ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນແມ່ນ Lamborghini ທີ່ສັນຍາ (ກັບ Urus) super-SUV; ບໍ່ດົນມານີ້, ມັນແມ່ນການຫັນຂອງ Ferrari ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ SUV ທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົນຈະຍັງຄົງເປັນ Cavallino Rampante ບໍລິສຸດ; ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນເປັນການຫັນຂອງ Bentley ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສໍາລັບ SUVs sporty, Bentayga ມີຢູ່ແລ້ວ. ແລະມັນຍັງຕັ້ງໃຈທີ່ຈະພິສູດມັນ - ໂດຍສະເພາະ, ໂດຍການເຂົ້າໄປໃນການປີນພູ Pikes Peak Hill ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຕ້ອງການ. ທຳລາຍສະຖິຕິ!
ດັ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຫລູຫລາຂອງອັງກິດປະກາດ, ຄວາມຕັ້ງໃຈແມ່ນເພື່ອເຂົ້າໄປໃນ Bentley Bentayga W12, ຕົ້ນສະບັບສົມບູນ, ໃນສິ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງເປັນ "ທາງຍ່າງ" ທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ - ມີທັງຫມົດ 156 ໂຄ້ງ. , ຍາວເຖິງ 19.99 ກິໂລແມັດ! ມີພຽງແຕ່ເປົ້າຫມາຍດຽວ: ສ້າງສະຖິຕິໃຫມ່ສໍາລັບ SUV ທີ່ຜະລິດໄວທີ່ສຸດໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສັບສົນນີ້!
ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ Crewe, ການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ຈະເຮັດກັບລົດແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ. ໂດຍສະເພາະ, ໂດຍຜ່ານການແນະນໍາຂອງ cage ຄວາມປອດໄພແລະລະບົບປ້ອງກັນໄຟບັງຄັບ.
ບັນທຶກປັດຈຸບັນແມ່ນສໍາລັບ Range Rover
ດ້ວຍຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາໄວ້ວ່າສະຖິຕິໃນປະຈຸບັນສໍາລັບຍານພາຫະນະປະເພດນີ້, ທີ່ Pikes Peak, ເປັນຂອງ Range Rover Sport, ເຊິ່ງສາມາດແຂ່ງຂັນໃນເວລາບໍ່ເກີນ 12 ນາທີ 35 ວິນາທີ. ເວລາທີ່ Bentley ປາກົດຂື້ນເຊື່ອວ່າມັນສາມາດຕີໄດ້, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນການເພີ່ມສີ່ກະບອກ, ແຕ່ຍັງເປັນສິລະປະຂອງ conductor ຄວາມລຶກລັບ, ເຊິ່ງຊື່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ.
ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານບໍ່ຈື່, Bentley Bentayga W12 ມີ W12, ເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ 6.0 ລິດ, ມີກໍາລັງສູງສຸດ 600 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດສູງສຸດ 900 ນິວຕັນແມັດ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວແບບອັງກິດເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. h ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 4.1 ວິນາທີ ແລະສາມາດບັນລຸ 301 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ. ມັນຍັງເປັນຜົນມາຈາກການປັບອາກາດແບບ suspension ກ້າວຫນ້າແລະການປະກົດຕົວຂອງຂັບລົດທັງຫມົດ.
20 ກິໂລແມັດ, ມີ 156 ເສັ້ນໂຄ້ງ ... ແລະເສັ້ນສໍາເລັດຮູບຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 4300 ແມັດ.
ສໍາລັບການແຂ່ງຂັນຕົວມັນເອງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Pikes Peak International Hill Climb, ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດບໍ່ພຽງແຕ່ 156 ເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ທີ່ມີຄວາມຍາວເກືອບ 20 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການປ່ຽນແປງໃນລະດັບຄວາມສູງ, ເຊິ່ງໄປຈາກ 1440 ແມັດ. ການເລີ່ມຕົ້ນ, ສູງເຖິງ 4300 m ບ່ອນທີ່ເສັ້ນສໍາເລັດຮູບຕັ້ງຢູ່.
ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ການແຂ່ງຂັນສູ່ເມກ", ຫຼືໃນພາສາອັງກິດ, "ການແຂ່ງຂັນສູ່ເມກ", ການແຂ່ງຂັນທີ່ຈັດຂຶ້ນໃນລັດໂຄໂລຣາໂດຂອງສະຫະລັດ ໃຊ້ເວລາຄົນຂັບ ແລະລົດໄປສໍາເລັດທີ່ລະດັບຄວາມສູງ ເຊິ່ງລະດັບອົກຊີເຈນທີ່ນ້ອຍກວ່າຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, 42% ຫນ້ອຍກວ່າລະດັບນ້ໍາທະເລ. ຄວາມຈິງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ທຸກຍາກ, ບໍ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍເທົ່າກັບເມື່ອຢູ່ໃນລະດັບຕ່ຳ.