ຫຼັງຈາກສອງສາມປີຂອງການຄອບຄອງການແຂ່ງຂັນເລັກນ້ອຍ (ຫຼາຍ), saloons ເຍຍລະມັນແມ່ນຊ້າໆເຫັນຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງເລື່ອງນີ້ແມ່ນໃຫມ່. DS 9 E-Tense ຜູ້ທີ່ຕິດດາວໃນວິດີໂອອື່ນໃນຊ່ອງ YouTube ຂອງພວກເຮົາ.
ເປີດຕົວປະມານຫນຶ່ງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, "ເຮືອ almiral" ໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ Gallic ໃນປັດຈຸບັນມາຮອດປອກຕຸຍການດ້ວຍອຸປະກອນສອງລະດັບ - Performance Line + ແລະ Rivoli + - ແລະເຄື່ອງຈັກປະສົມ plug-in. ເປົ້າຫມາຍ? ສ້າງຕັ້ງຕົວມັນເອງເປັນທາງເລືອກສໍາລັບການສະເຫນີຂອງເຢຍລະມັນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ. ແຕ່ມັນມີການໂຕ້ຖຽງທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນບໍ?
ຫຼັງຈາກທີ່ Guilherme Costa ໄດ້ເຫັນລາວມີຊີວິດຢູ່, ມັນແມ່ນການຫັນຂອງ Diogo Teixeira ທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມຈຸດສູງສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ Gallic ແລະຊອກຫາວ່າມັນມີການໂຕ້ຖຽງສໍາລັບ "ພາລະກິດ" ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສະເຫນີໃຫ້ລາວ.
ພູມໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ອີງຕາມການສະບັບທີ່ຍືດຍາວຂອງແພລະຕະຟອມ EMP2 ຂອງ PSA Group (ຄືກັນກັບ Peugeot 508), DS 9 E-Tense ໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງມັນ, ນັບກັບລັກສະນະທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກໍານົດລັກສະນະປົກກະຕິຂອງ DS Automobiles. ຈາກ "horns" ເທິງເສົາ C ໄປຫາໄຟຫລັງ LED, ດ້ວຍຄວາມງາມ, DS 9 E-Tense ສາມາດໂດດເດັ່ນ.
ພາຍໃນ, ແລະເປັນ Diogo ເຕືອນພວກເຮົາໃນວິດີໂອ, ສະພາບແວດລ້ອມຍັງເຮັດຄວາມຍຸດຕິທໍາກັບປະເພນີຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງຫນຸ່ມ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາມີການນຳໃຊ້ໜັງຢ່າງອຸດົມສົມບູນ, ໂມງ B.R.M ໝູນວຽນ, ລະບົບສາລະບັນເທີງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ແລະແມ້ແຕ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຢັນ ແລະ ນວດ… ຢູ່ດ້ານຫຼັງ!
ໃນຂົງເຂດກົນຈັກ, DS 9 E-Tense ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, 1.6 PureTech ກັບ 180 hp ແລະ 300 Nm, ມີມໍເຕີໄຟຟ້າ 110 hp (80 kW) ແລະ 320 Nm ທີ່ປະສົມປະສານກັບເກຍອັດຕະໂນມັດທີ່ມີແປດ. ເຄື່ອງມື.
ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນພະລັງງານສູງສຸດປະສົມປະສານ 225 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດສູງສຸດລວມກັນຂອງ 360 Nm. ສໍາລັບການປະຕິບັດ, 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງມາຮອດໃນ 8.7s ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຄົງທີ່ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ການໃຫ້ພະລັງງານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແລະສະເຫນີຂອບເຂດໃນໂຫມດໄຟຟ້າ 100% ເຖິງ 56 ກິໂລແມັດ (WLTP cycle) ພວກເຮົາຊອກຫາຫມໍ້ໄຟ 11.9 kWh ເຊິ່ງ, ຂອບໃຈກັບເຄື່ອງຊາດ 7.4 kW, ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໃນ 1h30 ນາທີ. ຈຸດສາກໄຟ.
ໃນປັດຈຸບັນມີຢູ່ໃນປອກຕຸຍການ, DS 9 E-Tense ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ 59,100 ເອີໂຣໃນຮຸ່ນ Performance Line + ແລະຈາກ 61,000 ເອີໂຣໃນກໍລະນີຂອງຕົວແປ Rivoli+.