ການລົງທະບຽນຜູ້ໂດຍສານໃນລົດເພີ່ມຂຶ້ນ 87.3% ໃນເອີຣົບໃນເດືອນມີນາ 2021. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ມາຈາກພື້ນຖານທີ່ຕໍ່າສໍາລັບການປຽບທຽບ - ທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ນໍາສະເຫນີໃນຕະຫຼາດເອີຣົບສ່ວນໃຫຍ່ໃນເດືອນມີນາ 2020.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍ ACEA, ເຊິ່ງພິຈາລະນາ, ເມື່ອວິເຄາະຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຕະຫຼາດລົດເອີຣົບຫຼັກສີ່, ສາມໄດ້ລົງທະບຽນເພີ່ມຂຶ້ນສາມຕົວເລກ:
- ປະເທດອີຕາລີ : +497.2%
- ປະເທດຝຣັ່ງ : +191.7%
- ສະເປນ : +128.0%
- ເຢຍລະມັນ : +35.9%
ໃນປະເທດປອກຕຸຍການ, ການລົງທະບຽນລົດໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນ 19.8% - ຍັງໄກຈາກຕົວເລກເອີຣົບ. ໃນເດືອນມີນາ 2020, ໄດ້ລົງທະບຽນ 10 596 ຫົວໜ່ວຍ; ໃນປີຕໍ່ມາ, ຕົວເລກແມ່ນ 12,699.
ສະສົມ
ໃນລະຫວ່າງໄຕມາດທໍາອິດ, ຄວາມຕ້ອງການລົດໃຫມ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.2%, ບັນລຸປະມານ 2.6 ລ້ານຄັນທີ່ລົງທະບຽນໃນຈໍານວນທັງຫມົດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າເດືອນມັງກອນແລະເດືອນກຸມພາໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະໃນທະວີບເກົ່າ (-24.0% ແລະ -19.3%, ຕາມລໍາດັບ), ຜົນໄດ້ຮັບຂອງເດືອນມີນາໄດ້ຊົດເຊີຍການສູນເສຍແລະເຮັດໃຫ້ເອີຣົບອອກຈາກທ່າອ່ຽງທາງລົບ.
ພິຈາລະນາຕະຫຼາດຕົ້ນຕໍ, ນີ້ແມ່ນການສະແດງຂອງພວກເຂົາ:
- ປະເທດອີຕາລີ : +28.7%
- ປະເທດຝຣັ່ງ : +21.1%
- ສະເປນ : -14.9%
- ເຢຍລະມັນ : -6.4%
ໃນປະເທດປອກຕຸຍການ, ຕະຫຼາດໄດ້ຫຼຸດລົງ 31.5% (ສູງກວ່າຄ່າສະເລ່ຍຂອງເອີຣົບ) ໃນສາມເດືອນທໍາອິດຂອງປີ.
ມູນຄ່າໂດຍຍີ່ຫໍ້
ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ມີຄ່າຂອງລົດໂດຍສານສໍາລັບສິບຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ລົງທະບຽນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນສະຫະພາບເອີຣົບໃນລະຫວ່າງເດືອນມີນາ. ຄ່າສະສົມຍັງມີຢູ່:
ຈຸດເດັ່ນສໍາລັບສາມຍີ່ຫໍ້ຂອງກຸ່ມ Stellantis ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ ( Peugeot, Fiat ແລະ ໝາກນາວ ) , ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົວເລກໃນລະຫວ່າງເດືອນມີນາ (ສູງກວ່າ 100%).
THE ໂຕໂຍຕ້າ ເປັນອີກຍີ່ຫໍ້ຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນມີນາ (81.7%).
ປຶກສາວາລະສານ Fleet ສໍາລັບບົດຄວາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລົດຍົນ.