“ລົດແມ່ນຂັບໂດຍຄົນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າທຸກຢ່າງທີ່ພວກເຮົາເຮັດຢູ່ Volvo ຕ້ອງປະກອບສ່ວນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າ." ມັນແມ່ນກັບປະໂຫຍກນີ້ໂດຍ Assar Gabrielsson & Gustav Larson, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງ Volvo, ທີ່ Lotta Jakobsson ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກອງປະຊຸມຂ່າວ "Volvo ຄວາມປອດໄພ - 90 ປີຄິດກ່ຽວກັບຄົນ" ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນມື້ວານນີ້ທີ່ສູນຝຶກອົບຮົມ Volvo Car Portugal ໃນ Porto Salvo.
ໃນປີທີ່ຍີ່ຫໍ້ສະເຫຼີມສະຫຼອງ 90 ປີ, ຜູ້ນໍາດ້ານວິຊາການອາວຸໂສໃນການປ້ອງກັນການບາດເຈັບຂອງສູນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ Volvo, ໄດ້ຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ປະຈັກພະຍານຂອງນາງກ່ຽວກັບຄໍາຫມັ້ນສັນຍາປະຫວັດສາດທີ່ຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດມີຕໍ່ບັນຫາຄວາມປອດໄພ.
Lotta Jakobsson ໄດ້ໂອ້ລົມກັບພວກເຮົາກ່ຽວກັບມໍລະດົກຂອງ Volvo ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ແນະນໍາພວກເຮົາກັບວິທີການເຮັດວຽກຂອງ Volvo Cars Safety Center ແລະແນະນໍາຂະບວນການ "Circle of life". ມັນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນຊີວິດນີ້:
ຄວາມປອດໄພ. ເປັນເລື່ອງຮ້າຍແຮງຫຼາຍ
ສໍາລັບ Volvo, ຫົວຂໍ້ຄວາມປອດໄພບໍ່ແມ່ນການຫຼິ້ນຂອງເດັກນ້ອຍ - ເຖິງແມ່ນວ່າເດັກນ້ອຍໄດ້ຖືກເນັ້ນໃສ່ໃນລະຫວ່າງການນໍາສະເຫນີຂອງ Lotta Jakobsson, ເນື່ອງຈາກຫົວຂໍ້ຂອງບ່ອນນັ່ງລົດ. ແຕ່ໃຫ້ກັບຄືນໄປຫາຫົວຂໍ້ "Circle of Life".
ດ້ວຍເກືອບ 3 ທົດສະວັດຂອງປະສົບການທີ່ສະສົມໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຄວາມປອດໄພຂອງລົດ, Lotta Jakobbson ໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມຫມາຍແລະຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງຂະບວນການ "Circle of Life" (ເຊິ່ງບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງຈອນຊີວິດ Lion King) ທີ່ Volvo Cars ໃຊ້. ໃນການວິເຄາະແລະການພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂໃຫມ່ໃນບົດນີ້.
ຈັດຕັ້ງຄວາມວຸ່ນວາຍ
ອຸບັດເຫດທາງຖະໜົນແມ່ນໜຶ່ງໃນສະຖານະການທີ່ວຸ່ນວາຍທີ່ສຸດທີ່ລົດຍົນສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Volvo ໄດ້ພັດທະນາວິທີການເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານເຖິງແມ່ນວ່າໃນອຸປະຕິເຫດທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດ.
ດ້ວຍຖານຂໍ້ມູນສະຖິຕິຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ເກັບກໍາໂດຍທີມງານຄົ້ນຄ້ວາອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນຂອງ Volvo ເຊິ່ງປະກອບມີຫຼາຍກວ່າ 39 ພັນຍານພາຫະນະແລະ 65 ພັນຜູ້ໂດຍສານ, Circle of Life ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໄລຍະການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງ. Volvo, ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 40 ປີ, ທີມງານນັກວິຊາການທີ່ເດີນທາງໄປສະຖານທີ່ອຸປະຕິເຫດເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງຈາກພວກເຂົາ.
ບາງສ່ວນຂອງອຸປະຕິເຫດເຫຼົ່ານີ້ (ຮູບພາບ) ແມ່ນ replicated ເຖິງແມ່ນຢູ່ສູນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ Volvo.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມປອດໄພແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໄດ້ລວມເອົາຂໍ້ມູນຈາກການວິເຄາະເບື້ອງຕົ້ນນີ້ເພື່ອແນໃສ່ການລວມເອົາພວກມັນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດຕົ້ນແບບ, ຕິດຕາມດ້ວຍການກວດສອບຄົງທີ່ແລະຂັ້ນຕອນການຜະລິດສຸດທ້າຍ.
ຮອດປີ 2020
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, Volvo ໄດ້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ນະວັດຕະກໍາຫຼາຍສິບອັນທີ່ປ່ຽນແປງໂລກຍານຍົນ ແລະຊີວິດຂອງຄົນ, ເຊັ່ນ: ສາຍຮັດນິລະໄພ 3 ຈຸດ, ເບາະນັ່ງນິລະໄພເດັກ, ຖົງລົມນິລະໄພ, ລະບົບເບຣກອັດຕະໂນມັດ ແລະ ລ່າສຸດລະບົບ Pilot Assist. embryo ຂອງຂັ້ນຕອນໄປສູ່ການຂັບລົດເອກະລາດ.
ສໍາລັບ Lotta Jakobsson, ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດເພື່ອຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍແລະຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນຕົວຢ່າງ: "ປັດຊະຍາຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຮົາຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ - ສຸມໃສ່ປະຊາຊົນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງພວກເຂົາງ່າຍຂຶ້ນແລະປອດໄພກວ່າ. ຮອດປີ 2020 ພວກເຮົາຕັ້ງເປົ້າໝາຍເພື່ອບັນລຸວິໄສທັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາ - ບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໃດເສຍຊີວິດ ຫຼືໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດໃນລົດ Volvo ໃໝ່.”
Aira de Mello, ຫນຶ່ງໃນຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບລົດ Volvo ໃນປອກຕຸຍການ, ຍັງຈື່ວ່າການບັນລຸເປົ້າຫມາຍນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຢີເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງທາງດ້ານຈິດໃຈ. ແລະລາວໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງວ່າ: “ຍັງມີວຽກຫຼາຍທີ່ຕ້ອງເຮັດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍ. (…) ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່, ເຖິງສີ່ປີຂອງອາຍຸ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງເກົ້າອີ້ແມ່ນ inverted ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບປາກມົດລູກ".
