ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2016 ມີຍອດຈຳນວນ 300 ພັນກວ່າໜ່ວຍ ບ່ອນນັ່ງ Ateca ເປັນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງຄວາມສໍາເລັດພາຍໃນຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນແລະເພື່ອຮັກສາມັນແບບນັ້ນ, SUV ໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ສົມຄວນ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ເປັນການພັກຜ່ອນ, "ສູດ" ທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂດຍ SEAT ໄດ້ຮັບຮູບລັກສະນະທີ່ສົດຊື່ນ, ບ່ອນທີ່ພາກຫນ້າໃຫມ່ (ທີ່ຮັບຮອງເອົາ "ອາກາດຄອບຄົວ" ທີ່ເປີດຕົວໂດຍ Tarraco) ສຸມໃສ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງມີໄຟຫນ້າໃຫມ່ແລະສໍາລັບ - ຫລັງ. ຊ໊ອກ.
ໃໝ່ແມ່ນຕົວໜັງສືທີ່ຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອລະບຸຕົວແບບ, ຄືກັບລຸ້ນໃໝ່ທີ່ພວກເຮົາກຳລັງທົດສອບເອີ້ນວ່າ Xperience, ມີການປະຈົນໄພຫຼາຍຂື້ນ.
ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ໃນທາງບວກ. ຖ້າມີພື້ນທີ່ທີ່ຂ້ອຍພິຈາລະນາວ່າຮູບຊົງທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງທີ່ດີຂອງ Ateca ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຄວາມຄືບຫນ້າ, ມັນແມ່ນພາກຫນ້າແລະຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່າຫນ້າໃຫມ່ນີ້ "ເຫມາະສົມກັບເຈົ້າດີ".
ຄືກັບຕົວທ່ານເອງ
ພາຍໃນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍເພື່ອຊອກຫາສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ຄວາມແປກໃໝ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອລຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວ ແລະລະບົບການບັນເທີງທີ່ປັບປຸງໃໝ່.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ລັກສະນະໃຫມ່ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຄຸນນະພາບການຮັບຮູ້. ມີຄວາມແຂງແຮງກ່ອນການພັກຜ່ອນ, ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Ateca ໄດ້ເຫັນການຮັບຮູ້ຂອງຄຸນນະພາບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໃຫມ່ແລະການຕົບແຕ່ງສອງສີຢູ່ເທິງ dashboard ທີ່ໃຊ້ inserts ທີ່ມີຄຸນນະພາບແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ຄຸນນະພາບທີ່ຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບເຮືອ Ateca ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຜົນມາຈາກການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການໃຫມ່.
ນອກຈາກນີ້ຍັງໃຫມ່ແມ່ນພວງມາໄລ. ນອກເຫນືອຈາກການສະເຫນີການຈັບທີ່ດີແລະຂະຫນາດທີ່ພຽງພໍ, ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງສັນລະເສີນການຄວບຄຸມຂອງມັນ, ເຊິ່ງງ່າຍແລະໃຊ້ງ່າຍ.
ສຸດທ້າຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍ “ຂໍຂອບໃຈ” ກັບ SEAT ທີ່ບໍ່ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ Ateca ມີການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບ tactile ຄືກັບ Volkswagen ເຮັດກັບ Tiguan. ການຄວບຄຸມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຍັງຄົງຢູ່ແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພວກເຂົາໃນພາກສະຫນາມຂອງ ergonomics ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອພວກເຮົາຢູ່ຫລັງລໍ້.
ໃນທີມທີ່ຊະນະ, ບໍ່ຍ້າຍອອກ
ຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນລົດ SUV ລະດັບກາງທີ່ດີທີ່ສຸດເມື່ອເວົ້າເຖິງພຶດຕິກຳແບບເຄື່ອນໄຫວ, SEAT Ateca ຍັງຄົງຊື່ສັດຕໍ່ກັບການເລື່ອນເຫຼົ່ານີ້ຫຼັງຈາກການພັກຜ່ອນ.
