ການປຽບທຽບລະຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. Suzuki Jimmy ແລະບໍ່ນ້ອຍຫຼາຍ Mercedes-AMG G 63 . ບາງສິ່ງບາງຢ່າງໂງ່, ແຕ່ເປັນຫຍັງບໍ່? ພວກເຂົາເປັນສອງຕົວຢ່າງທີ່ອາໄສຢູ່ທີ່ສຸດຂອງຈັກກະວານ off-road - ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີ G ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກງານນີ້ຫຼາຍກ່ວາ G 63 - ແລະທ່ານສາມາດປະຕິບັດການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະມ່ວນຊື່ນຄືກັບການແຂ່ງຂັນລາກທີ່ Top Gear ເຮັດ. .
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ບໍ່ມີການປຽບທຽບ, Suzuki Jimny ບໍ່ມີໂອກາດຕໍ່ກັບ Mercedes-AMG G 63 ໃນເຫດການເລີ່ມຕົ້ນ. 102 hp ຂອງ Jimny's 1.5 ແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງຕໍ່ກັບ 585 hp ຂອງ 4.0 V8 twin turbo ຂອງ G 63, ເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າ Jimny ສອງເທົ່າ (2560 kg vs 1165 kg).
ແຕ່ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າ… ພວກເຮົາດຸ່ນດ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ກັບ Jimny?
ສໍາລັບການນີ້, ບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາການເພີ່ມ ballast ກັບ G 63. ແນວໃດ? “ບັງຄັບ” G 63 ເພື່ອເຮັດການທົດສອບເລີ່ມຕົ້ນຕໍ່ກັບ Jimny, ແບກອີກອັນຫນຶ່ງ… Jimny, ຜູກມັດກັບລົດພ່ວງ — ໂອກາດຂອງ Jimny ຕ້ອງປັບປຸງ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, Twin turbo V8 ທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ G 63 ຈະຕ້ອງດຶງນ້ໍາຫນັກຕື່ມອີກ 1200 ກິໂລ (ນ້ໍາຫນັກຂອງ Jimny ບວກກັບ trailer). ຜົນໄດ້ຮັບ: ນໍ້າຫນັກໃນຄໍາສັ່ງຂອງການແລ່ນ G ດັ່ງນັ້ນຄວນຈະມີຫຼາຍໃກ້ຊິດກັບ 4000 ກິໂລ ...
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ Jimny ມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນເຫດການເລີ່ມຕົ້ນນີ້ບໍ? ມີວິທີດຽວທີ່ຈະຊອກຫາ… ກົດຫຼິ້ນ!