ເອກະສານສະຫຼຸບຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບໄຕມາດສຸດທ້າຍ (ເດືອນກໍລະກົດຫາເດືອນກັນຍາ 2020) ໂດຍ Mazda ຍັງເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມແປກໃຈ: ເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ (ສ່ວນ) ຂອງ ເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບໃນແຖວໃໝ່ ປະກາດໃນປີ 2019.
ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ປະກົດຢູ່ໃນຮູບພາບທີ່ເປີດເຜີຍທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຫນຶ່ງໃນຫນ້າຂອງການນໍາສະເຫນີທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອ "ການລົງທຶນເພື່ອຍົກສູງມູນຄ່າຍີ່ຫໍ້ (ເຕັກໂນໂລຢີ / ຜະລິດຕະພັນ). ໃນຫົວຂໍ້ນັ້ນ, ພວກເຮົາຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນສອງປີຂ້າງຫນ້າຢູ່ Mazda ແລະນອກເຫນືອການ - ຈາກການລວມ Mazda Connect 2 ກັບຫຼາຍຮຸ່ນ (CX-5, CX-8 ແລະ CX-9), ການຍົກລະດັບກົນໄກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ບໍ່. ລະບຸ) ແລະ i-Activsense (ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ).
ແຕ່ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຂ່າວກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່ທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນຈົນກ່ວາ 2022, ໃນນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ 6-cylinder ໃຫມ່ໃນແຖວທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້:
ຕໍ່ໄປແມ່ນຫຍັງ
ເອກະສານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບໃນແຖວສາມເຄື່ອງຈັກ: ນໍ້າມັນແອັດຊັງສອງແລະກາຊວນຫນຶ່ງ. ຫນ່ວຍບໍລິການນໍ້າມັນທີ່ສອງຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ Skyactiv-X ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 2.0 l ທີ່ໃຫ້ພະລັງງານ Mazda3 ແລະ CX-30.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃນແຖວ 6 ສູບ ໃໝ່ຂອງ Mazda ຍັງຈະມາພ້ອມກັບສະຖາປັດຕະຍະກຳຂັບລໍ້ຫຼັງໃໝ່ (ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຂັບສີ່ລໍ້ໄດ້) ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າຈະເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ Mazda6, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດຄູເປທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ທັງສອງຄາດໂດຍ. ແນວຄວາມຄິດຂອງ Vision Coupe ແລະ RX Vision — ແລະແມ້ກະທັ້ງຜູ້ສືບທອດຂອງ CX-5.
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂັບລໍ້ຫລັງໃຫມ່ຈະມີ powertrains ຫຼາຍ. ຈະມີເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບຢູ່ໃນແຖວຕັ້ງຕາມລວງຍາວ (ຍັງເຫັນໄດ້ໃນຮູບເທິງ). ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ MX-5 ທີ່ມີການຕັ້ງຄ່ານີ້ (ເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທາງຍາວທາງຫນ້າແລະຂັບລົດລໍ້ຫລັງ), ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນຈະຖືກຂະຫຍາຍໄປສູ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່.
ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າຮຸ່ນໃນອະນາຄົດໂດຍອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໃຫມ່ນີ້ຈະຖືກເສີມດ້ວຍລະບົບ mild-hybrid 48 V ( Mazda3 ແລະ CX-30 ມີ 24 V) ແລະຍັງຈະມີຫ້ອງສໍາລັບ plug-in hybrid (ເຄື່ອງຈັກ. + ລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃຈກາງຂອງຮູບ). ຄວາມພະຍາຍາມດ້ານພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງ Mazda ຈົນຮອດປີ 2022 ຈະໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຕີມໂດຍການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ Wankel ເປັນການຂະຫຍາຍຂອບເຂດ - ຄາດວ່າຈະບັນລຸເຖິງ MX-30 ໃນປີ 2022 ແລະອາດຈະບັນລຸໄດ້ຫຼາຍຮຸ່ນ.
ຂ່າວເພີ່ມເຕີມ
ຖ້າການເບິ່ງເຫັນເຄື່ອງຈັກ 6 ສູບໃນແຖວໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈທັງຫມົດ, ຂ່າວສໍາລັບອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຂອງ Mazda ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ກັບພວກເຂົາ. ພວກເຮົາຈະເຫັນຄຸນສົມບັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການອັບເດດຜ່ານທາງອາກາດທີ່ຈະມາເຖິງ Mazda ແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະສໍາລັບໄລຍະຫລັງປີ 2022, ຜູ້ກໍ່ສ້າງໄດ້ປະກາດແລ້ວວ່າມັນກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນເວທີໃຫມ່ສໍາລັບເຄື່ອງໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ.
ເຖິງວ່າຈະມີຜົນໄດ້ຮັບທາງດ້ານການເງິນຂອງໄຕມາດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວເລກທີ່ບໍ່ດີ, ຜົນສະທ້ອນຂອງໂລກລະບາດທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຜ່ານໄປ, ດ້ວຍການສູນເສຍປະມານ 212 ລ້ານເອີໂຣ, ພວກເຮົາບໍ່ເຫັນ, ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ, ການຫຼຸດລົງໃນຈັງຫວະ - ການພັດທະນາໃຫມ່. ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຂາດຜູ້ຜະລິດ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົນອື່ນໃນອຸດສາຫະກໍາ, Mazda ຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະທົບທວນຂັ້ນຕອນ (ໃນລະດັບການຜະລິດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ) ເພື່ອຮັບມືກັບຜົນສະທ້ອນຂອງ Covid-19 - ຫນຶ່ງໃນຈຸດປະສົງຂອງການທົບທວນຄືນແຜນການຂອງຕົນທີ່ມັນໄດ້ຮັບຮູ້ແມ່ນເພື່ອ. ຫຼຸດຜ່ອນການພັກຜ່ອນ - ແຕ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຈາກຈໍານວນເງິນທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການລົງທຶນທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈກ່ອນ Covid.