ເລື່ອງທີ່ໄດ້ຮັບການຊ້ໍາແລະບິດເບືອນໃນໄລຍະທົດສະວັດ. Enzo Ferrari ບໍ່ ແມ່ນ ງາມ ທີ່ ສຸດ ຂອງ ບຸກ ຄົນ ໃນ ເວ ລາ ທີ່ Ferruccio Lamborghini ແນະນໍາການປັບປຸງຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ຜົນສະທ້ອນຂອງຕອນນັ້ນຍັງຖືກຮັບຮູ້ໃນມື້ນີ້, ໂດຍຊື່ Lamborghini ເປັນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນລະດັບຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງ Modena.
ແຕ່ມີຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ສະເໝີໃນເລື່ອງ. ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຕື່ມ, ຂໍຂອບໃຈກັບການສໍາພາດກັບ Tonino (ຫຍໍ້ມາຈາກ Antonio) Lamborghini, ລູກຊາຍຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຍີ່ຫໍ້, ຜູ້ທີ່ portraying ໃນລາຍລະອຽດຫຼາຍສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນແທ້. ແລະພວກເຮົາກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນເວລາ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 50's, ໃນເວລາທີ່ທຸລະກິດຂອງ Ferruccio Lamborghini ໄດ້ຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງໄປສູ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຂາຍລົດໄຖນາ.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໄຖນາ Lamborghini ແມ່ນວ່າມັນອະນຸຍາດໃຫ້ Ferruccio ໄດ້ຮັບບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງແຕ່ Ferraris ຫຼາຍ. ຜູ້ຊົມເຊີຍທີ່ຍອມຮັບຕົນເອງກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ cavallino rampante, Ferruccio ຕົນເອງຍອມຮັບວ່າຫຼັງຈາກຊື້ Ferrari ທໍາອິດຂອງລາວ, ເຄື່ອງອື່ນໆຂອງລາວ - Alfa Romeo, Lancia, Mercedes, Maserati, Jaguar - ຖືກລືມຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ.
ແຕ່, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກ, ຄວາມມັກພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສົມບູນແບບ.
ດັ່ງທີ່ລູກຊາຍຂອງລາວລາຍງານ, Ferruccio ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນ (ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ) ໃນ Bologna, Florence, ຂັບລົດ Ferrari ຂອງລາວ. ການທັກທາຍສັ້ນໆລະຫວ່າງສອງຜູ້ບັນຊາແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເລີ່ມການແຂ່ງຂັນ. ຜູ້ສູນເສຍ, ໃນທີ່ສຸດ, ຈ່າຍກາເຟງ່າຍໆໃຫ້ກັບຜູ້ຊະນະ. ເວລາອື່ນ…
ເຄື່ອງທີ່ລາວເລືອກ, ເປັນ Ferrari 250 GT (ໜຶ່ງໃນຕົວຢ່າງຂອງລາວໃນຮູບຂ້າງເທິງ), ຄືກັບ Ferrari ທີ່ລາວເປັນເຈົ້າຂອງ, ຂາດຄັອດທີ່ອ່ອນແອ. ໃນການນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິ, ມັນບໍ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີບັນຫາ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ Ferrari ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂຸດຄົ້ນທ່າແຮງຂອງຕົນຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊັ່ນດຽວກັບເຊື້ອຊາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບງ່າຍຂຶ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງຫຼາຍໆຄັ້ງ, ບັນຫາຍັງຄົງຢູ່.
ຫນ່ວຍງານທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າແມ່ນຕ້ອງການພຽງແຕ່. Ferruccio Lamborghini, ຜູ້ຊາຍທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ, ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສ້ອມແປງ clutch ທີ່ມີບັນຫາຫນຶ່ງຄັ້ງແລະສໍາລັບທັງຫມົດໂດຍວິທີການຂອງຕົນເອງ. ແລະມັນແມ່ນລົດໄຖນາຂອງລາວທີ່ລາວຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂ , ປັບ clutch ແບບນີ້ກັບ Ferrari ຂອງລາວ, ແລະ presto… ບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ການປະທະກັນລະຫວ່າງສອງບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ
ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ສາມາດເປັນຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, Ferruccio Lamborghini ບໍ່ໄດ້ຖືກຖາມແລະໄປເວົ້າໂດຍກົງກັບ Enzo Ferrari. ນາຍຈ້າງຂອງ Ferrari ເຮັດໃຫ້ Ferrucio ລໍຖ້າເປັນເວລາດົນນານກ່ອນທີ່ຈະຕອບເຂົາແລະ ລາວບໍ່ມັກຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະໃຊ້ clutch ທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ. ຄວາມກ້າຫານຂອງ Ferruccio ໃນການວິພາກວິຈານເຄື່ອງຈັກຂອງ Enzo ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງດີ.
ບໍ່ມີໃຜຖາມ Enzo Ferrari ແລະຄົນສຸດທ້າຍບໍ່ຍອມໃຫ້ຖືກຮຽກເປັນຄຳຖາມ. ໃຫ້ອະໄພ stereotype, ແຕ່ເປັນສຸພາບບຸລຸດເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນເອງແລະ Italians, ປຶກສາຫາລືຈະຕ້ອງມີ, ຢ່າງຫນ້ອຍ, ສະແດງອອກແລະ, ໃຫ້ເວົ້າວ່າ ... "ສີວາຈາ". Enzo Ferrari ແມ່ນ peremptory: " ເຈົ້າອາດຈະຮູ້ວິທີຂັບລົດລົດໄຖນາຂອງເຈົ້າ, ແຕ່ເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວິທີຂັບລົດ Ferrari“.
