ສອງສາມປີຜ່ານມາແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ນອກເຫນືອຈາກການລົງທືນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອຟື້ນຟູຕົນເອງເປັນຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ (ທີ່ຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່), ຍັງມີການຂັດຂວາງທີ່ເກີດຈາກການລະບາດຂອງໂລກລະບາດ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍວິກິດການ semiconductor, ເຊິ່ງຍັງສືບຕໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດລົດທົ່ວໂລກ.
ແຕ່ວິກິດການອື່ນ ກຳ ລັງເກີດຂື້ນຢູ່ໃນຂອບເຂດ: ການຂາດ magnesium ໄດ້ . ອີງຕາມກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາ, ລວມທັງຜູ້ຜະລິດໂລຫະແລະຜູ້ສະຫນອງລົດ, ສະຫງວນ magnesium ເອີຣົບພຽງແຕ່ມາຮອດທ້າຍເດືອນພະຈິກ.
ແມກນີຊຽມເປັນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ໂລຫະແມ່ນຫນຶ່ງໃນ "ສ່ວນປະກອບ" ທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ໃຫ້ບໍລິການເກືອບທຸກຢ່າງ: ຈາກກະດານຮ່າງກາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍຜ່ານອົງປະກອບໂຄງສ້າງ, ອົງປະກອບ suspension ຫຼືຖັງນໍ້າມັນ.
ການຂາດ magnesium, ມັນສາມາດມີທ່າແຮງທີ່ຈະປິດອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ປະສົມປະສານກັບການຂາດສານ semiconductors.
ເປັນຫຍັງຂາດແມກນີຊຽມ?
ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ: ຈີນ. ຍັກໃຫຍ່ຂອງອາຊີສະຫນອງ 85% ຂອງ magnesium ທີ່ຈໍາເປັນໃນທົ່ວໂລກ. ໃນເອີຣົບ, ການເອື່ອຍອີງໃສ່ magnesium ຂອງ "ຈີນ" ແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ໂດຍປະເທດໃນອາຊີສະຫນອງ 95% ຂອງ magnesium ທີ່ຈໍາເປັນ.
ການຂັດຂວາງການສະຫນອງ magnesium, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນມາຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາ, ແມ່ນຍ້ອນວິກິດການພະລັງງານທີ່ຈີນໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ເປັນຜົນມາຈາກເຫດການພາຍຸທີ່ສົມບູນແບບ.
ຈາກບັນດາແຂວງທີ່ຜະລິດຖ່ານຫີນຕົ້ນຕໍຂອງຈີນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ (ວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍທີ່ນຳໃຊ້ໄຟຟ້າໃນປະເທດ), ເຖິງການຟື້ນຕົວຂອງຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າຂອງຈີນພາຍຫຼັງການກັກຂັງ, ເຖິງການບິດເບືອນຕະຫຼາດຢ່າງຮ້າຍແຮງ (ເຊັ່ນການຄວບຄຸມລາຄາ), ໄດ້ເປັນຕົ້ນ. ປັດໃຈສໍາລັບວິກິດການແລະໄລຍະເວລາອັນຍາວນານຂອງມັນ.
ຕື່ມໃສ່ປັດໃຈພາຍໃນແລະພາຍນອກເຫຼົ່ານີ້ເຊັ່ນ: ເຫດການສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ການເອື່ອຍອີງຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ພະລັງງານທົດແທນສໍາລັບການຜະລິດໄຟຟ້າຫຼືລະດັບການຜະລິດທີ່ຫຼຸດລົງ, ແລະວິກິດການພະລັງງານຂອງຈີນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຈຸດຈົບ.
ຜົນສະທ້ອນໄດ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍສະເພາະໃນອຸດສາຫະກໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດການກັບການແບ່ງສ່ວນພະລັງງານ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການປິດໂຮງງານຊົ່ວຄາວຂອງຫຼາຍໆໂຮງງານ (ເຊິ່ງສາມາດຕັ້ງແຕ່ຫຼາຍຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ເຖິງຫຼາຍມື້ຕໍ່ອາທິດ), ລວມທັງໂຮງງານທີ່ສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ. magnesium ໂດຍອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ລົດໃຫຍ່.
ແລະຕອນນີ້?
ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບກ່າວວ່າມັນກໍາລັງເຈລະຈາກັບຈີນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການ magnesium ໃນທັນທີໃນທະວີບ, ໃນຂະນະທີ່ປະເມີນການແກ້ໄຂໄລຍະຍາວເພື່ອຮັບມືກັບແລະຫລີກລ່ຽງ "ການເພິ່ງພາທາງຍຸດທະສາດ" ນີ້.
ຕາມການຄາດຄະເນ, ລາຄາແມັກນີຊຽມໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງປີກາຍ 4045 ເອີໂຣຕໍ່ໂຕນ. ໃນເອີຣົບ, ຄັງສໍາຮອງ magnesium ໄດ້ຖືກຊື້ຂາຍໃນມູນຄ່າລະຫວ່າງ 8600 ເອີໂຣແລະພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 12 ພັນເອີໂຣຕໍ່ໂຕນ.
ແຫຼ່ງຂ່າວ: Reuters