ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ໄດ້ Michelin ລາວບໍ່ຢາກເຮັດຢາງຢາງຈາກພລາສຕິກທີ່ເອົາມາໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ. ພາດສະຕິກ, ແລະໃນກໍລະນີສະເພາະນີ້, ການໃຊ້ PET (polyethylene terephthalate), ໂພລີເມີພລາສຕິກທີ່ໃຊ້ໃນປະລິມານຫຼາຍໃນທຸກມື້ນີ້ (ຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງນຸ່ງຈົນເຖິງກະຕຸກນ້ຳ ແລະນ້ຳອັດລົມ), ແມ່ນພຽງແຕ່ໜຶ່ງໃນຫຼາຍສ່ວນປະກອບທີ່ປະກອບເປັນຢາງ - ຫຼາຍກວ່າ 200 ຊະນິດ. ອີງຕາມ Michelin.
ພວກເຮົາປົກກະຕິແລ້ວເວົ້າວ່າຢາງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນບໍ່ແມ່ນແນວນັ້ນ. ຢາງລົດແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດຈາກຢາງທໍາມະຊາດ, ແຕ່ຍັງເປັນຢາງສັງເຄາະ, ເຫຼັກກ້າ, ວັດສະດຸແຜ່ນແພ (ສັງເຄາະ), ໂພລີເມີຕ່າງໆ, ຄາບອນ, ສານເສີມ, ແລະອື່ນໆ.
ການຜະສົມຜະສານຂອງຜະລິດຕະພັນ, ບໍ່ແມ່ນພວກມັນທັງ ໝົດ ທີ່ສາມາດເອົາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ງ່າຍຫຼື ນຳ ໃຊ້ຄືນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຢາງລົດສູງ - ໃນລະຫວ່າງການ ນຳ ໃຊ້ - ນຳ ພາ Michelin ໄປສູ່ເປົ້າ ໝາຍ ຂອງການມີຢາງທີ່ຍືນຍົງ 100% ໃນປີ 2050 (ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເສດຖະກິດວົງຈອນ), ເຊັ່ນ: ນຳໃຊ້ພຽງແຕ່ວັດສະດຸທົດແທນ ແລະ ລີໄຊເຄີນໃນການຜະລິດ, ໂດຍວາງເປົ້າໝາຍປານກາງ 40% ຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນຢາງລົດໃຫ້ມີຄວາມຍືນຍົງໃນປີ 2030.
PET ລີໄຊເຄີນ
PET ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລ້ວໃນມື້ນີ້ໂດຍ Michelin ແລະຜູ້ຜະລິດເສັ້ນໄຍອື່ນໆໃນການຜະລິດຢາງລົດ, ໃນອັດຕາ 800 ພັນໂຕນຕໍ່ປີ (ລວມສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ), ເທົ່າກັບ 1.6 ຕື້ຢາງທີ່ຜະລິດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການລີໄຊເຄີນຂອງ PET, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນໄປໄດ້ໂດຍວິທີກົນຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະກອນການ recycle ທີ່ບໍ່ຮັບປະກັນຄຸນສົມບັດດຽວກັນກັບ PET ເວີຈິນໄອແລນ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດຢາງລົດໃຫມ່. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຈຸດນີ້, ຂັ້ນຕອນທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໄປສູ່ການບັນລຸຄວາມຍືນຍົງຂອງຢາງລົດແລະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ Carbios ເຂົ້າມາ.
Carbios ເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນການແກ້ໄຂຊີວະວິທະຍາທີ່ຕ້ອງການຟື້ນຟູວົງຈອນຊີວິດຂອງພລາສຕິກ ແລະໂພລີເມີໃນສິ່ງທໍ. ເພື່ອເຮັດແນວນັ້ນ, ມັນໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການລີໄຊເຄີນ enzymatic ຂອງຂີ້ເຫຍື້ອພາດສະຕິກ PET. ການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Michelin ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຢັ້ງຢືນ Carbios's PET ລີໄຊເຄີນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນໃນການຜະລິດຢາງ.
ຂະບວນການຂອງ Carbios ໃຊ້ enzyme ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການ depolymerizing PET (ບັນຈຸຢູ່ໃນຂວດ, ຖາດ, ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມ polyester), decomposing ມັນເຂົ້າໄປໃນ monomers ຂອງຕົນ (ອົງປະກອບທີ່ຊ້ໍາກັນໃນໂພລີເມີ) ເຊິ່ງຫຼັງຈາກຜ່ານມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງຂະບວນການ polymerization ອະນຸຍາດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນ. ເພື່ອຜະລິດຈາກ 100% ຢາງ PET ທີ່ຖືກລີໄຊເຄີນແລະ 100% ຣີໄຊເຄິນມີຄຸນນະພາບຄືກັນກັບວ່າພວກມັນຖືກຜະລິດດ້ວຍ PET ເວີຈິນໄອແລນ - ອີງຕາມ Carbios, ຂະບວນການຂອງມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການລີໄຊເຄີນທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, Carbio's recycled PET, ການທົດສອບໂດຍ Michelin, ໄດ້ຮັບຄຸນນະພາບ tenacity ດຽວກັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດຢາງລົດຂອງຕົນ.
ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ Michelin ສາມາດບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຜະລິດຢາງທີ່ຍືນຍົງໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນການຜະລິດ PET ບໍລິສຸດ, ນໍ້າມັນທີ່ອີງໃສ່ (ເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກທັງຫມົດ) - ອີງຕາມການຄິດໄລ່ຂອງ Michelin, ການນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຂອງການປະຕິບັດຕົວຈິງສາມຕື້. ຂວດ PET ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບເສັ້ນໃຍທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.