ເປີດເຜີຍເປັນແນວຄວາມຄິດປະມານສອງປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ໄດ້ Audi e-tron GT ກໍາລັງໃກ້ຊິດແລະໃກ້ຊິດກັບການຜະລິດແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນ, ໃນຄວາມຄາດຫວັງ, ປ່ອຍຕົວຕົວຢ່າງຂອງຕົວແບບໄຟຟ້າ 100% ໃຫມ່ຂອງມັນ.
ດ້ວຍການຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີ, e-tron GT ຈະເປັນ Audi ໄຟຟ້າທໍາອິດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ. ໂຮງງານທີ່ເລືອກແມ່ນໂຮງງານໃນ Neckarsulm, ດຽວກັນກັບບ່ອນທີ່ Audi R8 ຖືກຜະລິດ.
"ລູກພີ່ນ້ອງທີ່ຖືກຕ້ອງ" ຂອງ Porsche Taycan ແລະຄູ່ແຂ່ງຂອງ "ເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະຖືກຍິງ" ປົກກະຕິຄື Tesla Model S, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ Audi e-tron GT ລຸ້ນ ໃໝ່ ຍັງສືບຕໍ່ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຄວາມລັບຢ່າງສົມບູນ.
ດ້ວຍວິທີນີ້, ສິ່ງດຽວທີ່ພວກເຮົາມີແມ່ນຂ່າວລື. ເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ e-tron GT ຈະໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ 96 kWh ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 350 kW ແລະຈະອະນຸຍາດໃຫ້ມີເອກະລາດປະມານ 400 ກິໂລແມັດໃນຮອບ WLTP. ພະລັງງານ, ອີງຕາມຂ່າວລືດຽວກັນ, ຈະມີປະມານ 582 hp.
ໄຟຟ້າງຽບ? ບໍ່ແມ່ນແທ້ໆ
ນອກເຫນືອໄປຈາກການເປີດເຜີຍບາງລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂອງ Audi e-tron GT ໃນຮູບພາບ spy ຢ່າງເປັນທາງການຈໍານວນຫນຶ່ງ, ຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສົ່ງເສີມສຽງຂອງໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງຕົນ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສຽງ e-sound ທີ່ຖືກກໍານົດໂດຍ Audi, ສຽງທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ e-tron GT ໃໝ່ ເກີນກວ່າສິ່ງທີ່ບັງຄັບໃຫ້ເຕືອນຄົນຍ່າງທາງເພື່ອມີລົດໄຟຟ້າທີ່ເອີ້ນວ່າລະບົບເຕືອນໄພຍານຍົນ (AVAS).
e-tron GT ຈະຖືກຜະລິດພ້ອມກັບ R8.
ດ້ວຍວິທີນີ້, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດພວກເຮົາມີລໍາໂພງທີ່ມີສຽງດັງທີ່ປ່ອຍສຽງ AVAS. ຢູ່ດ້ານຫລັງ, Audi e-tron GT ສາມາດເລືອກມີລໍາໂພງຂະຫນາດໃຫຍ່ອີກ.
ລໍາໂພງທີສອງນີ້ແມ່ນເຂົ້າຮ່ວມໂດຍລໍາໂພງອີກສອງອັນພາຍໃນທີ່, ອີງຕາມ Audi, ອະນຸຍາດໃຫ້ "ປະສົບການສຽງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ". ຂໍຂອບໃຈກັບສອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ສຽງໄດ້ຖືກ remastered ສະເຫມີໂດຍອີງໃສ່ຄວາມໄວຫຼື throttle load. ຄວາມເຂັ້ມຂອງສຽງສາມາດປັບໄດ້ໂດຍໃຊ້ລະບົບເລືອກຂັບ Audi.
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, Audi ອ້າງວ່າລະບົບນີ້ມີ 32 ອົງປະກອບສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຜົນໄດ້ຮັບຂອງອຸປະກອນທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຫຍັງ? Audi ໄດ້ປະໄວ້ໃຫ້ພວກເຮົາຕົວຢ່າງ:
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/10/Sound_Audi_e-tron_GT.mp3