ບໍ່ດົນມານີ້, ຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດໄດ້ປະກາດເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະກາຍເປັນໄຟຟ້າ 100% ຈາກປີ 2030 ແລະໃນເສັ້ນທາງໄປສູ່ການມີໄຟຟ້າທັງຫມົດ, Volvo ໄດ້ເພີ່ມໃຫມ່ໃຫ້ກັບການສະເຫນີທີ່ມີໄຟຟ້າຂອງຕົນ. ເຕີມເງິນ XC40 T4.
The XC40 T4 Recharge ເປັນ plug-in hybrid ("plug-in" hybrid) ທີ່, ອີງຕາມການ Volvo, ເອົາມາກັບມັນ "ຂໍ້ດີທັງຫມົດຂອງ XC40 T5 Recharge (ຍັງ plug-in hybrid), ແຕ່ໃນລາຄາທີ່ສູງກວ່າທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ".
ຊ່ວງ SUV ຊູແອັດຈຶ່ງໄດ້ຮັບຂໍ້ສະເຫນີທີ່ມີໄຟຟ້າອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກັບ semi-hybrids ( mild-hybrid), plug-in hybrid (T5 Recharge) ທີ່ມີຢູ່ກ່ອນແລ້ວແລະຫລ້າສຸດ 100% ໄຟຟ້າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ມີໂອກາດທົດລອງແລ້ວ - ເບິ່ງ. ວິດີໂອ.
50 ມ້າ "ໄລຍະທາງ"
ປະເຊີນຫນ້າກັບການເຕີມເງິນ T5, variant ນີ້ສູນເສຍບາງຕົວເລກ, ຄືໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ 50 horsepower ລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ.
ທັງສອງລຸ້ນແລ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນດຽວກັນ, ເປັນເຄື່ອງຈັກສາມສູບ turbocharged 1.5 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງ 179 ແຮງມ້າໃນ T5 ແຕ່ມີພຽງ 129 ແຮງມ້າໃນ T4. ສົມທົບກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 82 ແຮງມ້າ (ຄືກັນທັງສອງຮຸ່ນ), ພະລັງງານລວມແມ່ນ 261 ແຮງມ້າໃນ T5 Recharge ແລະ 211 ແຮງມ້າໃນ T4 Recharge.
ນອກຈາກນີ້ຍັງທົ່ວໄປສໍາລັບທັງສອງແມ່ນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ມີ 10.7 kWh (8.5 kWh ຂອງຄວາມອາດສາມາດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ), ອະນຸຍາດໃຫ້ຮູບແບບຊູແອັດນີ້ປະກາດເອກະລາດລະຫວ່າງ 51 ແລະ 55 ກິໂລແມັດໃນເສັ້ນທາງຕົວເມືອງໃນໂຫມດໄຟຟ້າ 100% (46 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນລວມ), ແລະມີ. ປະກາດການບໍລິໂພກລະຫວ່າງ 2.1 ແລະ 2.5 l / 100 km.
ການຈັດການແບດເຕີຣີ້ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ຜ່ານສາມໂຫມດການຂັບຂີ່: "PURE" (100% ໄຟຟ້າ), "HYBRID" (ການຈັດການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສອງເຄື່ອງຈັກ) ແລະ "POWER" (ເຄື່ອງຈັກທັງສອງເຮັດວຽກພ້ອມກັນເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ).
ມັນລາຄາເທົ່າໃດ?
ລະດັບອຸປະກອນຂອງ XC40 T4 Recharge ຍັງຄົງຄືກັນກັບທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວຈາກ XC40 ອື່ນໆ: Inscription Expression, Inscription ແລະ R-Design.
ສໍາລັບບຸກຄົນ, ການເຕີມເງິນ Volvo XC40 T4 ໃຫມ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 34,499 ເອີໂຣ (+VAT). ສໍາລັບບໍລິສັດ, ຮູບແບບຊູແອັດຈະມີຄ່າເຊົ່າ 525 ເອີໂຣ (+VAT) ໃນ 48 ເດືອນຫຼື 80 000 ກິໂລແມັດ.
ຫມາຍເຫດ: ຮູບພາບທີ່ໃຊ້ແມ່ນສໍາລັບການເຕີມເງິນ Volvo XC40 T5.