ການປະຕິບັດທີ່ຫຍາບຄາຍຂອງ Ferrari ຕໍ່ Lamborghini ໄດ້ສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍໃນຍຸກສຸດທ້າຍ. ຕໍ່ມາ, ກັບມາຢູ່ເຮືອນ, Lamborghini ບໍ່ສາມາດລືມໄດ້, ທັງວິທີການທີ່ລາວໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ຫຼືປະໂຫຍກທີ່ Enzo ກ່າວ, ແລະສະເຫນີໃຫ້ສ້າງລົດຂອງຕົນເອງ. ການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ມີໃຜເຫັນດີນໍາ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຮ່ວມມືຂອງລາວ, ຫຼືພັນລະຍາຂອງລາວແລະແມ່ຂອງ Tonino, Clelia Monti, ຜູ້ທີ່ຈັດການບັນຊີຂອງ Lamborghini Trattori.
ເຫດຜົນແມ່ນຖືກຕ້ອງ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະໃຫຍ່ຫຼວງ, ວຽກງານທີ່ຍາກທີ່ຈະປະຕິບັດ, ແລະການແຂ່ງຂັນແມ່ນຮຸນແຮງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກ Ferrari ເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມາຈາກ Maserati. ແມ່ຍິງທີ່ຮັບຜິດຊອບບັນຊີແລະ Ferrucio ທີ່ມີ "ຝັນກາງເວັນ"? ມັນຕ້ອງມີຄວາມກ້າຫານ…
ແຕ່ Ferruccio ໄດ້ຖືກກໍານົດ. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການນໍາໃຊ້ເງິນທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການໂຄສະນາລົດໄຖນາຂອງລາວແລະຕັດສິນໃຈສືບຕໍ່ເດີນຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າທະນາຄານປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ເງິນກູ້ຢືມເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການນີ້. ເກັບກໍາຂໍ້ຄວາມຝັນ: ໃນບັນດາເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນ Giotto Bizarrinni ແລະຕໍ່ມາ Gian Paolo Dallara, ແລະຜູ້ອອກແບບແລະ stylist Franco Scaglione, ໂດຍໄດ້ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຈະແຈ້ງແກ່ເຂົາເຈົ້າ.
Automobili Lamborghini ເກີດມາ
ມັນແມ່ນປີ 1962 ແລະປີຕໍ່ມາ, ໃນຮ້ານເສີມສວຍ Turin, ຕົວແບບທໍາອິດໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຕໍ່ໂລກ, 350 GTV , ຊຶ່ງຫມາຍການເກີດຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ລົດ Lamborghini . 350 GTV ບໍ່ເຄີຍຜະລິດ, ແຕ່ມັນຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 350 GT, ລົດຊຸດທໍາອິດຂອງ Lamborghini.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງຂອງຍີ່ຫໍ້ bull ຈະໄດ້ຮັບສອງສາມປີຕໍ່ມາ, ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ນໍາສະເຫນີຫນຶ່ງໃນລົດກິລາທາງຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກກາງທໍາອິດ, Miura ທີ່ໂດດເດັ່ນ . ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ດີ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນປະຫວັດສາດ ...
ມັນອາດຈະເປັນທີ່ຜູ້ຊາຍສອງຄົນນີ້ເວົ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກຈຸດສໍາຄັນໃນປະຫວັດສາດລົດໃຫຍ່? ອີງຕາມການ Ferruccio ຕົນເອງ, ປີຕໍ່ມາ, ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນຮ້ານອາຫານໃນ Modena, ລາວໄດ້ເຫັນ Enzo Ferrari ນັ່ງຢູ່ໃນໂຕະຫນຶ່ງ. ລາວຫັນໄປຫາ Enzo ເພື່ອທັກທາຍລາວ, ແຕ່ Enzo ຫັນຄວາມສົນໃຈໄປຫາຜູ້ອື່ນຢູ່ໂຕະ, ບໍ່ສົນໃຈລາວ.
Enzo Ferrari, ເທົ່າທີ່ໃຜຮູ້, ບໍ່ເຄີຍເວົ້າກັບ Ferruccio Lamborghini ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ວິດີໂອທີ່ພວກເຮົາປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າ, ຜະລິດໂດຍ Quartamarcia, ມີຄໍາບັນຍາຍເປັນພາສາອັງກິດແລະນອກເຫນືອໄປຈາກຕອນນີ້, ພວກເຮົາຮູ້ຈັກກັບຄົນອື່ນ, ສະເຫມີຜ່ານຄໍາເວົ້າຂອງ Tonino Lamborghini. ມັນເວົ້າກ່ຽວກັບຕົ້ນກໍາເນີດຂອງພິພິທະພັນ Ferruccio Lamborghini ບ່ອນທີ່ການສໍາພາດເກີດຂຶ້ນຈົນກ່ວາການອອກແບບຂອງ Miura, ພິຈາລະນາໂດຍຈໍານວນຫຼາຍເປັນ supercar ທໍາອິດ, ຜ່ານຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ bull ເປັນສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້. ຮູບເງົາເລັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ຄວນພາດ.