ມັນເບິ່ງຄືວ່າການເດີມພັນໃນການຊື້ radars ຄວບຄຸມຄວາມໄວໃຫມ່ແມ່ນເພື່ອຮັກສາແລະລັດຖະບານໄດ້ "ບັນຊີສໍາລັບ" ລາຍຮັບເພີ່ມເຕີມທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະສ້າງໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າມີການເຄື່ອນໄຫວ.
ຢ່າງຫນ້ອຍນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດຄະເນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍຜູ້ບໍລິຫານແນະນໍາ, ຄາດຄະເນວ່າການຊື້ radars ໃຫມ່ທີ່ວາງແຜນສໍາລັບ 2022 ຈະມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ລາຍຮັບປະມານ 13 ລ້ານເອີໂຣ.
ນອກເໜືອໄປຈາກລາຍຮັບທີ່ໄດ້ຮັບຈາກ radars ໃໝ່ແລ້ວ, ລັດຖະບານຍັງມີແຜນຈະປະຢັດ 2,4 ລ້ານເອີໂຣ ໂດຍຜ່ານການພັດທະນາລະບົບການກະທຳຜິດທາງການຈະລາຈອນ (SCOT+), ເພື່ອແນໃສ່ລົບລ້າງການດຳເນີນຄະດີບໍລິຫານ.
ບົດສະເໜີງົບປະມານແຫ່ງລັດປີ 2022ການລົງທຶນໃນລະບົບເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການສື່ສານທີ່ວາງແຜນສໍາລັບປີ 2022 ຈະເຮັດໃຫ້ລາຍຮັບເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ທີ່ສໍາຄັນໂດຍຜ່ານການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍແຫ່ງຊາດສໍາລັບການກວດກາຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (SINCRO), ໂດຍຜ່ານການຊື້ radars ໃຫມ່, ຊຶ່ງຈະ ມີຜົນກະທົບດ້ານລາຍຮັບປະມານ 13 ລ້ານເອີໂຣ.
ການຊີ້ນໍາແມ່ນຄໍາເຕືອນ
ຍັງຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ, ຜູ້ບໍລິຫານຂອງ António Costa ອ້າງວ່າລາວຕ້ອງການທີ່ຈະເສີມສ້າງ "ການກວດກາສະພາບຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານແລະການລະເມີດຄວາມໄວ, ໂດຍຜ່ານການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍແຫ່ງຊາດສໍາລັບການກວດກາຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ".
ອີກໜຶ່ງເປົ້າໝາຍຂອງລັດຖະບານແມ່ນ “ຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງຂະແໜງການຄື: ສຳຫຼວດການປະກົດຕົວຂອງອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ດຳເນີນຄະດີບໍລິຫານ” ແລະ ສືບຕໍ່ລົງທຶນເຂົ້າໃນການປະຕິບັດ “ຍຸດທະສາດຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນແຫ່ງຊາດ 2021-2030 – ວິໄສທັດ. ສູນ 2030".
ອີງໃສ່ "ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພແລະບໍ່ມີວິໄສທັດເປັນແກນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຈຸດປະສົງແລະມາດຕະການປ້ອງກັນແລະຕ້ານອຸປະຕິເຫດໃນເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລະປະຕິບັດ", ອີງຕາມລັດຖະບານ, ຍຸດທະສາດນີ້ "ສອດຄ່ອງກັບເອີຣົບແລະຖະຫນົນຫົນທາງ. ດ້ານຄວາມປອດໄພ, ໂດຍໄດ້ໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການນຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະ ຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວແບບຍືນຍົງຢູ່ຕົວເມືອງ”.