ມີພຽງແຕ່ 10 ປີທີ່ຈະປະຕິບັດຍຸດທະສາດທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງມັນ, Lancia ເບິ່ງຄືວ່າມີແຜນການສໍາລັບອະນາຄົດ, ກຽມພ້ອມທີ່ຈະເປີດຕົວການກະທໍາຜິດທີ່, ຖ້າໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ຈະພິສູດການເກີດໃຫມ່ຂອງມັນ.
ຫຼັງຈາກອາທິດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຮັບຜູ້ອໍານວຍການອອກແບບໃຫມ່, Jean-Pierre Ploué, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ "ການເກີດໃຫມ່" stylistic ຂອງ Citroën ໃນທ້າຍສະຕະວັດທີ 20 (ມີແບບຈໍາລອງເຊັ່ນ C4 ແລະ C6), Lancia ເບິ່ງຄືວ່າມີ "script" ສໍາລັບມັນ. ເປີດຄືນໃໝ່.
ອີງຕາມການ Automotive News Europe, ການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້ໄຟຟ້າຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງຈະເປັນສອງຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍຂອງ "Lancia ໃຫມ່". ນອກຈາກນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ transalpine ບໍ່ຄວນຖືກຈໍາກັດຢູ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ, ກຽມພ້ອມທີ່ຈະກັບຄືນສູ່ຂັ້ນຕອນຂອງເອີຣົບ. ແລະສຸດທ້າຍ, ມີຕົວແບບເພີ່ມເຕີມເພື່ອ "ໃຊ້" ການຟື້ນຕົວນີ້.
ຊ່ວງປະສົມ, ອີກເທື່ອໜຶ່ງ
ໃນຖານະເປັນ "ສຸດທ້າຍຂອງ Mohicans" ຂອງ Lancia ສໍາລັບເກືອບຫນຶ່ງທົດສະວັດ, Ypsilon ໄດ້ຖືກຕັ້ງໃຫ້ເປັນຕົວແບບທໍາອິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຜູ້ສືບທອດຂອງລາວຈະເປັນ, ເບິ່ງຄືວ່າ, hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍຄືກັນກັບລາວ, ໂດຍມີກໍານົດການມາຮອດໃນກາງປີ 2024.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ເວທີ CMP, ຄືກັນກັບພື້ນຖານສໍາລັບ Peugeot 208 ແລະ 2008, Opel Corsa ແລະ Mokka, Citroën C4 ແລະ DS3 Crossback. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, variant ໄຟຟ້າແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ແນ່ນອນ (ມັນຈະເປັນ Lancia ໄຟຟ້າທໍາອິດ), ແລະມັນຍັງຈະເຫັນໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ຈະມີຢູ່.
hatchback ນີ້, ແລະສະເຫມີຕາມສິ່ງທີ່ Automotive News Europe ກ້າວຫນ້າ, ຄວນຈະຕິດຕາມດ້ວຍ crossover ໄຟຟ້າສະເພາະທີ່ມີກໍານົດທີ່ຈະມາຮອດໃນປີ 2026, ບາງທີ "ອ້າຍ" ຂອງ crossovers ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ Fiat, Jeep ແລະ Alfa Romeo ໄດ້ກາຍເປັນ. ເພື່ອເປີດຕົວ.
ສຸດທ້າຍ, ຮູບແບບອື່ນອາດຈະເປັນ "ຢູ່ໃນທໍ່": ເປັນ hackback ສໍາລັບ C segment ທີ່ຈະເປີດຕົວໃນປີ 2027. ບໍ່ເຫມືອນກັບສອງອື່ນໆ, ເຊິ່ງປາກົດຂື້ນວ່າໄດ້ຮັບແລ້ວ "ໄຟສີຂຽວ", ຫນຶ່ງນີ້ຍັງລໍຖ້າການອະນຸມັດ, ມີ Lancia ແລະ ສຶກສາວ່າຄວາມຕ້ອງການຈະ justify ການເດີມພັນ.
ຖ້າແຜນການເຫຼົ່ານີ້ຖືກຢືນຢັນ, ມັນຈະດີທີ່ຈະເຫັນວ່າ "ຄໍາສັນຍາ" ຂອງ Carlos Tavares - ທີ່ລາວຈະໃຫ້ເວລາຍີ່ຫໍ້ເພື່ອພະຍາຍາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ - ຈະຖືກບັນລຸຜົນແລະເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄື Lancia ກັບຄືນມາ.
ທີ່ມາ: ຂ່າວຍານຍົນເອີຣົບ.