ສະບັບທໍາອິດຂອງ ເຄື່ອງຈັກສາກົນແຫ່ງປີ ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1999, ຊຶ່ງເບິ່ງຄືວ່າເປັນນິລັນດອນກ່ອນຫນ້ານີ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນບາງທີໄລຍະການຫັນປ່ຽນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເພື່ອພະລັງງານລົດໃຫຍ່.
ເພື່ອສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂລກໃຫມ່ນີ້, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຍັງມີລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນອັນບໍລິສຸດຂ້າງຄຽງກັບລົດໄຟຟ້າ 100%, ຫຼືມີເຄື່ອງຈັກສອງປະເພດຢູ່ຮ່ວມກັນໃນລົດດຽວກັນ, ຜູ້ຈັດງານຂອງ International Engine of Year ໄດ້ປ່ຽນແປງ. ວິທີການຈັດປະເພດເຄື່ອງຈັກໃນການແຂ່ງຂັນຕ່າງໆ.
ນີ້, ໂດຍບໍ່ມີການກ່ອນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງຫົວຂໍ້ຂອງເຫດການຕົວມັນເອງເປັນ International Engine + Powertrain ຂອງປີ, ເປັນຕົວຫານທີ່ຍາວກວ່າແລະສັບສົນຫຼາຍ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ, ແຕ່ຍັງລວມເຂົ້າກັນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະຈັດກຸ່ມເຄື່ອງຈັກໂດຍຄວາມອາດສາມາດ, ie cubic centimeters, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ສົມບູນແບບໃນປີ 1999, ໃນສະບັບນີ້, ເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, powertrains ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແມ່ນຈັດກຸ່ມໂດຍລະດັບພະລັງງານ.
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຮູບແບບການຈັດປະເພດໃຫມ່ນີ້ປະກອບມີແນວໃດ, ພວກເຮົາສາມາດອ້າງອີງເຖິງຕົວຢ່າງຂອງ 1.5 l turbo tri-cylindrical ຂອງ Ford Fiesta ST ແລະ BMW i8, ເຊິ່ງໃນເມື່ອກ່ອນຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນປະເພດດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕົວເລກ. ໄດ້ຮັບ — 200 hp ຕໍ່ກັບ 374 hp (ອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງ i8 ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງ) — ໃນປັດຈຸບັນຕົກຢູ່ໃນປະເພດແຍກຕ່າງຫາກ. ດັ່ງນັ້ນ, i8 ຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມດຽວກັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, 2.5 penta-cylindrical 400 hp ຈາກ Audi.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ປະເພດລະດັບພະລັງງານບໍ່ແມ່ນປະເພດດຽວໃນການແຂ່ງຂັນ, ຍັງມີຫນຶ່ງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປີ (ເປີດຕົວໃນປີ 2018), powertrain ປະສົມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະ powertrain ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະ, ແນ່ນອນ. ແມ່ນ, ລາງວັນທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຈັກສາກົນຂອງປີ. ໝວດໝູ່ທັງໝົດ:
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດສູງເຖິງ 150 ມ້າ
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 150 ຫາ 250 hp
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 250 hp ແລະ 350 hp
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 350 hp ແລະ 450 hp
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 450 hp ແລະ 550 hp
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງ 550 hp ແລະ 650 hp
- ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 650 hp
- ກຸ່ມຂັບປະສົມ
- ກຸ່ມຂັບລົດໄຟຟ້າ
- ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ
- ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຂອງປີ
- ເຄື່ອງຈັກສາກົນແຫ່ງປີ
ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າຕື່ມອີກຜູ້ຊະນະໂດຍປະເພດ.
ສູງເຖິງ 150 ມ້າ
Ford 1.0 EcoBoost , ສາມ cylinder in-line , turbo — ປະຈຸບັນໃນຕົວແບບເຊັ່ນ: Ford Fiesta ຫຼື Ford Focus, ມັນເປັນຕໍາແຫນ່ງທີ 11 ໄດ້ຊະນະໂດຍ tri-cylinder ຂະຫນາດນ້ອຍ.BMW 1.5, ສາມສູບ in-line, turbo (Mini, X2, ແລະອື່ນໆ) ແລະ PSA 1.2, ສາມສູບ in-line, turbo (Peugeot 208, Citroën C5 Aircross, ແລະອື່ນໆ) ຮອບອອກ podium ໄດ້.
