ຮູ້ວ່າ "ຮອຍຕີນສິ່ງແວດລ້ອມ" ຂອງລົດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ "ມີຊີວິດຊີວາ" ຂອງມັນ, ລົດ Volvo ມີຢູ່ໃນໂຄງການ Volvo Cars Exchange System ວິທີການເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ (ແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ) ຮ່ອງຮອຍສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຕົວແບບຂອງມັນ.
ແນວຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງໂຄງການນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບພາກສ່ວນໃຫມ່, ຄາດຄະເນວ່າອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ຄືນໃຫມ່ຕ້ອງການເຖິງ 85% ວັດຖຸດິບຫນ້ອຍແລະ 80% ພະລັງງານຫນ້ອຍໃນການຜະລິດຂອງມັນ.
ໂດຍການຟື້ນຟູສ່ວນທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃຫ້ເປັນສະເພາະເດີມ, ໃນປີ 2020 ພຽງແຕ່ລົດ Volvo ໄດ້ຫຼຸດການບໍລິໂພກວັດຖຸດິບລົງ 400 ໂຕນ (ເຫຼັກກ້າ 271 ໂຕນ ແລະ ອາລູມີນຽມ 126 ຕັນ) ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນດີອອກໄຊທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານ 4116 ໂຕນ. ບໍລິໂພກເພື່ອຜະລິດສ່ວນໃຫມ່.
A (ຫຼາຍ) ຄວາມຄິດເກົ່າ
ກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄິດ, ຄວາມຄິດຂອງ Volvo Cars reusing parts is not new. ຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດໄດ້ເລີ່ມນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຄືນໃຫມ່ໃນປີ 1945 (ເກືອບ 70 ປີກ່ອນ), ການຟື້ນຟູກ່ອງເກຍໃນເມືອງKöping, ເພື່ອປະເຊີນກັບການຂາດແຄນວັດຖຸດິບໃນຍຸກຫລັງສົງຄາມ.
ດີ, ສິ່ງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເປັນການແກ້ໄຂໄລຍະສັ້ນໄດ້ກາຍເປັນໂຄງການຖາວອນ, ຢູ່ໃນພື້ນຖານຂອງລະບົບແລກປ່ຽນລົດ Volvo.
ປະຈຸບັນ, ຖ້າຫາກບັນດາພາກສ່ວນບໍ່ໄດ້ຮັບການເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ກໍ່ຈະຟື້ນຟູຄືນໃໝ່ຕາມມາດຖານດ້ານຄຸນນະພາບຂອງດັ້ງເດີມ. ໂຄງການນີ້ກວມເອົາຕົວແບບທີ່ມີອາຍຸສູງສຸດ 15 ປີແລະສະຫນອງການຈໍານວນຫຼາຍຂອງພາກສ່ວນການຟື້ນຟູ.
ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີກະເປົ໋າ, ຫົວສີດແລະແມ້ກະທັ້ງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກ. ນອກຈາກໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູ, ພາກສ່ວນຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງສະເພາະຫລ້າສຸດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງໂຄງການ, ລະບົບແລກປ່ຽນລົດ Volvo ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພະແນກການອອກແບບຂອງທ່ານ. ຈຸດປະສົງຂອງການຮ່ວມມືນີ້ແມ່ນເພື່ອສ້າງການອອກແບບທີ່ໃນອະນາຄົດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການ disassembly ງ່າຍຂຶ້ນແລະການຟື້ນຟູພາກສ່ວນ.