ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "Renaulution" ແລະມັນເປັນແຜນຍຸດທະສາດໃຫມ່ຂອງ Renault Group ທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອ reorient ຍຸດທະສາດຂອງກຸ່ມໄປສູ່ກໍາໄລແທນທີ່ຈະເປັນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼືປະລິມານການຂາຍຢ່າງແທ້ຈິງ.
ແຜນການໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສາມໄລຍະທີ່ເອີ້ນວ່າ ການຟື້ນຄືນຊີວິດ, ການປ່ຽນໃໝ່ ແລະ ການປະຕິວັດ:
- ການຟື້ນຄືນຊີວິດ — ສຸມໃສ່ຟື້ນຕົວກຳໄລ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂສະພາບຄ່ອງໃຫ້ແກ່ປີ 2023;
- ການປັບປຸງ — ມັນຕໍ່ໄປຈາກອັນທີ່ຜ່ານມາແລະຈຸດປະສົງທີ່ຈະນໍາເອົາ "ການປ່ຽນແປງໃຫມ່ແລະການເສີມຂະຫຍາຍຂອບເຂດທີ່ປະກອບສ່ວນເພື່ອຜົນກໍາໄລຂອງຍີ່ຫໍ້";
- ການປະຕິວັດ — ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2025 ແລະມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫັນປ່ຽນຮູບແບບເສດຖະກິດຂອງກຸ່ມ, ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍກັບເຕັກໂນໂລຊີ, ພະລັງງານແລະການເຄື່ອນໄຫວ.
Luca de Meo, CEO ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Renaultແຜນການ Renaulution ປະກອບດ້ວຍການນໍາພາບໍລິສັດທັງຫມົດຈາກປະລິມານໄປສູ່ການສ້າງມູນຄ່າ. ຫຼາຍກວ່າການຟື້ນຕົວ, ມັນແມ່ນການຫັນປ່ຽນຢ່າງເລິກເຊິ່ງຂອງຮູບແບບທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ.
ສຸມໃສ່? ຜົນກໍາໄລ
ສຸມໃສ່ການຟື້ນຟູຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Renault, ແຜນການ Renault ສຸມໃສ່ກຸ່ມໃນການສ້າງມູນຄ່າ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? ມັນພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າການປະຕິບັດຈະບໍ່ຖືກວັດແທກໂດຍອີງໃສ່ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼືປະລິມານການຂາຍ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນກໍາໄລ, ການຜະລິດສະພາບຄ່ອງແລະປະສິດທິຜົນຂອງການລົງທຶນ.
ຂ່າວຈະບໍ່ຂາດ
ດຽວນີ້, ຈື່ໄວ້ວ່າຜູ້ຜະລິດລົດ ດຳ ລົງຊີວິດໂດຍ ... ການຜະລິດແລະຂາຍລົດ, ມັນເວົ້າບໍ່ໄດ້ວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງແຜນການນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບການເປີດຕົວລົດລຸ້ນ ໃໝ່.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 2025 ຍີ່ຫໍ້ທີ່ປະກອບເປັນ Renault Group ຈະເປີດຕົວບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 24 ຮຸ່ນໃຫມ່. ຂອງເຫຼົ່ານີ້, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຈະເປັນຂອງສ່ວນ C ແລະ D ແລະຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ຂອງພວກເຂົາຈະເປັນໄຟຟ້າ 100%.
ແຕ່ມີຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ - ດັ່ງທີ່ໄດ້ປະກາດໃນແຜນການສະເພາະອື່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ວາງແຜນທີ່ຈະຫຼຸດລົງຈໍານວນເວທີຈາກຫົກເປັນພຽງແຕ່ສາມ (80% ຂອງປະລິມານຂອງກຸ່ມແມ່ນອີງໃສ່ສາມເວທີພັນທະມິດ) ແລະ powertrains (ຈາກແປດຫາສີ່ຄອບຄົວ).
ນອກຈາກນັ້ນ, ທຸກໆແບບທີ່ຈະເປີດຕົວທີ່ໃຊ້ແພລະຕະຟອມທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 3 ປີແລະຄວາມສາມາດດ້ານອຸດສາຫະກໍາຂອງກຸ່ມຈະຫຼຸດລົງຈາກສີ່ລ້ານຫນ່ວຍ (ໃນປີ 2019) ເປັນ 3.1 ລ້ານເຄື່ອງໃນປີ 2025.
ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ຍັງຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສຸມໃສ່ຕະຫຼາດທີ່ມີອັດຕາກໍາໄລສູງສຸດແລະກໍານົດລະບຽບວິໄນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ 2.5 ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2023 ແລະ 3 ຕື້ເອີໂຣໃນປີ 2025.
ສຸດທ້າຍ, ແຜນ Renaulution ຍັງສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນການລົງທຶນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຂົງເຂດການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ, ຈາກ 10% ຂອງມູນຄ່າການລົງທືນລົງເປັນຫນ້ອຍກວ່າ 8% ໃນປີ 2025.
Luca de Meo, CEO ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Renaultພວກເຮົາໄດ້ວາງພື້ນຖານອັນໜັກແໜ້ນ, ປັບປຸງການປະຕິບັດງານຂອງພວກເຮົາໂດຍເລີ່ມຕົ້ນໃນດ້ານວິສະວະກຳ, ປັບຂະໜາດລົງໃນບ່ອນທີ່ຈຳເປັນ, ແລະຈັດສັນຊັບພະຍາກອນໃຫ້ກັບຜະລິດຕະພັນ ແລະເຕັກໂນໂລຊີທີ່ມີທ່າແຮງ. ການປັບປຸງປະສິດທິພາບນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດຂອງພວກເຮົາ: ເຕັກໂນໂລຢີ, ໄຟຟ້າແລະການແຂ່ງຂັນ.
ການແຂ່ງຂັນຖືກຟື້ນຟູແນວໃດ?
ເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Renault, ແຜນການທີ່ນໍາສະເຫນີໃນມື້ນີ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການປ່ຽນພາລະຂອງການຄຸ້ມຄອງກໍາໄລຂອງຕົນເອງໃຫ້ກັບແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເຮັດໃຫ້ວິສະວະກໍາຢູ່ແຖວຫນ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຂົງເຂດເຊັ່ນ: ການແຂ່ງຂັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລາໃນການຕະຫຼາດ.
ສຸດທ້າຍ, ຍັງຢູ່ໃນບົດກ່ຽວກັບການຟື້ນຟູການແຂ່ງຂັນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ຕ້ອງການ:
- ປັບປຸງວິສະວະກໍາແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່ແລະການປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນທົ່ວໂລກ;
- ໃຊ້ປະໂຍດຈາກຊັບສິນອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດແລະການນໍາພາໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທະວີບເອີຣົບ;
- ໃຊ້ປະໂຍດຈາກພັນທະມິດ Renault-Nissan-Mitsubishi ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນ, ກິດຈະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຢີ;
- ເລັ່ງການບໍລິການເຄື່ອນທີ່, ການບໍລິການພະລັງງານ ແລະການບໍລິການຂໍ້ມູນ;
- ປັບປຸງການກໍາໄລໃນທົ່ວສີ່ຫນ່ວຍທຸລະກິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະ "ອີງໃສ່ຍີ່ຫໍ້, ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ກິດຈະກໍາຂອງພວກເຂົາ, ແລະສຸມໃສ່ລູກຄ້າແລະຕະຫຼາດທີ່ພວກເຂົາດໍາເນີນການ".
ດ້ວຍແຜນການນີ້, ກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ວາງແຜນທີ່ຈະຮັບປະກັນຜົນກໍາໄລທີ່ຍືນຍົງ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ພະຍາຍາມປະຕິບັດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຕົນໃນການບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນໃນເອີຣົບໃນປີ 2050.
ກ່ຽວກັບແຜນການນີ້, Luca de Meo, ຊີອີໂອຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Renault ກ່າວວ່າ: "ພວກເຮົາຈະໄປຈາກບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ, ໄປຫາບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຢ່າງຫນ້ອຍ 20% ຂອງລາຍໄດ້, ໃນປີ 2030, ຈະມີຕົ້ນກໍາເນີດ. ໃນການບໍລິການ, ຂໍ້ມູນ, ແລະການຄ້າພະລັງງານ."