ໃນວົງຈອນຕ້ານກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Volkswagen, ເຊິ່ງ, ໂດຍຜ່ານສຽງຂອງຜູ້ອໍານວຍການບໍລິຫານຂອງຕົນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຊື່ອພຽງເລັກນ້ອຍໃນຍານພາຫະນະຫ້ອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ hydrogen, ໄດ້. ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນໃນການເຄື່ອນທີ່ຂອງໄຮໂດຣເຈນ.
ຫຼັກຖານສະແດງນີ້ແມ່ນການຮ່ວມທຶນທີ່ຜ່ານມາທີ່ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງຝຣັ່ງສ້າງຮ່ວມກັນກັບ Plug Power Inc., ຜູ້ນໍາຂອງໂລກໃນການແກ້ໄຂ hydrogen ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ, ເປັນເຈົ້າຂອງເທົ່າທຽມກັນໂດຍທັງສອງບໍລິສັດ, ໄປດ້ວຍຊື່ "HYVIA" - ການກໍານົດທີ່ມາຈາກການຫົດຕົວຂອງ "HY" ສໍາລັບ hydrogen ແລະຄໍາ Latin ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ "VIA" - ແລະມີ CEO David Holderbach, ຜູ້ທີ່. ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນກຸ່ມບໍລິສັດ Renault.
ເປົ້າໝາຍແມ່ນຫຍັງ?
ເປົ້າຫມາຍຂອງ "HYVIA" ແມ່ນເພື່ອ "ປະກອບສ່ວນໃນການ decarbonisation ຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໃນເອີຣົບ". ສໍາລັບການນີ້, ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງໃຈຕັ້ງຕໍາແຫນ່ງປະເທດຝຣັ່ງ "ຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໃນອະນາຄົດ" ມີແຜນການແລ້ວ.
ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການສະຫນອງລະບົບນິເວດທີ່ສົມບູນຂອງວິທີແກ້ໄຂ turnkey: ຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງທີ່ປະກອບດ້ວຍຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະຖານີສາກໄຟ, ການສະຫນອງ hydrogen ທີ່ບໍ່ມີຄາບອນ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຄຸ້ມຄອງເຮືອ.
ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ສີ່ສະຖານທີ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, "HYVIA" ຈະເຫັນລົດສາມຫ້ອງນໍ້າມັນທໍາອິດທີ່ເປີດຕົວພາຍໃຕ້ aegis ຂອງຕົນເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດເອີຣົບໃນທ້າຍປີ 2022. ທັງຫມົດໂດຍອີງໃສ່ເວທີ Renault Master ເຫຼົ່ານີ້ຈະມີສະບັບສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ( Van ແລະ Chassis Cabin) ແລະສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ (ເປັນ "ລົດເມນ້ອຍ" ໃນຕົວເມືອງ.
Luca de Meo, CEO ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Renaultດ້ວຍການສ້າງຄູ່ຮ່ວມມື HYVIA, ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ປະຕິບັດຕາມຈຸດປະສົງຂອງຕົນ, ໃນປີ 2030, ມີສ່ວນແບ່ງຂອງຍານພາຫະນະສີຂຽວທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.
ອີງຕາມຄໍາຖະແຫຼງທີ່ "HYVIA" ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ກ່າວວ່າ "ເຕັກໂນໂລຢີໄຮໂດເຈນຂອງ HYVIA ໄດ້ເສີມສ້າງເຕັກໂນໂລຢີ E-TECH ຂອງ Renault, ເພີ່ມໄລຍະຂອງລົດໄດ້ເຖິງ 500 ກິໂລແມັດ, ໃຊ້ເວລາໃນການສາກໄຟພຽງແຕ່ສາມນາທີ".