THE Jeep Grand Cherokee ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຍານພາຫະນະທາງນອກທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ຮູບແບບໃຫມ່ມາຮອດ, ໂລກຍານຍົນໄດ້ຫັນໄປຫາເມືອງ Detroit, Michigan, ຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີເພື່ອພິຈາລະນາເບິ່ງຄົນຮຸ່ນໃຫມ່.
ແລະເທື່ອນີ້, ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນປະຫວັດສາດ - ຄັ້ງທຳອິດໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 1992 - ລົດ Jeep Grand Cherokee ຈະມີຢູ່ໃນສອງຕົວ, ມີຖານລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງ.
Grand Cherokee L ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງທັງສອງ, ມາຮອດໃນໄຕມາດທີສອງຂອງປີ. ມີ wheelbase ຂອງ 3.09 m, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບສາມແຖວຂອງບ່ອນນັ່ງ, ມີຫົກຫຼືເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ໂຈມຕີການແຂ່ງຂັນຟຸ່ມເຟືອຍຂອງປະເທດຂອງຕົນ - ບ່ອນທີ່ປະມານ 3/4 ຂອງການຂາຍໃນປະເທດ. ມີບ່ອນນັ່ງສາມແຖວ - ແຕ່ຍັງມາຈາກເອີຣົບແລະອາຊີ.
ມັນຜະລິດຢູ່ໃສ?
Grand Cherokee ລຸ້ນທີ 5 ຈະສືບຕໍ່ຜະລິດຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Jefferson North, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ສະ ເໝີ, ແຕ່ຍັງຈະຜະລິດຢູ່ທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ ໃໝ່ ໃນ Mack Avenue - ທັງໃນລຸ້ນບ່ອນນັ່ງສອງແຖວແລະລຸ້ນ ໃໝ່. 4xe, ລຸ້ນໄຟຟ້າ — ກັບໂຮງງານທັງສອງທີ່ຈະຕັ້ງຢູ່ໃນ Detroit, Michigan.
ຍອມຮັບວ່າ Jeep, ແຕ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ
ການອອກແບບຂອງ Grand Cherokee ໃໝ່ ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ Jeep ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Grand Cherokee - ໂດຍສັງເກດເຫັນອິດທິພົນຂອງ Grand Wagoneer ລຸ້ນ ໃໝ່ ແລະໃຫຍ່ກວ່າ - ດ້ວຍຮູບຮ່າງແລະສັດສ່ວນທີ່ຊັດເຈນ, ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ໂດຍສະເພາະໃນລຸ້ນ L ເຕັມທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນນີ້.
The Jeep Grand Cherokee ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານນອກ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນພາຍໃນ: SUV ອາເມລິກາເຫນືອປາກົດຢູ່ໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນ. ຕາມປົກກະຕິໃນພາກສ່ວນ, ມີອຸປະກອນເຄື່ອນໄຫວ (ຫນ້າຈໍ 10.3″), ຫນ້າຈໍກາງເຖິງ 10.1″ ແລະປຸ່ມສໍາຜັດຈໍານວນຫລາຍທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະປຸ່ມສະຫຼັບຂ້າງເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຂອງຫນ້າຈໍກາງສໍາລັບຫນ້າທີ່ສ່ວນບຸກຄົນ.
ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ຍັງຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດເລືອກອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໂດຍຜ່ານຄໍາສັ່ງ rotary, ແຕ່ຍັງຮູບແບບການຂັບລົດຕ່າງໆ, ຫຼືປັບ suspension ທາງອາກາດທາງເລືອກ.
ຟຸ່ມເຟືອຍແລະເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍ
ສີ່ລະດັບ trim ໄດ້ຖືກປະກາດ (ສໍາລັບສະຫະລັດ), Laredo, Limited, Overland ແລະກອງປະຊຸມສຸດຍອດ. ໃນລະດັບສູງສຸດ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງ, ນອກເຫນືອຈາກການປົກຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງ, ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າ, ສະຫນອງການນວດແລະມີທັງຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ.
The Grand Cherokee L Summit ນອກຈາກນັ້ນຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຖານລໍ້ຍາວ ແລະ ປະຕູເປີດກ້ວາງໂດຍສະເພາະເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນ (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຕັ່ງນັ່ງກັບຕັນ) ແລະ ຄອນໂຊນກາງທີ່ແຍກເຂົາເຈົ້າ, ມີຫຼາຍລັກສະນະ.
ອາດຈະເປັນມາດຕະຖານ: Grand Cherokee ແຈກຢາຍພອດ USB ຈໍານວນໜຶ່ງ (ປະເພດ A ແລະ C) ໃນທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດສີ່ເຂດທີ່ມີການປັບຕົວສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແຖວທໍາອິດແລະທີສອງ. ທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນແຖວທີສອງແລະທີສາມແມ່ນປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນ cladding ຂອງເສົາ B ແລະ C.
ພໍ່ແມ່ຂອງເດັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະ, ຈະດີໃຈ: ລະບົບ infotainment ສາມາດສະແດງຮູບພາບກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ຖ້າຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫນ້າຈໍຍັງສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງ, ໂດຍບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍແຕ່ລະຄົນ. ພວກເຮົາຍັງສາມາດນັບແສງ infrared (ທີ່ອ້ອມຮອບກ້ອງຖ່າຍຮູບ) ລະຫວ່າງແຖວທີສອງແລະທີສາມ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີແສງຫ້ອງໂດຍສານ, ປ່ຽນອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງໂຫມດກາງເວັນແລະກາງຄືນ.
