THE JRM GT23 ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄໍາຕອບຂອງຄໍາອະທິຖານຂອງຜູ້ທີ່ຄິດວ່າ Nissan GT-R ຄືກັນ… “ຖືກຕ້ອງ” ຂອບໃຈລະບົບຂັບທຸກລໍ້ທີ່ກ້າວໜ້າ.
ແຕ່, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, JRM ແມ່ນໃຜ? ບໍ່ຮູ້ຈັກກັບປະຊາຊົນທົ່ວໄປ, ມັນແມ່ນບໍລິສັດວິສະວະກໍາອັງກິດທີ່, ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ໄດ້ອຸທິດຕົນເພື່ອການແຂ່ງລົດມໍເຕີ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດຂອງ Nissan GT-R ຈາກປະເພດ GT3 ເຖິງ 2011 FIA GT1 ແຊ້ມໂລກຂອງນັກຂັບຂີ່, ປະສົບການແມ່ນບໍ່ຂາດ.
ແລະມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນປະສົບການນີ້ທີ່ໄດ້ມາໃນໄລຍະຫຼາຍປີໃນການແຂ່ງລົດມໍເຕີທີ່ JRM ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນສິ່ງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດທີ່ Nissan GT-R ເຄີຍ underged.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຮູບພາບທີ່ປ່ອຍອອກມາພຽງແຕ່ຂອງ JRM GT23, ຊື່ທີ່ຖືກມອບໃຫ້ກັບ GT-R ພິເສດນີ້, ປະກອບດ້ວຍການສະແດງຜົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດບໍລິສັດອັງກິດຈາກການກ້າວຫນ້າຂໍ້ມູນບາງຢ່າງກ່ຽວກັບ GT23.
ຕໍ່ໄປແມ່ນຫຍັງ?
ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ບາງທີລັກສະນະທີ່ກໍານົດ JRM GT23 ນອກເຫນືອຈາກການຫັນປ່ຽນອື່ນໆໃນ Nissan GT-R ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ. ອີງໃສ່ພຽງແຕ່ຂັບລົດລໍ້ຫລັງ ແທນທີ່ຈະເປັນການຂັບສີ່ລໍ້. ນອກຈາກນັ້ນ, 3.8 l twin-turbo V6 ໄດ້ຖືກດັດແປງ, ໃນປັດຈຸບັນສະເຫນີໃຫ້ 650 hp. ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບຂອງລະບົບເກຍຫົກຄວາມໄວຕາມລໍາດັບ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສຸດທ້າຍແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍ, JRM ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ a ນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 1375 ກິໂລ , ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ GT23 ແມ່ນ 400 ກິໂລນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າ GT-R ຕົ້ນສະບັບ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກສິ່ງທັງຫມົດນີ້, GT23 ຈະມີການປັບປຸງທາງອາກາດຫຼາຍໆຢ່າງເຊັ່ນ: ປີກຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່, ກະໂປງຂ້າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຕົວແຍກດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສອງຊ່ອງຮັບອາກາດໃນ cpaot. ການລະງັບດ້ານຫຼັງຈະໃຊ້ລະບົບການຊ້ອນກັນທີ່ປັບຄວາມສູງໄດ້.
ດ້ວຍການຜະລິດຈໍາກັດພຽງແຕ່ 23 ຫນ່ວຍ, GT23 ຄວນຈະເຫັນລາຄາຂອງມັນເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ 500,000 ປອນ (ປະມານ 589,000 ເອີໂຣ).