂອງມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍມື) ແລະຍັງມີທໍ່ລະບາຍອາກາດສີ່ຫຼ່ຽມ.
ພາຍໃນ, Ferrari 550 Maranello ນີ້ໄດ້ຮັບຫນ້າປັດແບບ retro ໃຫມ່, ສໍາເລັດຮູບ Alcantara ແລະ Gearshift ອາລູມິນຽມ. ນອກຈາກນັ້ນ, 550 Maranello ພິເສດນີ້ໄດ້ຮັບລໍ້ 20”, ຢາງ Vredestein ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຈາກ Koni.
ຢູ່ດ້ານນອກ, ພຽງແຕ່ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າຂອງ Ferrari 550 Maranello ໄດ້ຖືກເກັບຮັກສາໄວ້. ໃນແງ່ຂອງກົນຈັກ, "Breadvan Hommage" ນີ້ຍັງຄົງຊື່ສັດຕໍ່ V12 ດ້ວຍ 5.5 l ທີ່ໃຫ້ກໍາລັງ 485 hp ແລະ 568 Nm.
ສໍາລັບລາຄາ, ລາຄາທີ່ຖາມສໍາລັບຄວາມເຄົາລົບນີ້ກັບ Ferrari 250 GT SWB Breadvan ຍັງຄົງມີຢູ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງ, ແລະຄວາມເລິກຂອງການຫັນເປັນ, ມັນບໍ່ຄວນຈະເປັນໄປໄດ້ໂດຍສະເພາະ.