ມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ — (ເກືອບ) 180,000 ໂດລາ, ເທົ່າກັບພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 148,000 ເອີໂຣ — ແຕ່ອັນນີ້ Alfa Romeo Giulietta TCR ຂອງປີ 2019 ເປັນຂອງແທ້. ມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍ Romeo Ferraris ແລະຫນ່ວຍງານສະເພາະນີ້ໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍ Risi Competizione — Italian-American scuderia ທີ່ແລ່ນສ່ວນໃຫຍ່ໃນການແຂ່ງຂັນ GT ກັບຮຸ່ນ Ferrari.
Giulietta TCR, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ໄດ້ພິສູດຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນວົງຈອນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ Jean-Karl Vernay ຂອງທີມງານ Mulsanne ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນອັນດັບສາມຂອງ WTCR ໃນປີ 2020, ເປັນແຊ້ມໃນບັນດາເອກະລາດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫນ່ວຍບໍລິການສໍາລັບການຂາຍ, ບໍ່ເຄີຍແລ່ນ (ແຕ່ໄດ້ບັນທຶກ 80 ກິໂລແມັດ). ມັນໄດ້ຖືກຂາຍໂດຍ Ferrari ຂອງ Houston ໃນສະຫະລັດ - ບ່ອນທີ່ Risi Competizione ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ - ແຕ່ພາຍໃຕ້ຂໍ້ກໍານົດຂອງ TCR ອະນຸຍາດໃຫ້ Alfa Romeo Giulietta TCR ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຊິງຊະນະເລີດຕ່າງໆໃນສະຫະລັດແລະການາດາເຊັ່ນ: IMSA Michelin Pilot Series , SRO TC America, SCCA, NASA (ສະມາຄົມກິລາລົດໃຫຍ່ແຫ່ງຊາດ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມສັບສົນ) ແລະການແຂ່ງຂັນລົດທົວຂອງການາດາ.
Alfa Romeo Giulietta TCR
Giulietta TCR ແມ່ນອີງໃສ່ການຜະລິດ Giulietta QV ແລະແບ່ງປັນເຄື່ອງຈັກ turbocharged 1742 cm3 ດຽວກັນກັບມັນ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນເຫັນວ່າພະລັງງານຂອງມັນເຕີບໂຕເຖິງປະມານ 340-350 hp. ມັນຍັງຄົງເປັນຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ, ດ້ວຍການສົ່ງແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜ່ານເກຍລໍາດັບ Sadev ຫົກຄວາມໄວ, ມີ paddles ຫລັງຂອງພວງມາໄລ, ແລະມັນຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕົນເອງ locking.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມີພຽງແຕ່ 1265 ກິໂລ, ຄົນຂັບລວມ, ຄາດຫວັງວ່າປະສິດທິພາບສູງ. ເພື່ອຮັບປະກັນໄລຍະເບກຕໍ່າສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມໄປສູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງເສັ້ນໂຄ້ງ, Giulietta TCR ຍັງມີແຜ່ນເບກທີ່ມີລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານໜ້າ, ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 378 ມມ ແລະ ທໍ່ລູກສູບຫົກລູກສູບ, ແລະແຜ່ນດິດຢູ່ດ້ານຫຼັງ 290 ມມ. ມີ calipers ສອງ plunger.
