ມັນແມ່ນໃນປີ 1969, ເປັນປີຂອງ "ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ຊາຍຫນຶ່ງ, ເປັນກ້າວກະໂດດຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບມະນຸດ", Nissan ໄດ້ປ່ອຍສະມາຊິກທໍາອິດຂອງເຊື້ອສາຍ. Z , ທີ່ເຄົາລົບນັບຖື 240Z (ຫຼື Fairlady Z). ລົດກິລາທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບການສະເຫນີຂອງເອີຣົບຢ່າງບໍ່ຢ້ານກົວ, ການສ້າງວັດວາອາຮາມແລະສາຍພັນຂອງມັນ: 280ZX, 300ZX, 350Z ແລະປະຈຸບັນ (ແຕ່ເປັນນັກຮົບເກົ່າ) 370Z.
ມັນແມ່ນໃນປີດຽວກັນທີ່ສິ່ງທີ່ຈະກາຍເປັນການສະແດງປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງ Nissan ກໍ່ເກີດ: ໄດ້ GT-R . ທໍາອິດເປັນ Skyline GT-R - Hakosuka - ເຊື້ອສາຍຂອງເຂົາຈະຖືກຂັດຂວາງໃນປີ 1973 (ຮຸ່ນທີສອງ), ແຕ່ມັນຈະກັບຄືນມາໃນລັກສະນະທີ່ລົ້ນເຫຼືອຄືກັບວ່າ ... Godzilla (ຫຼື Gojira) ໄດ້ບຸກໂຈມຕີ (ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ) ໂຕກຽວ. ການຜະລິດທີ່ເດັ່ນຊັດແລະການອ້າງອິງ R32 ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດໂດຍ R33 ແລະ R34 (ວິດີໂອ), ສະເຫມີກັບ RB26DETT ເສັ້ນ legendary-six.
ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2007, ຕົວຫຍໍ້ GT-R ໄດ້ຖືກສົ່ງເສີມເປັນແບບຈໍາລອງ, ແລະເຖິງວ່າຈະມີ 12 ປີຂອງຊີວິດ, ການປັບປຸງເລື້ອຍໆຂອງ. GT-R R35 ມັນເຮັດໃຫ້ລາວມີປະສິດທິພາບຢ່າງຮ້າຍກາດ, ເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຄີຍຢ້ານກົວ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີຂອງທັງສອງສາຍພັນ, Nissan ໄດ້ປ່ອຍວິດີໂອສອງອັນນີ້ - ທີ່ພວກມັນສືບຕໍ່ໄປດົນກວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ ...
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.