ນຳສະເໜີດ້ວຍລຸ້ນ GT ທີ່ໃຫ້ກຳລັງ 584 ແຮງມ້າ ແລະ 740 Nm, ລຸ້ນໃໝ່ Kia EV6 ສັນຍາວ່າຈະເປັນຮຸ່ນທີ່ໄວທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາຈາກຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້ແລະເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດຂອງລົດກິລາຢ່າງເຕັມທີ່, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຕ້ອງການພຽງແຕ່ 3.5s ເພື່ອເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະສາມາດບັນລຸ 260 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ.
ແຕ່ເພື່ອບໍ່ມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການ "ຍິງ" ຂອງຮູບແບບໄຟຟ້າທັງຫມົດທໍາອິດ, Kia ຕົນເອງໄດ້ເອົາມັນໄປໃສ່ເສັ້ນທາງ, ວາງມັນໄວ້ຂ້າງຄຽງກັບລົດກິລາທີ່ພິສູດແລ້ວແລະ SUV ທີ່ໄວຫຼາຍແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບ. — ສຸດ ວິດີໂອ — ໃນລະຫວ່າງການນຳສະເໜີ EV6.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດລາງຂອງຕົນ "ຢູ່ໃນການກວດສອບ", ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້ "ຈັດ" ການແຂ່ງຂັນ drag 400 ແມັດທີ່ມີຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງ: ຈາກ Lamborghini Urus ກັບ McLaren 570S, ຜ່ານ Mercedes-AMG GT, Porsche 911 Targa 4 ແລະ Ferrari. ຄາລິຟໍເນຍ T.
ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຄວາມແປກໃຈຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການເບິ່ງ "ການແຂ່ງຂັນ" ໃນວິດີໂອຂ້າງລຸ່ມນີ້. ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດບອກທ່ານສິ່ງຫນຶ່ງ: Kia EV6 GT ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈທີ່ດີຂອງຕົນເອງ.
ອີກ EV6
ມັນຈະເປັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະເພີ່ມລົດໄຟຟ້າອື່ນໆເຂົ້າໃນການແຂ່ງຂັນ, ເຊັ່ນ Tesla Model Y Performance ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ Porsche Taycan 4S, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາໃນໂອກາດອື່ນ, ປະກາດຕົວເລກຕົວຈິງເທົ່າກັບ EV6 GT, ໃນການສົນທະນານີ້ - ອ່ານການແຂ່ງຂັນ drag ນີ້. ພວກເຮົາແນ່ນອນຈະເຫັນພວກມັນທັນທີທີ່ Kia EV6 GT ວາງຂາຍ.
ແຕ່ບໍ່ມີອັນໃດອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນໃດອັນໜຶ່ງອັນນີ້ ຈະລຶບລ້າງປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຂອງ EV6, ເຊິ່ງຍັງມີຢູ່ໃນລຸ້ນ “ມີພະລັງ” ໜ້ອຍລົງ. ການເຂົ້າເຖິງຂອບເຂດແມ່ນເຮັດດ້ວຍຮຸ່ນໄດລໍ້ຫລັງທີ່ມີ 170 hp ຫຼື 229 hp, ຂຶ້ນກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ເລືອກ (59 kWh ຫຼື 77.4 kWh). ລຸ້ນຂັບທັງໝົດ, ເອີ້ນວ່າ EV6 AWD, ສາມາດຮັບພະລັງງານໄດ້ສອງລະດັບ (ຕາມແບັດເຕີລີ): 235 ແຮງມ້າ ຫຼື 325 ມ້າ.
ສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ມີອໍານາດຫນ້ອຍ, Kia ອ້າງເອົາ 6.2s ໃນການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະວິນາທີຫນ້ອຍ (5.2s) ສໍາລັບ AWD. ສໍາລັບການເປັນເອກະລາດ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກທັງຫມົດແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຮູ້, ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າລຸ້ນຂັບລໍ້ຫລັງທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 77.4 kWh ຈະສາມາດກວມເອົາໄດ້ເຖິງ 510 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ.