Christian Meunier, ປະທານທົ່ວໂລກຂອງ Jeep"ຖ້າພວກເຮົາຈະອອກແບບໃຫມ່ລົດຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: Jeep Grand Cherokee, ພວກເຮົາຕ້ອງນໍາພາການຕັດສິນໃຈໃນມໍລະດົກຂອງເກືອບ 30 ປີໃນຖານະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ແຖວທີສາມຂອງທີ່ນັ່ງ, Grand Cherokee L ໄດ້ຈໍາແນກຕາມປະເພນີຂອງຕົນເອງໃນພາກສ່ວນຂອງຕົນແລະກໍານົດມາດຕະຖານໃນດ້ານປະສິດທິພາບ, ການປະຕິບັດແລະຟຸ່ມເຟືອຍ, innovates ໃນແງ່ຂອງ versatility ແລະຫນ້າທີ່.”
ພື້ນທີ່ບໍ່ຂາດ. ຂະໜາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ Grand Cherokee L — ຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າຫ້າແມັດ — ຮັບປະກັນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບທັງຜູ້ໂດຍສານ ແລະສິນຄ້າ. ປະລິມານສິນຄ້າແມ່ນ 1328 l ຫລັງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ - ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມແມ່ນແບ່ງອອກ 50:50 ແລະພວກເຮົາສາມາດພັບໄດ້. ການພັບບ່ອນນັ່ງໃນແຖວທີສອງສ້າງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮາບພຽງທີ່ມີປະລິມານ 2396 ລິດ.
ມັນເປັນລົດ Jeep, ສະນັ້ນຄວາມສາມາດທາງອອກແມ່ນສໍາຄັນ
ກົງກັນຂ້າມກັບຄູ່ແຂ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຕົນ, Jeep Grand Cherokee L ເອົາໃຈໃສ່ຄວາມສໍາຄັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມສາມາດທາງນອກຂອງມັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມປະທັບໃຈໃນເສັ້ນທາງ. ເຖິງວ່າຈະມີມາຈາກ Giorgio, ຄືກັນກັບ Alfa Romeo Stelvio ແລະ Giulia - ສັນຍາກັບຄວາມສາມາດທີ່ດີກວ່າກ່ຽວກັບ asphalt - Grand Cherokee ຮຸ່ນໃຫມ່ສະເຫນີສາມລະບົບຂັບສີ່ລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບຮຸ່ນຫຼືທາງເລືອກທີ່ເລືອກ:
- Quadra-Trac I — AWD (ຂັບລົດທຸກລໍ້) ລະບົບທີ່ອັດຕະໂນມັດຈະສົ່ງພະລັງງານໄປເພນຫນ້າໃນເວລາທີ່ມັນກວດພົບການຂາດການດຶງ;
- Quadra-Trac II — 4WD (ຂັບສີ່ລໍ້) ລະບົບທີ່ມີກໍລະນີການໂອນສອງຄວາມໄວ;
- Quadra-Drive II — ລະບົບ 4WD ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທາງຫລັງອີເລັກໂທຣນິກການລັອກດ້ວຍຕົນເອງ.
ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ທັງສອງລະບົບ 4WD ສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແກນຫນ້າໃນເວລາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສອງເພົາຂັບ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໃນຄວາມຫມາຍດຽວກັນ, ມີການນໍາໃຊ້ອະລູມິນຽມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ (ຕົວຢ່າງ, hood ແລະ tailgate) ແລະເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ເພື່ອຮັກສາມະຫາຊົນຂອງ SUV ທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ.
ມັນຍັງມີການລະງັບທາງອາກາດທາງເລືອກທີ່ສາມາດແຕກຕ່າງກັນການເກັບກູ້ພື້ນດິນຫຼາຍກ່ວາສິບຊັງຕີແມັດ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເອົາຊະນະອຸປະສັກ off-road, elevating ມັນ; ຫຼືສໍາລັບການ drag aerodynamic ຕ່ໍາສຸດທາງດ່ວນ, ຫຼຸດລົງມັນ.
ເມື່ອມາຮອດ?
ສໍາລັບຕອນນີ້ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າ Grand Cherokee L ຈະມາຮອດເອີຣົບເມື່ອໃດ - ລຸ້ນ 5 ບ່ອນນັ່ງ, ທີ່ຈະເປີດເຜີຍໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ແນ່ນອນຈະມາຮອດ - ແລະພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າເຄື່ອງຈັກໃດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ. ລະດັບເອີຣົບຫຼື, ໂດຍສະເພາະ, ລະດັບຊາດ.
ໃນສະຫະລັດ, Grand Cherokee L ໃຫມ່ຈະເຂົ້າເຖິງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນໄຕມາດທີ່ສອງຂອງປີ, ມີສອງເຄື່ອງຈັກ gasoline, ທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວຈາກ Grand Cherokee ໃນປັດຈຸບັນ: 3.6 V6 Pentastar ກັບ 294 ມ້າແລະ 5.7 V8 Hemi ກັບ 362 ມ້າ, ສາມາດ. ເພື່ອປິດການທໍາງານຫນຶ່ງໃນສອງທະນາຄານກະບອກ. ໃນ "ທະວີບເກົ່າ", ແນ່ນອນວ່າຈຸດສຸມຈະຢູ່ໃນສະບັບ 4xe ປະສົມທີ່ຖືກສັນຍາໄວ້.
