ເປີດເຜີຍປະມານຫ້າເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃຫມ່ DS 4 ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການສັ່ງແລ້ວໃນປອກຕຸຍການແລະພວກເຮົາໄດ້ໄປພົບມັນສົດ, ໃນລະຫວ່າງການນໍາສະເຫນີ (static) ຂອງຮູບແບບໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.
ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຂັບລົດມັນເທື່ອ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດຄົ້ນຫາເສັ້ນທີ່ກ້າຫານຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ເຄິ່ງກາງລະຫວ່າງ hatchbacks ຫ້າປະຕູແບບດັ້ງເດີມແລະ SUV "coupés", ແລະພາຍໃນຂອງມັນ, ມີຄວາມຊັບຊ້ອນແລະເຕັມໄປດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ.
ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງ DS 4 — ທີ່ຜູ້ຈັດການຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໃນປະເທດປອກຕຸຍການເຊື່ອວ່າມີທຸກຢ່າງທີ່ຈະກາຍເປັນຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ DS Automobiles ໃຫມ່ (ປະຈຸບັນແມ່ນ DS 7 Crossback) — ແມ່ນແພລະຕະຟອມ EMP2 ທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່, ຄືກັນກັບທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນ Peugeot 308 ໃຫມ່ແລະໃນ. Opel Astra ໃໝ່.
ມີຄວາມກວ້າງຂອງ 1.87 m (ມີກະຈົກດ້ານຂ້າງ retracted), DS 4 ເປັນຕົວແບບທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດຢູ່ໃນຕອນແລະນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນການດໍາລົງຊີວິດ, ຮູບແບບຝຣັ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະກົດຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
hood ຕ່ໍາແລະລໍ້ທີ່ສາມາດໄປເຖິງ 20" (ສະບັບພາສາ end ມາພ້ອມກັບລໍ້ 17"; ສ່ວນທີ່ເຫຼືອເອົາ 19" ຊຸດ) ຍັງມີຜົນກະທົບທາງບວກຫຼາຍກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ DS 4 ນີ້, ທີ່ຕີຕະຫຼາດກັບ. "ສາຍຕາ" ແນໃສ່ຄູ່ແຂ່ງຂອງເຢຍລະມັນ: BMW 1 Series, Mercedes-Benz A-Class ແລະ Audi A3.
ພາກສ່ວນດ້ານໜ້າຖືກໝາຍດ້ວຍລາຍເຊັນແສງໃໝ່ທີ່ປະສົມປະສານລະບົບ DS Matrix LED Vision, ເຊິ່ງມີໄຟ LED 150 ດວງເພີ່ມໃນຍາມກາງເວັນ. ໃນ profile, profile ຂອງມຸງ, ທີ່ລົງໄປຫຼາຍກ່ຽວກັບ C-ເສົາ, ແລະ handles ການກໍ່ສ້າງໃນປະຕູຢືນອອກ.
ຍ້າຍໄປທາງຫລັງ, ມີ spoiler ທີ່ຊ່ວຍຂະຫຍາຍເສັ້ນຫລັງຄາ, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເປັນມຸມສູງ, ເບັ່ງບານທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼາຍແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ geometric ທີ່ມີການສໍາເລັດຮູບດ້ວຍ chrome.
ຟຸ່ມເຟືອຍຂອງຝຣັ່ງ
ພາຍໃນ, ໃນປະເພນີທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ DS Automobiles, DS 4 ນີ້ສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງດ້ວຍການສໍາເລັດຮູບທີ່ກວ້າງຂວາງ, ບ່ອນທີ່ຫນັງແລະໄມ້ໂດດເດັ່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Alcantara ແລະ forged carbon ຈາກຮຸ່ນ Performance Line.
ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ທີ່ມີການຄວບຄຸມໄຟຟ້າແລະສະຫນັບສະຫນູນ lumbar ປັບ pneumatically, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ຮັດກຸມແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ເຊິ່ງພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງສົດໄດ້.
ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບຫົວເຂົ່າແລະບ່າແມ່ນມີຄວາມຫນ້າພໍໃຈຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫົວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວແບບນີ້ແມ່ນມີມຸງ panoramic ທີ່ສະເຫມີ steals ສອງສາມຊັງຕີແມັດໃນຄວາມສູງ.
ອີງຕາມການ DS Automobiles, ຮູບແບບໃຫມ່ຂອງມັນແມ່ນຜະລິດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ 94% ແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໄດ້ 85%. ຕົວຢ່າງ, dashboard ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ hemp, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດ "ເຊື່ອງໄວ້".
ແຕ່ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ແລະເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນການຕິດຕໍ່ໄວຫຼາຍແລະກັບລົດໃນ "ຫ້ອງວາງສະແດງ" ຫນ້າທີ່, ຢຸດເຊົາ, ພວກເຮົາມີຄວາມປະທັບໃຈຫຼາຍກັບຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງແລະການສໍາເລັດຮູບຂອງພາຍໃນນີ້, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບທີ່ນິຍົມຂອງຝຣັ່ງ. ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ.
ເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍເກີນໄປ…
ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະເທັກໂນໂລຍີ, DS 4 ມີລະບົບການຂັບຂີ່ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ Drive Assist 2.0 (ລະດັບ 2) ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການ overtaking ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດແລະ cruise control ດ້ວຍການປັບຄວາມໄວມຸມ.
ຈຸດເດັ່ນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ DS Extended Head-up Display, ເຊິ່ງສ້າງພາບລວງຕາວ່າຂໍ້ມູນຖືກຄາດຄະເນຢູ່ເທິງຖະຫນົນແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນແວ່ນຕາ, ໃນພື້ນທີ່ເທົ່າກັບ 21 "ຫນ້າຈໍ" ທີ່ສະແດງຄວາມໄວ, ຂໍ້ຄວາມແຈ້ງເຕືອນ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່, ການນໍາທາງແລະແມ້ກະທັ້ງເພງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຟັງ.
ຢູ່ໃຈກາງ, ໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 10 ນິ້ວ — ກັບລະບົບ DS Iris — ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງ, ທ່າທາງ ຫຼືຜ່ານ DS Smart Touch, ແຜ່ນສຳຜັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ. "ຫນ້າຈໍ" ຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ຮັບຮູ້ຟັງຊັນຊູມເຂົ້າ / ຊູມອອກແລະຍັງສາມາດຮັບຮູ້ການຂຽນດ້ວຍມື.
ຄົ້ນພົບລົດຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ
ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບລົດຊາດທັງຫມົດ
ຊ່ວງດັ່ງກ່າວປະກອບມີເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນສາມຕົວ - PureTech 130 hp, PureTech 180 hp ແລະ PureTech 225 hp - ແລະ 130 hp BlueHDi Diesel block. ສະບັບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ.
ໃນຮຸ່ນ plug-in hybrid ຂອງມັນ, DS 4 E-Tense 225 ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງສີ່ກະບອກ PureTech 180hp ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 110hp ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 12.4kWh ເພື່ອອັດຕະໂນມັດ. ໃນໂຫມດໄຟຟ້າເຖິງ 55 ກິໂລແມັດ (WLTP) .
ໃນລຸ້ນໄຟຟ້ານີ້, ແລະຂໍຂອບໃຈກັບ 225 hp ຂອງພະລັງງານລວມແລະ 360 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ, DS 4 ສາມາດເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 7.7s ແລະສາມາດບັນລຸ 233 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ.
ຂອບເຂດຖືກຈັດຢູ່ໃນປອກຕຸຍການແນວໃດ?
ຊ່ວງ DS 4 ໃນຕະຫຼາດປອກຕຸຍການແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມຕົວແປ: DS 4, DS 4 CROSS ແລະ DS 4 Performance Line, ແຕ່ລະຮຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພົວພັນກັບອຸປະກອນຕ່າງໆໃນລະດັບຕ່າງໆ.
ໃນກໍລະນີຂອງ DS 4, ທ່ານສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບສີ່ລະດັບຂອງອຸປະກອນ: BASTILLE +, TROCADERO ແລະ RIVOLI, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເປີດຕົວພິເສດຈໍາກັດ LA PREMIÈRE; DS 4 CROSS ແມ່ນມີຢູ່ໃນລະດັບ TROCADERO ແລະ RIVOLI ເທົ່ານັ້ນ; ສຸດທ້າຍ, DS 4 Performance Line, ຊື່ຂອງມັນຫມາຍເຖິງລະດັບທີ່ມີຢູ່ເທົ່ານັ້ນ.
ລະດັບການເຂົ້າແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນລະດັບອຸປະກອນ BASTILLE +, ເຊິ່ງ "ສະເຫນີ" ເປັນມາດຕະຖານ, ລໍ້ 17", ໂຄມໄຟ LED, ບ່ອນນັ່ງຜ້າຄວາມຮ້ອນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດຫລັງ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດສອງເຂດແລະຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 10".
ໃນເລື່ອງນີ້, ລຸ້ນ TROCADERO ເພີ່ມ (ຕາມມາດຕະຖານ) ບ່ອນນັ່ງຫນັງແລະຜ້າ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, DS Extended Head-up Display, DS Iris System ແລະ DS Smart Touch, ຕາກໄຟສີດໍາແລະໂຄມຽມ, ທໍ່ໂຄມຽມ, ມືຈັບປະຕູ, ແສງສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນ. (ແປດສີ) ແລະລໍ້ 19".
