ການແຂ່ງຂັນລາກທີ່ຄາດວ່າຈະຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງປີ? ດີ, ມັນບໍ່ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ Tesla Model S ປະສິດທິພາບ ມັນເປັນ Porsche Taycan Turbo S sibsle ໃນເຫດການເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ນີ້, ໂດຍ Carwow, ບໍ່ຄວນ provoke ລະດັບດຽວກັນຂອງການຂັດແຍ້ງ.
ທັງສອງແມ່ນລຸ້ນທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກ "ມະຫັດສະຈັນ" ຂອງການຍົກລະດັບທາງໄກ (ແລະຫຼາຍກວ່າ), ຄືກັນກັບເຫຼົ້າແວງ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະດີຂຶ້ນຕາມອາຍຸ.
Tesla Model S ໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 2012 ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາປະສິດທິພາບຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການຂະຫຍາຍຕົວ, ບໍ່ວ່າຈະມີການປັບປຸງຊອບແວ - ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດການທັງຫມົດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ kinematic ແລະສະກັດປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຈາກມັນ - ຫຼື, ບໍ່ດົນມານີ້, ມີຮາດແວໃຫມ່. .
ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ໃຊ້ໃນການທົດສອບແມ່ນ Raven ຫລ້າສຸດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີເຄື່ອງຈັກດ້ານຫນ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ (ຈາກຮຸ່ນ 3), ຍ້ອນວ່າມັນມີລະບົບ suspension ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ "Cheetah Stance" ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຜົນໄດ້ຮັບ? Tesla Model S Performance ມີ 825 ແຮງມ້າແລະ 1300 Nm ຂອງແຮງບິດ ! ຕົວເລກທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີນໍ້າໜັກ 2241 ກິໂລ ເບິ່ງຄືວ່າເປັນ “ເກມເດັກນ້ອຍ”.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຖ້າມາເຖິງຕອນນັ້ນ Tesla Model S ໄດ້ເປັນກະສັດຂອງການແຂ່ງຂັນລາກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດກ້າມທີ່ມີກ້າມທີ່ສຸດແລະເປັນ super sportsmen ທີ່ຊື່ສັດທີ່ສຸດ, ຄໍາຕອບອາດຈະມາຊ້າ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດເປັນຕາຢ້ານກວ່າ.
ການຕໍ່ສູ້ກັບໄຟໄຫມ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບ Porsche Taycan Turbo S. ແຕ່ຕົວເລກເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນຂໍ້ເສຍ: 761 ແຮງມ້າ ແລະ 1050 Nm , ແລະຍັງຄິດຄ່າບໍລິການຫຼາຍສິບປອນຕໍ່ຂະຫນາດ, 2295 ກິໂລ.
ດີ, ເທົ່າທີ່ Porsche ເປັນຫ່ວງ, ພວກເຮົາບໍ່ຄວນພິຈາລະນາວ່າມັນຊະນະ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົນ, ຜູ້ກໍ່ສ້າງເຍຍລະມັນມີຄວາມຊໍານານໃນການສະກັດເອົາທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ kinematic ແລະການໂອນມັນໄປສູ່ asphalt ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ມັນຈະຄືກັນກັບລົດໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດຂອງເຈົ້າບໍ?
ໂດຍບໍ່ມີການກະຕຸ້ນ, ວາງເດີມພັນຂອງທ່ານ: