ຜູ້ສືບທອດໂດຍກົງກັບລຸ້ນທີ 6 ຂອງ Mercedes-Benz SL ແລະຜູ້ສືບທອດທາງອ້ອມຂອງ Mercedes-AMG GT Roadster, Mercedes-AMG SL (R232) ໃໝ່ ມັນສືບຕໍ່ຊື່ (ແລະປະຫວັດສາດ) ທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 60 ປີແລ້ວ.
ໃນສາຍຕາ, Mercedes-AMG SL ໃໝ່ ມີຊີວິດຢູ່ຕາມການພິສູດຂອງມັນ, ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ເຮືອນຂອງ Affalterbach: ມັນອາດຈະເປັນ SL ທີ່ຖືກອອກແບບທີ່ຮຸກຮານທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.
ມັນຮັບຮອງເອົາອົງປະກອບຂອງສາຍຕາທີ່ເປັນລັກສະນະຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ມີສະແຕມ AMG, ເນັ້ນໃສ່ການຮັບຮອງເອົາ "Panamericana" grille ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ມັນສາມາດຊອກຫາຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບ GT 4 Doors ແລະມັນບໍ່ຂາດ. spoiler ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສາມາດປະຕິບັດຫ້າຕໍາແຫນ່ງຈາກ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ່າວໃຫຍ່ແມ່ນແມ້ກະທັ້ງການກັບຄືນມາຂອງຜ້າໃບ, ຂາດນັບຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດທີ່ສີ່ຂອງ Mercedes-Benz SL. ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ມັນມີນໍ້າຫນັກຫນ້ອຍກວ່າ hardtop ຂອງລຸ້ນກ່ອນ 21 ກິໂລກຣາມແລະສາມາດດຶງຄືນໄດ້ໃນເວລາພຽງແຕ່ 15 ວິນາທີ. ເມື່ອເປັນເຊັ່ນນີ້, ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າໄປຈາກ 240 ລິດເປັນ 213 ລິດ.
ພາຍໃນ, ຫນ້າຈໍຖືບົດບາດໂດຍສະເພາະ. ຢູ່ໃຈກາງ, ລະຫວ່າງຊ່ອງລະບາຍອາກາດໃນຮູບແບບຂອງກັງຫັນ, ພວກເຮົາຊອກຫາຫນ້າຈໍທີ່ມີ 11.9” ມຸມ inclination ສາມາດປັບໄດ້ (ລະຫວ່າງ 12º ແລະ 32º) ແລະບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາສະບັບຫລ້າສຸດຂອງລະບົບ MBUX. ສຸດທ້າຍ, ຫນ້າຈໍ 12.3 ນິ້ວປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງແຜງເຄື່ອງມື.
ໃຫມ່ທັງຫມົດ
ບໍ່ເຫມືອນກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນບາງຄັ້ງ, ບ່ອນທີ່ຮູບແບບໃຫມ່ແບ່ງປັນພື້ນຖານກັບ predecessor ຂອງຕົນ, Mercedes-AMG SL ໃຫມ່ແມ່ນແທ້ 100%.
ການພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງເວທີອາລູມິນຽມໃຫມ່ຫມົດ, SL ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງສູງກ່ວາ 18% ສູງກ່ວາ predecessor ຂອງຕົນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອີງຕາມການ Mercedes-AMG, ຄວາມແຂງຂອງ transversal ແມ່ນ 50% ສູງກວ່າທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍ AMG GT Roadster ໃນຂະນະທີ່ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມແຂງຕາມລວງຍາວເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 40%.
ແຕ່ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນ, ເວທີໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດເຄື່ອງຈັກແລະແກນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາກວ່າໃນ predecessor. ຜົນ? ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ຕໍ່າກວ່າທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນມີຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ການຈັດການແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດເກັງເຢຍລະມັນ.
ໃນຄວາມຍາວ 4705 ມມ (+88 ມມ ກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ), 1915 ມມ ຄວາມກວ້າງ (+38 ມມ) ແລະຄວາມສູງ 1359 ມມ (+44 ມມ), SL ໃຫມ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ປະກົດຢູ່ໃນຕົວແປທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດ. ( SL 63) ກັບ 1970 kg, 125 kg ຫຼາຍກ່ວາ predecessor ຂອງຕົນ. ນອກຈາກນີ້, ມັນບໍ່ຄວນຈະເປັນເລື່ອງແປກທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນ SL ທໍາອິດທີ່ເຄີຍມາພ້ອມກັບໄດສີ່ລໍ້.