ດ້ານເທິງຂອງລະດັບແມ່ນບັນລຸໄດ້ກັບລະດັບອຸປະກອນ RIVOLI, ເຊິ່ງເພີ່ມ (ເປັນມາດຕະຖານ), ບ່ອນນັ່ງຫນັງ, DS Matrix LED Vision, pedals ອະລູມິນຽມ, sills ປະຕູອາລູມິນຽມ, soundproof windows ແລະ Extended Safety Pack ທີ່ມີການຄວບຄຸມ cruise ປັບ.
DS 4 ເສັ້ນປະສິດທິພາບ
ເສັ້ນ Performance ແມ່ນລຸ້ນ DS 4 ໃໝ່ທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ ແລະ ໂດດເດັ່ນດ້ວຍການອອກແບບດ້ານນອກຂອງສີດຳ, ແຖບສີດຳ (DS WINGS, ແຖບລະຫວ່າງໄຟຫຼັງ, ປີ້ງ ແລະ ຂອບຂອງປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ) ແລະລໍ້ MINNEAPOLIS ສະເພາະ. ໃນສີດໍາ.
ທັງໝົດນີ້ນອກເໜືອໄປຈາກພາຍໃນທີ່ສະເໝີພາບກັນ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ບ່ອນນັ່ງກິລາໃນ Alcantara, ປະກອບໃສ່ເຄື່ອງສຳນຽງຄາບອນໃສ່ພວງມາໄລ ແລະຫຍິບດ້ວຍສີທີ່ກົງກັນຂ້າມ.
DS 4 Cross
DS 4 CROSS
ນີ້ແມ່ນລຸ້ນທີ່ມີຕົວລະຄອນຜະຈົນໄພທີ່ສຸດໃນຂອບເຂດ ແລະ ມີພາບທີ່ແຂງແຮງທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃດໆກ່ຽວກັບຕົວເຄື່ອງ (ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນຄືກັນກັບລຸ້ນອື່ນໆ).
ດັ່ງນັ້ນ, CROSS variant ມີຄວາມໂດດເດັ່ນດ້ວຍຮູບລັກສະນະຂອງມັນ, ຍ້ອນວ່າມັນມີແຖບຫລັງຄາແລະປ່ອງຢ້ຽມເປັນສີດໍາເຫຼື້ອມ, ກະໂປງຂ້າງທີ່ມີການປົກຫຸ້ມຂອງພາດສະຕິກ granulated ແລະໂລໂກ້ "CROSS" ຢູ່ປະຕູ, ເບກປ້ອງກັນດ້ວຍອາລູມິນຽມແລະລໍ້ 19 "ພິເສດ. .
DS 4 LA PREMIÈRE
ມີຢູ່ໃນສາມເຄື່ອງຈັກ (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 ແລະ PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE ແມ່ນການເປີດຕົວແບບຈໍາກັດສະເພາະ, ຕໍາແຫນ່ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຊ່ວງ.
ລຸ້ນນີ້ເປັນການເປີດຕົວທາງການຄ້າຂອງຕົວແບບ ແລະຈະເປັນລຸ້ນທຳອິດທີ່ສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ. ມັນຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈົນກ່ວາເດືອນພະຈິກ, ໃນເວລາທີ່ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນການຈັດສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດຂອງ DS 4.
ອີງຕາມລະດັບອຸປະກອນ RIVOLI, LA PREMIÈRE ປະກອບມີພາຍໃນຫນັງ OPERA Brown Criollo ແລະການເນັ້ນສຽງພາຍນອກສີດໍາເງົາ. ໂລໂກ້ “1” ຕົ້ນສະບັບ, ສະເພາະກັບ LA PREMIÈRE, ໂດດເດັ່ນ.
ສະບັບຈໍາກັດນີ້ມີຢູ່ໃນສອງສີ, Crystal Pearl ແລະ Lacquered Grey, ຫລັງທີ່ມີມືຈັບປະຕູໃນຕົວໃນສີດຽວກັນກັບ bodywork.
ແລະລາຄາ?
| ຮຸ່ນ | ເຄື່ອງຈັກ | ພະລັງງານ (ຊິວະປະຫວັດ) | ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 (g/km) | ລາຄາ |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ໑໓໐ | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | ກາຊວນ | ໑໓໐ | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 ເສັ້ນປະສິດທິພາບ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ໑໓໐ | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 ເສັ້ນປະສິດທິພາບ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 180 | 147 | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 ເສັ້ນປະສິດທິພາບ | ກາຊວນ | ໑໓໐ | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ໑໓໐ | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 180 | 146 | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | ກາຊວນ | ໑໓໐ | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ໑໓໐ | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | ກາຊວນ | ໑໓໐ | 126 | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ໑໓໐ | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | ກາຊວນ | ໑໓໐ | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ໑໓໐ | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | ກາຊວນ | ໑໓໐ | ໑໒໗ | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | 225 | 148 | €48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 ເສັ້ນປະສິດທິພາບ | PHEV | 225 | 30 | €41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | €51 000 |