ການຊີ້ນໍາຍັງຄົງຊັດເຈນ, ໂດຍກົງແລະການສື່ສານ, chassis ໄດ້ຖືກປັບດີແລະຊຸດທັງຫມົດບັນລຸການປະນີປະນອມທີ່ດີລະຫວ່າງສະດວກສະບາຍແລະການຈັດການ. ທັງໝົດນີ້ເຮັດໃຫ້ Ateca ເປັນລົດ SUV ທີ່ມ່ວນທີ່ສຸດໃນເວລາຂັບຂີ່ຄົນດຽວ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຖ່າຍທອດຄວາມປອດໄພໃນເວລາເດີນທາງ, ມີປະຕິກິລິຍາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ເມື່ອພວກເຮົາພາຄອບຄົວ.
ເຄື່ອງຈັກ, 1.5 TSI petrol 150 hp ແລະ 250 Nm, ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກເກຍ DSG ເຈັດຄວາມໄວທີ່ດີແລະໄວ. ມັນຄ້າຍຄືກັບ chameleon, ປັບຕົວໄດ້ດີຫຼາຍກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສີ່ຮູບແບບການຂັບຂີ່.
ໃນໂຫມດ "Eco", ມັນແລກປ່ຽນຄວາມສົດຊື່ນແລະການຕອບໂຕ້ໄວຈາກເຄື່ອງເລັ່ງ (ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ງ້ວງຊຶມ) ສໍາລັບເສດຖະກິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສະເລ່ຍ 5.7 l / 100 ກິໂລແມັດ. ໃນໂຫມດ "ປົກກະຕິ" ມັນພະຍາຍາມ (ແລະຄຸ້ມຄອງ) ເພື່ອຄືນດີກັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທັງສອງໂລກ.
ລໍາຕົ້ນຍັງສືບຕໍ່ສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດ 510 ລິດ.
ໃນໂຫມດ "ກິລາ", ເຊິ່ງຍັງປະຕິບັດການຊີ້ນໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນຫນັກແຫນ້ນ, 1.5 TSI ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕອບສະຫນອງກັບ vivacity ຫຼາຍແລະສຸກ, ນັບສໍາລັບການນີ້ກັບການປະຕິບັດຂອງກ່ອງ DSG ທີ່ຍາວໃນການພົວພັນ, ການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງອັດຕາສ່ວນຢູ່ທີ່. ຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເຮັດໃຫ້ overtaking ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ໃນຮູບແບບນີ້, ການບໍລິໂພກທົນທຸກພຽງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 7-7.5 l / 100 km, ເປັນຫຼາຍກ່ວາຄ່າທີ່ຍອມຮັບໄດ້ພິຈາລະນາວ່າພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບ SUV ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ.
ລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຂ້ອຍບໍ?
ບ່ອນນັ່ງ Ateca ບໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນແບບທີ່ “ໝົດຫວັງ” ສຳລັບການພັກຜ່ອນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສໍາເລັດຂອງມັນແລະການຕໍ່ອາຍຸຂອງບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງໄດ້ຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງຄືວ່າ "ເມື່ອຍ" ແລະບໍ່ສອດຄ່ອງກັບແບບອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການປັບປຸງໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຕົວແບບທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງມັນໄວ້ - ຈາກພຶດຕິກໍາທີ່ຫນ້າສົນໃຈໄປສູ່ຄວາມເຫມາະສົມທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ - ແລະໄດ້ເຫັນຮູບພາບຂອງມັນເຂັ້ມແຂງແລະບາງແຄມກ້ຽງ.
ການສະເຫນີດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ (ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ່ວຍງານທີ່ທົດສອບໄດ້ໃຫ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງຍິນດີຕ້ອນຮັບສະເຫມີ), ຮູບລັກສະນະໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະ, ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ຄຸນນະພາບທີ່ຮັບຮູ້ຢູ່ໃນເຮືອໄດ້ຖືກປັບປຸງ.
ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ SEAT Ateca ເປັນບຸກຄະລິກກະພາບຂອງສູງສຸດທີ່ກ່າວວ່າ "ໃນທີມທີ່ຊະນະ, ເຈົ້າບໍ່ຍ້າຍ", ຫຼືໃນກໍລະນີນີ້, "ເຈົ້າບໍ່ຍ້າຍຫຼາຍ". ການເສີມສ້າງໃນບາງລາຍລະອຽດ, Ateca ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສືບຕໍ່ເປັນຫນຶ່ງໃນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ມີຄວາມສົມດູນທີ່ສຸດໃນພາກສ່ວນແລະ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ທາງເລືອກທີ່ຈະພິຈາລະນາ.