ຫຼັງຈາກ Alpine ໄດ້ປະກາດການເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2021 ໄປສູ່ບາດກ້າວສູງສຸດຂອງ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans, ປະເພດ LMP1, ມັນແມ່ນເວລາສໍາລັບ Peugeot ແລະ Total ເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຢ່າງເປັນທາງການທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຮ່ວມກັນພັດທະນາ "Le Mans Hypercar" ໃນປະເພດ LMH, ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກກົດລະບຽບໃຫມ່ສໍາລັບການແຂ່ງລົດທີ່ມີຄວາມອົດທົນ.
Peugeot ແລະ Total ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະພັດທະນາລົດເພື່ອແຂ່ງໃນປະເພດ LMH ໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເສລີພາບໃນເງື່ອນໄຂທາງອາກາດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມປະສານອົງປະກອບດ້ານຄວາມງາມທີ່ເຫັນແລ້ວໃນແບບ Peugeot.
ພວມດຳເນີນຢູ່ແລ້ວ, ການຮ່ວມມືນີ້ມີຮູບແຕ້ມ “ໝາກໄມ້” ອັນທຳອິດທີ່ພວກເຮົານຳມາໃຫ້ທ່ານໃນມື້ນີ້ ແລະ ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນໂອກາດ 24 ຊົ່ວໂມງຂອງ Le Mans ສະບັບປີ 2020 ທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນທ້າຍອາທິດນີ້.
ສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກລົດການແຂ່ງຂັນນີ້?
ໂດຍມີລະບົບຂັບທຸກລໍ້ (ຕາມກົດລະບຽບ) ແລະມີລະບົບປະສົມ, Hypercar (ນັ້ນຄືສິ່ງທີ່ທັງສອງຍີ່ຫໍ້ເອີ້ນວ່າມັນ) ຈະ, ອີງຕາມການ Olivier Jansonnie, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງ WEC Program ຂອງ Peugeot Sport, ມີການລວມກັນ. ພະລັງງານທັງຫມົດ 500 kW (ປະມານ 680 hp), ນັ້ນແມ່ນ, ທຽບເທົ່າກັບລົດຄວາມຮ້ອນ 100% ທີ່ມີສອງລໍ້ຂັບ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມໍເຕີໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າຈະມີພະລັງງານ 200 kW (272 hp), ແລະ, ອີງຕາມຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການຂອງໂຄງການ WEC ຂອງ Peugeot Sport, ລົດທີ່ເກີດຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Peugeot ແລະ Total ຈະໃກ້ຊິດກັບຮູບແບບຖະຫນົນ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນຈະຫນັກກວ່າແລະມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ LMP1 ໃນປະຈຸບັນ (5 m ຍາວ, ຕ້ານ 4.65 m, ແລະກວ້າງ 2 m, ຕໍ່ກັບ 1.90 m).
ໃນການປະກາດ, Jean-Philippe Imparato, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ Peugeot, ກ່າວວ່າ: "ຫມວດນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົານໍາເອົາບໍລິສັດທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາແລະທຸກໆຫນ່ວຍງານຂອງພວກເຮົາມາຮ່ວມກັນ, ດ້ວຍຊັບພະຍາກອນແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຄ້າຍຄືກັບຕົວແບບຊຸດຂອງພວກເຮົາ", ແນ່ນອນ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ປະເພດ LMH. .
ສຸດທ້າຍ, Philippe Montantême, ຜູ້ອໍານວຍການຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດແລະການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Total, ຕ້ອງການທີ່ຈະລະນຶກເຖິງປີທີ່ຜ່ານມາຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງຍີ່ຫໍ້, ໂດຍກ່າວວ່າ "Peugeot ແລະ Total ໄດ້ມີຄວາມສຸກ 25 ປີຂອງການຮ່ວມມືທີ່ໃກ້ຊິດແລະມີຫມາກຜົນ (…). ການແຂ່ງຂັນ, ຖືກຈາລຶກໄວ້ໃນ DNA ຂອງພວກເຮົາ, ເປັນຕົວແທນຂອງຫ້ອງທົດລອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບທັງສອງຍີ່ຫໍ້.”