THE Porsche Macan ມັນເປັນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ) ຂອງຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນແລະຍັງເປັນຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຕົນ. ການຜະລິດປະຈຸບັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃນປີກາຍນີ້, ໂດຍມີລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າເປັນ 4- ແລະຫົກສູບນ້ໍາທີ່ມີ turbochargers.
ລຸ້ນຕໍ່ໄປຍັງອີກບໍ່ເທົ່າໃດປີ, ແຕ່ Porsche ໄດ້ “ຖິ້ມລະເບີດ” ແລ້ວ: Macan ລຸ້ນທີສອງຈະເປັນໄຟຟ້າສະເພາະ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະຖິ້ມເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
ຖ້າກ່ອນຫນ້ານີ້ມີຂ່າວລືກ່ຽວກັບ "ເວົ້າ" ກ່ຽວກັບ variants ໄຟຟ້າຂອງ Macan ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, Porsche ກໍານົດໃນປັດຈຸບັນວ່າມັນຈະເປັນໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ.
ກ່ອນ Macan, Taycan
Porsche Macan ໃໝ່ ຈະເປັນຕົວແບບໄຟຟ້າ 100% ທີສາມຂອງຍີ່ຫໍ້, ດ້ວຍ ເທຄັນ ຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ຈະມາຮອດ - ມັນຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃກ້ຊິດກັບທ້າຍປີນີ້ - ຕາມດ້ວຍ ການທ່ອງທ່ຽວຂ້າມ Taycan.
ການຜະລິດໃຫມ່ຈະອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມ PPE (Premium Platform Electric), ພັດທະນາໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Audi, ໄດ້ຮັບເຕັກໂນໂລຢີ 800 V ດຽວກັນທີ່ເປີດຕົວໂດຍ Taycan.
ການຜະລິດລົດ Porsche Macan ໃໝ່ຈະຈັດຂຶ້ນທີ່ໂຮງງານຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນເມືອງ Leipzig ປະເທດເຢຍລະມັນ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໄດ້ລົງທຶນຢ່າງທົ່ວເຖິງເພື່ອໃຫ້ສາມາດຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າໄດ້ 100% ໃນສາຍການຜະລິດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
Oliver Blume, ປະທານສະພາບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ Porsche AGການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າແລະ Porsche ໄປຮ່ວມກັນຢ່າງສົມບູນ; ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາແບ່ງປັນວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແຕ່ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນລັກສະນະກິລາຂອງພວກເຂົາ. ໃນປີ 2022 ພວກເຮົາຈະລົງທຶນຫຼາຍກວ່າຫົກຕື້ເອີໂຣໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າແລະໃນປີ 2025 50% ຂອງຍານພາຫະນະ Porsche ໃຫມ່ຈະສາມາດມີລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະ 10 ປີຂ້າງຫນ້າພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ລະບົບ propulsion ຫຼາຍຊະນິດທີ່ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກ gasoline ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຮູບແບບ plug-in hybrid ແລະລົດກິລາໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ.