ບາງທີຫຼາຍກ່ວາໃນເອີຣົບ, ໃນອາເມລິກາເຫນືອ SUVs ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດຂອງຍີ່ຫໍ້. ເຊິ່ງນໍາພວກເຮົາໄປສູ່ການເປີດເຜີຍຂອງມື້ວານນີ້, ບ່ອນທີ່ Mazda ເປີດເຜີຍ SUV ຫລ້າສຸດຂອງຕົນ, ໄດ້ Mazda CX-50.
ສະເພາະຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ (ສະຫະລັດ ແລະ ການາດາ), CX-50 ລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນປະເພດ “ອ້າຍ” ຂອງ CX-5 ທີ່ມີຄວາມພະຈົນໄພກວ່າ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າມັນເປັນແບບຈຳລອງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກກັນດີ. , ຫຼືແມ້ກະທັ້ງນັ້ນມາຈາກມັນໂດຍກົງ.
ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນານກັບ CX-5 ແລະມີຂະຫນາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, Mazda CX-50 ໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ CX-5 ແລະຈະບໍ່ທົດແທນມັນ (ທັງສອງຮຸ່ນຈະຖືກຂາຍໃນເວລາດຽວກັນ).
CX-50 ໃໝ່ ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກຳ Skyactiv-Vehicle, ເວທີທີ່ Mazda3, CX-30 ແລະ MX-30 ແມ່ນອີງໃສ່, ໃນຂະນະທີ່ CX-5 ໃຊ້ເວທີຈາກລຸ້ນກ່ອນ.
ປົກກະຕິແລ້ວ Mazda
ດ້ານນອກ, ການອອກແບບແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ Mazda, ນໍາໃຊ້ພາສາ Kodo, ສົມທົບກັບອົງປະກອບທີ່ມີຂອບກົງ (ເຊັ່ນ: ແວ່ນຕາ), ໄສ້ຢາງທີ່ແຂງກວ່າແລະຢາງທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ສູງກວ່າ, ເຊິ່ງບິດເບືອນຄວາມມຸ່ງຫວັງການຜະຈົນໄພຂອງມັນ.ພາຍໃນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການສະເຫນີຫລ້າສຸດຈາກຍີ່ຫໍ້ Hiroshima. ມັນແນ່ນອນຢູ່ທີ່ນັ້ນວ່າ CX-50 ແຕກຕ່າງຈາກ CX-5 ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມກວ່າແລະໃກ້ຊິດກັບທີ່ໃຊ້ໃນ Mazda3 ແລະ CX-30, ຫຼາຍກວ່າ SUV ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ເມື່ອໄວໆນີ້.
ຂັບທັງຫມົດລໍ້ແມ່ນມາດຕະຖານ
ການປະກອບ CX-50 ໃໝ່ ພວກເຮົາພົບເຫັນ 2.5 l Skyactiv-G ສີ່ກະບອກໃນສອງລຸ້ນ: ພັດລົມຕາມທໍາມະຊາດ (190 hp ແລະ 252 Nm) ແລະ turbo (254 hp ແລະ 434 Nm), ຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນ CX-5 North. ອາເມຣິກາ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, tetracylindrical ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຫົກການພົວພັນ.
Promised ຍັງເປັນລຸ້ນລູກປະສົມທີ່ຈະໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີລູກປະສົມຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ແຕ່ວັນທີທີ່ຈະມາຮອດຂອງມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກຳນົດເທື່ອ.
ຄືກັບການພິສູດຄວາມມຸ່ງຫວັງການຜະຈົນໄພຂອງ CX-50, ທຸກລຸ້ນແມ່ນຕິດຕັ້ງຕາມມາດຕະຖານດ້ວຍລະບົບຂັບທັງໝົດ (ລະບົບ i-Activ AWD) ແລະ ດ້ວຍລະບົບ Mi-Drive ໃໝ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກໂໝດການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງບາງຮູບແບບ. ອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກ.
ໂຮງງານໄດ້ແບ່ງເຄິ່ງທາງກັບໂຕໂຍຕ້າ
Mazda CX-50 ໃໝ່ ຈະຜະລິດຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ ປີ 2022 ທີ່ໂຮງງານຜະລິດລົດ Mazda Toyota ໃນເມືອງ Huntsville, Alabama.
ເປັນເຈົ້າຂອງ 50:50 ໂດຍຜູ້ຜະລິດທັງສອງ, ໂຮງງານນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ 300,000 ຍານພາຫະນະຕໍ່ປີ (150,000 ຂອງແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້) ແລະໄດ້ conceived ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຮ່ວມມືຢ່າງກວ້າງຂວາງລະຫວ່າງ Mazda ແລະ Toyota, ເຊິ່ງປະກອບມີການພັດທະນາຂອງເຕັກໂນໂລຊີສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່. ລົດຍົນ ແລະລະບົບຄວາມປອດໄພ.