ຕົວເລກຂອງ SL ໃຫມ່
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ SL ໃໝ່ຈະມີຢູ່ໃນສອງລຸ້ນຄື: SL 55 4MATIC+ ແລະ SL 63 4MATIC+. ທັງສອງໃຊ້ Twin-turbo V8 ທີ່ມີຄວາມຈຸ 4.0 l, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເກົ້າຄວາມໄວ "AMG Speedshift MCT 9G" ແລະລະບົບຂັບທັງຫມົດລໍ້ "AMG Performance 4Matic+".
ອີງຕາມການ Mercedes-AMG, ເຄື່ອງຈັກ SL ທັງຫມົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍມືຢູ່ໃນໂຮງງານໃນ Affalterbach ແລະສືບຕໍ່ປະຕິບັດຕາມແນວຄວາມຄິດ "ຫນຶ່ງຜູ້ຊາຍ, ຫນຶ່ງເຄື່ອງຈັກ". ແຕ່ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຕົວເລກຂອງສອງ thrusters ນີ້.
ໃນລຸ້ນທີ່ກຳລັງແຮງໜ້ອຍ, Twin-turbo V8 ນຳສະເໜີຕົວມັນເອງດ້ວຍກຳລັງ 476 hp ແລະ 700 Nm, ຕົວເລກທີ່ຊຸກດັນໃຫ້ SL 55 4MATIC+ ເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາພຽງ 3.9 ວິນາທີ ແລະ ສູງເຖິງ 295 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນ variant ທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດ, ນີ້«ຫນໍ່»ເຖິງ 585 hp ແລະ 800 Nm ຂອງ torque. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ "ສົ່ງ" 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພຽງແຕ່ 3.6 ວິນາທີແລະບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 315 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຂອບຈາກ 19 '' ຫາ 21 ''.
ຍັງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນແມ່ນການມາຮອດຂອງ variant ປະສົມ, ແຕ່ກ່ຽວກັບ Mercedes-AMG ນີ້ເລືອກທີ່ຈະຮັກສາຄວາມລັບ, ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຫຼືແມ້ກະທັ້ງກໍານົດເວລາສໍາລັບການເປີດເຜີຍຂອງຕົນ.
ຮູບແບບການຂັບລົດອຸດົມສົມບູນ
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, Mercedes-AMG SL ໃຫມ່ມີຫ້າໂຫມດການຂັບລົດ "ປົກກະຕິ" - "ເລື່ອນ", "ສະດວກສະບາຍ", "ກິລາ", "ກິລາ +" ແລະ "ບຸກຄົນ" - ບວກກັບຮູບແບບ "ເຊື້ອຊາດ" ໃນ SL 55 ທີ່ມີອຸປະກອນ. ຊຸດທາງເລືອກ AMG Dynamic Plus ແລະໃນ SL 63 4MATIC+.
ໃນພາກສະຫນາມຂອງພຶດຕິກໍາແບບເຄື່ອນໄຫວ, Mercedes-AMG SL ມາເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີລະບົບທິດທາງສີ່ລໍ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ AMG GT R, ສູງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລໍ້ຫລັງຈະຫັນໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບດ້ານຫນ້າແລະຈາກ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນທິດທາງດຽວກັນກັບດ້ານຫນ້າ.
ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການຮັບຮອງເອົາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການລັອກຫລັງເອເລັກໂຕຣນິກ (ມາດຕະຖານໃນ SL 63, ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ AMG Dynamic Plus ທາງເລືອກໃນ SL 55), ແຖບສະຖຽນລະພາບຂອງໄຮໂດຼລິກໃນ SL 63 ແລະຍັງ. ການຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແບບປັບຕົວໄດ້.
ສຸດທ້າຍ, ການຫ້າມລໍ້ແມ່ນດໍາເນີນໂດຍແຜ່ນ 390 ມມທີ່ມີລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານຫນ້າດ້ວຍ calipers ຫົກລູກສູບແລະແຜ່ນ 360 ມມຢູ່ດ້ານຫລັງ. ເປັນທາງເລືອກ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ Mercedes-AMG SL ໃໝ່ ທີ່ມີແຜ່ນຄາບອນ-ເຊລາມິກ 402 ມມຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 360 ມມຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ຍັງບໍ່ທັນມີມື້ເປີດຕົວເທື່ອ
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ທັງວັນທີເປີດຕົວທີ່ຄາດໄວ້ຂອງ Mercedes-AMG SL ໃຫມ່ແລະລາຄາຂອງມັນຍັງຄົງເປັນຄໍາຖາມທີ່ເປີດເຜີຍ.