ແຮງດັນ 150 ຫາ 250 ມ້າ
ກຸ່ມ Volkswagen 2.0, ໃນແຖວສີ່ປ່ອງ, turbo - ປະຈຸບັນຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນ, ຈາກ Audi TT, SEAT Leon ຫຼື Volkswagen Golf GTI, ສຸດທ້າຍໄດ້ອ້າງຊື່, ຫຼັງຈາກໄດ້ຖືກປະຕິເສດໃນສະບັບທີ່ຜ່ານມາ (ປະເພດຄວາມອາດສາມາດ) ຕໍ່ກັບການສະເຫນີຂອງເຢຍລະມັນອື່ນໆ.
ປິດສະຫນາມ, BMW 2.0, in-line four-cylinder, turbo (BMW X3, Mini Cooper S, etc.) ແລະ Ford 1.5 EcoBoost, in-line three-cylinder, turbo, from the Ford Fiesta ST.
ແຮງມ້າ 250 ຫາ 350 ມ້າ
Porsche 2.5, ສີ່ສູບ boxer, turbo — ນັກມວຍຂອງ Porsche 718 Boxster S ແລະ 718 Cayman S ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂອບສັ້ນ.ທັນທີທາງຫລັງຂອງລົດ Porsche ມາ BMW 3.0, ໃນແຖວຫົກສູບ, turbo (BMW 1 Series, BMW Z4, ແລະອື່ນໆ) ແລະກັບຄືນໄປບ່ອນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ 2.0, ໃນແຖວສີ່ປ່ອງ, turbo ຈາກກຸ່ມ Volkswagen, ທີ່ນີ້. ໃນຕົວແປເພີ່ມເຕີມຂອງມັນ (Audi S3, SEAT Leon Cupra R, Volkswagen Golf R, ແລະອື່ນໆ).
350 ຫາ 450 ມ້າ
Jaguar, ສອງ motors ໄຟຟ້າ — ເປັນການເປີດຕົວອັນເປັນກຽດສໍາລັບ powertrain ຂອງ Jaguar I-Pace ໄດ້. ໂດຍການຈັດກຸ່ມລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າດ້ວຍພະລັງງານ, ຜົນໄດ້ຮັບປະເພດນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້, ດ້ວຍລົດໄຟໄຟຟ້າຂອງ I-Pace ແທນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນອື່ນໆ.
ຫລັງ I-Pace, ພຽງແຕ່ຈຸດຫນຶ່ງ, ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ Porsche, ປ່ອງຫົກສູບ, turbo, ທີ່ມີພະລັງງານ 911. ປິດ podium, BMW 3.0, ຫົກສູບໃນແຖວ, twin turbo, ຂອງ BMW M3. ແລະ M4.
ແຮງມ້າ 450 ຫາ 550 ມ້າ
Mercedes-AMG 4.0, V8, twin turbo — “Hot V” ຈາກ AMG ທີ່ເຈົ້າສາມາດພົບໄດ້ໃນລົດເຊັ່ນ C 63 ຫຼື GLC 63, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບອັນເນື່ອງມາຈາກ, ແຕ່ກໍາລັງປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ແຂງແກ່ນ.ໄລຍະທາງສັ້ນໆແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 4.0 ຂອງ Porsche, ຫົກກະບອກ, ສູບລົມຕາມທໍາມະຊາດທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນ 911 GT3 ແລະ 911 R; ແລະ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, BMW 3.0, inline six cylinders, twin turbo, in its most powerful variants that we find in the BMW M3 and M4.
550 ຫາ 650 ມ້າ
Ferrari 3.9, V8, twin turbo — ໃນຕົວແປທີ່ມີ Portofino ແລະ GTC4 Lusso T, ມັນເປັນການເຊື່ອທີ່ສະດວກສະບາຍ.
ໃນແທ່ນວາງທີ່ຍັງເຫຼືອ, ພວກເຮົາພົບເຫັນ Porsche 3.8, ຫົກກະບອກ boxer, twin turbo ຂອງ 911 Turbo (991) ແລະ variants ມີອໍານາດຫຼາຍຂອງ Mercedes-AMG 4.0, V8, twin turbo (Mercedes-AMG GT, E 63, ແລະອື່ນໆ. ).
ຫຼາຍກ່ວາ 650 hp
Ferrari 3.9, V8, twin turbo — ຕັນ Ferrari ຮັບປະກັນໄຊຊະນະອີກອັນໜຶ່ງ, ຢູ່ໃນຕົວແປທີ່ສະໜອງໃຫ້ 488 GTB ແລະ 488 Pista, ດ້ວຍໄຊຊະນະໃຫຍ່ກວ່າ.ໃນສະຖານທີ່ທີສອງ Ferrari ອື່ນ, ໄດ້ 6.5, V12, ທໍາມະຊາດ aspirated ຈາກ 812 Superfast, ມີ podium ທີ່ຈະສໍາເລັດ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໂດຍ Porsche 3.8, ຫົກປ່ອງ, turbo ຄູ່, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນໂດຍ 911 GT2 RS (991).
