ເກືອບມີພູມຕ້ານທານກັບວິກິດການທີ່ມີຜົນກະທົບອຸດສາຫະກໍາລົດ, Volvo Cars ມີເຫດຜົນອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ລະດັບ 90 ຂອງຕົນບັນລຸໄດ້ຫນຶ່ງລ້ານເຄື່ອງຫມາຍການຂາຍ, ສົມທົບການຂາຍຂອງ Volvo XC90, S90, V90 ແລະ V90 ຂ້າມປະເທດ.
ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ອ້າງເຖິງພຽງແຕ່ "ຊ່ວງ 90 ໃໝ່", ນັ້ນແມ່ນ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ການຂາຍທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍລຸ້ນທໍາອິດຂອງ XC90 (ຜະລິດລະຫວ່າງ 2002 ແລະ 2014) ແລະ S90 ແລະ V90 (ຜະລິດລະຫວ່າງ 1996 ແລະ 1998) .
ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ຫນຶ່ງລ້ານເຄື່ອງໄດ້ຖືກຂາຍມາຕັ້ງແຕ່ປີ 2015, ເຊິ່ງເປັນປີທີ່ XC90 ລຸ້ນທີສອງເປີດຕົວ, ຄັ້ງທໍາອິດໂດຍອີງໃສ່ເວທີ SPA.
ເຕັມຮູບແບບ
ຕົວຫຍໍ້ສໍາລັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດປັບຂະຫນາດໄດ້, ການນໍາສະເຫນີຂອງເວທີໃຫມ່ທີ່ມີລຸ້ນທີສອງຂອງ XC90 ໄດ້ນໍາມາສູ່ "ຍຸກໃຫມ່" ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກພາສາສາຍຕາໃຫມ່, SUV ຊູແອັດໄດ້ນໍາເອົາລະດັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນມາກ່ອນໂດຍຍີ່ຫໍ້ Scandinavian.
ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມ, ຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, ໂດຍ S90 ແລະ V90 ໃຫມ່. ທໍາອິດທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕໍ່ສູ້ກັບ "ການເດັ່ນຂອງເຢຍລະມັນ" ໃນບັນດາລົດຕູ້ທີ່ນິຍົມ, ໃນຂະນະທີ່ V90 ສືບຕໍ່ "ປະເພນີ" 60 ປີຂອງ Volvo ໃນການຜະລິດລົດຕູ້.
ສຸດທ້າຍ, V90 Cross Country ຍັງສິ້ນສຸດລົງເຖິງການສືບຕໍ່ປະເພນີ Volvo, ໃນກໍລະນີນີ້, ການຜະລິດລົດຕູ້ "rolled up" vans, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ Volvo ໄດ້ເຮັດມາເປັນເວລາ 20 ປີ, ເຊິ່ງໄດ້ເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ບຸກເບີກໃນສ່ວນ.
ຜູ້ສືບທອດຂອງ XC90 ຍັງກໍາລັງກາຍເປັນບົດທໍາອິດຂອງຍຸກໃຫມ່ທີ່ Volvo - ອີງໃສ່ SPA2, ການວິວັດທະນາການຂອງແພລະຕະຟອມໃນປະຈຸບັນ - ເຊິ່ງຈະລືມກ່ຽວກັບການກໍານົດຕົວອັກສອນແລະຕົວເລກເພື່ອກໍານົດຊື່.
