ດ້ວຍການສະຫລຸບຂອງການລວມຕົວລະຫວ່າງ Groupe PSA ແລະ FCA, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດກຸ່ມລົດຍົນ Stellantis ໃໝ່, "ການເຕັ້ນຂອງເກົ້າອີ້" ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າ, ຈະມີການປະເຊີນ ໜ້າ ໃໝ່ ຂ້າງ ໜ້າ ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຫຼາຍ 14 ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ. ຂອງກຸ່ມໃໝ່. ຫນຶ່ງກໍລະນີດັ່ງກ່າວແມ່ນວ່າ Linda Jackson , ຜູ້ທີ່ເອົາສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງຍີ່ຫໍ້ Peugeot.
Linda Jackson ດຳລົງຕຳແໜ່ງໃນເມື່ອກ່ອນໂດຍ Jean-Philippe Imparato, ຜູ້ທີ່ອອກຈາກ Peugeot ໄປຮັບໜ້າທີ່ແທນ Alfa Romeo.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຄົນໃຫມ່ຂອງ Peugeot ແມ່ນບໍ່ແປກປະຫລາດກັບບົດບາດຂອງການນໍາຫນ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່. ຖ້າຊື່ຂອງນາງເບິ່ງຄືວ່າຄຸ້ນເຄີຍ, ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່ານາງເປັນຜູ້ນໍາພາ Citroën ຈາກ 2014 ເຖິງທ້າຍຂອງ 2019, ໂດຍໄດ້ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງແລະການຂະຫຍາຍຕົວທາງການຄ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ປະຫວັດສາດຂອງຝຣັ່ງ.
ການເຮັດວຽກຂອງ Linda Jackson ຢູ່ Groupe PSA ເລີ່ມຕົ້ນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ 2005. ນາງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນ CFO ຂອງ Citroën ໃນປະເທດອັງກິດ, ໂດຍສົມມຸດວ່າພາລະບົດບາດດຽວກັນໃນລະຫວ່າງ 2009 ແລະ 2010 ຢູ່ Citroën France, ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມ, ໃນປີດຽວກັນ, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຈາກ Citroën. ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກແລະໄອແລນ, ກ່ອນທີ່ຈະຍຶດເອົາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໃນປີ 2014.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມ Groupe PSA, Linda Jackson ມີປະສົບການດ້ານວິຊາຊີບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອາຊີບທັງຫມົດຂອງນາງໄດ້ໃຊ້ເວລາໃນອຸດສາຫະກໍານີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ນາງໄດ້ຮັບ MBA (ປະລິນຍາໂທບໍລິຫານທຸລະກິດ) ທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Warwick. ນາງໄດ້ຖືຕໍາແຫນ່ງຕ່າງໆໃນຂົງເຂດການເງິນແລະການຄ້າສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ Jaguar, Land Rover ແລະ (ຍົກເລີກ) Rover Group ແລະ MG Rover Group, ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບກຸ່ມຝຣັ່ງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນປີ 2020, ນາງໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ເປັນຜູ້ນໍາພາການພັດທະນາຫຼັກຊັບຂອງຍີ່ຫໍ້ປະລິມານຂອງ Groupe PSA ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການກໍານົດແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕໍາແຫນ່ງຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ດີຂຶ້ນ - ໃນປັດຈຸບັນມີ 14 ຍີ່ຫໍ້ພາຍໃຕ້ມຸງດຽວ, ບົດບາດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະສືບຕໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ສົມບູນແບບ. ມີຢູ່ Stellantis.