ກຸ່ມຂັບປະສົມ
BMW 1.5, inline ສາມກະບອກ, turbo, ບວກກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ — ເຄື່ອງຂັບລົມທີ່ໃຊ້ໃນ BMW i8 ຍັງສືບຕໍ່ຮັບປະກັນຄວາມມັກຂອງຜູ້ພິພາກສາຫຼັງຈາກການປັບປຸງໃນປີ 2018, ຮັກສາສະຖິຕິຂອງໄຊຊະນະຕິດຕໍ່ກັນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້.
ຫລັງເຂົາແມ່ນ Porsche 4.0, V8, twin turbo, ບວກກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ (Panamera) ແລະເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຕົວເລກ Toyota 1.8, ໃນແຖວສີ່ປ່ອງ, ບວກກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ (CH-R, Prius).
ກຸ່ມຂັບລົດໄຟຟ້າ
Jaguar, ສອງ motors ໄຟຟ້າ - ໂດຍໄດ້ຊະນະປະເພດຫນຶ່ງແລ້ວ, ມັນຈະເປັນເລື່ອງທໍາມະຊາດສໍາລັບລາວທີ່ຈະຄວ້າຕໍາແຫນ່ງໃນກຸ່ມມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງປີ, ເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະທາງສັ້ນໆໄປຫາອັນດັບສອງ.Tesla (Model S, Model 3, ແລະອື່ນໆ) ໃກ້ຈະຊະນະປະເພດນີ້, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ BMW ທີ່ຕິດຕັ້ງ i3 ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດ podium.
ປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ
Ferrari 3.9, V8, twin turbo — V8 ຂອງ 488 ຍັງສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ກັບຜູ້ພິພາກສາທັງຕອນນີ້ ແລະເມື່ອມັນຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອສີ່ປີກ່ອນ.
ມີຄວາມປະທັບໃຈເທົ່າທຽມກັນ, Ferrari, 6.5, V12, ຕາມທໍາມະຊາດ ປາດຖະຫນາຈາກ 812 Superfast ຄວ້າອັນດັບສອງ, ດ້ວຍ podium topped off ໂດຍ Porsche, 4.0, ຫົກປ່ອງ, ປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ, ຂອງ 911 GT3 ແລະ 911 R.
ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຂອງປີ
Jaguar, ສອງ motors ໄຟຟ້າ — ໄຊຊະນະຄັ້ງທີ່ສາມໃນປີນີ້ສຳລັບລົດ Jaguar I-Pace, ລົດ… ທີ່ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບລາງວັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຂອງກຸ່ມ Hyundai (Kauai Electric, Soul EV) ແລະກົງກັນຂ້າມກັບໂດເມນໄຟຟ້າ, Audi / Lamborghini 4.0, V8, twin turbo ຂອງ Lamborghini Urus.
ເຄື່ອງຈັກສາກົນຂອງປີ
ຫົວຂໍ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເປັນຄັ້ງທີສີ່ຕິດຕໍ່ກັນ, ຫົວຂໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກສາກົນຂອງປີໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ Ferrari 488 GTB 3.9 V8 twin turbo, 488 ຕິດຕາມ — ເປັນການບັນທຶກການຕະຫຼອດເວລາ, ໄດ້ຮັບລາງວັນສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການເລືອກຂອງຜູ້ພິພາກສາ. ນັບແຕ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະທັງໝົດທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນປະເພດອື່ນໆ, ນັບແຕ່ໄດ້ດຳເນີນມາ, ມີ 14 ບົດທີ່ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ.
ຮອງຊະນະເລີດ, ແລະເປັນພຽງຜູ້ດຽວທີ່ໄດ້ຕໍ່ສູ້ຢ່າງຈິງຈັງ ແລະດ້ວຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການທໍາລາຍລົດ Ferrari V8, ບໍ່ສາມາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປກວ່ານີ້. ແນມເບິ່ງຜູ້ຊະນະໃນຫຼາຍປະເພດ, ລົດໄຟໄຟຟ້າຂອງ Jaguar I-Pace ປະກົດອອກມາເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ພິພາກສາປະທັບໃຈຫຼາຍ.
ການປິດ podium ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລັກສະນະ, ຍັງເປັນ V8, ຍັງເປັນ turbo ຄູ່, ແຕ່ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງເຢຍລະມັນ, ຕັນ Mercedes-AMG.